方鑫泉（quán）
（安徽拖拉機廠）
噪聲不僅危害操作工人（rén）的（de）身（shēn）體健康，而且影響機床的加工精度、穩定性（xìng）及使用壽命，從而影響（xiǎng）到產品質量。
1 影響傳（chuán）動係統噪聲的因素
影響組合機床主軸箱傳動係統噪聲的因素是多（duō）方麵的，它不僅取決於齒輪的製造精度、裝配技術和管理水平，還（hái）取決於其它零部件和傳動係統設計（jì）的合理性。而後者是（shì）不可忽梘的重要因（yīn）素。
（1）由於齒輪端麵跳動（dòng）誤差和徑向跳動誤差較大產生（shēng）的齒形幹涉，將影響（xiǎng）齒輪（lún）的正常齧合而導致噪聲（shēng）明顯增大。
（2）當（dāng）齒輪線速度高（gāo）時，齒輪製造誤差對運動平穩性的影響更加明顯，噪（zào）聲必然增大。
（3）主軸箱與動力頭的安裝誤差也會加大噪聲。
（4）齒（chǐ）輪處於升速傳動（dòng）狀態會產生大的噪聲。
（5）軸（zhóu）孔中心（xīn）距誤差影響輪齒的（de）正常齧合會引起較大的噪聲。
2 降低主軸箱齒輪傳動係統噪聲（shēng）應采取的措施
2.1 傳動係統設計
傳動（dòng）係統設計是主軸箱特別是大型標準主軸箱設計中Z關鍵的一環，一般來說，同（tóng）一個主軸（zhóu）箱的傳動係統可以設計（jì）出幾種（zhǒng）方案，因此設計時必須對各種傳動方案進行分析（xī）比較（jiào）從（cóng）中選出Z佳方（fāng）案。傳（chuán）動係統設計的是否合理將直接影響噪音的大小。
通常設計傳動係統的（de）方法是把所有（yǒu）主（zhǔ）軸分成盡（jìn）可能少的若幹組同心圓，然後在各（gè）組（zǔ）同心圓圓心處設置一（yī）根傳動軸來帶動各自一組 的主軸，接著再用盡可能少的傳動軸（zhóu）把各組（zǔ）傳動軸（zhóu）與動力部件驅動軸聯接起來。
設（shè）計時應注意下列問題：
（1）在保證主軸的強度、剛度、轉速和（hé）轉向要求（qiú）的前提下（xià）力求使傳（chuán）動軸和齒輪為Z小。盡量用一根傳動軸帶動多根主軸和傳動軸。
（2）應避免通過主軸帶動主軸。
（3）Z佳（jiā）傳動比為1-1.5。
（4）粗加工主（zhǔ）軸上的齒輪應盡量靠近前支承，其（qí）它軸上的齒（chǐ）輪應盡量靠近各（gè）支承點，以減少軸的扭轉變形，從麵降低噪聲。
（5）剛性鏜削主軸（zhóu）上（shàng）的齒輪的分度圓直徑要盡可（kě）能大於被加工孔的直徑，減輕振動，提（tí）高傳動的平穩性，從而減少噪聲。
（6）根據經驗公（gōng）式，齒（chǐ）輪噪聲與線速度的關係可由下式表示：
式（shì）中（zhōng）
ΔLp——噪聲聲壓級的衰減值
U1——原來的齒輪（lún）線速度
U2——降低後的齒輪線（xiàn）速度
按以上公式，傳動齒輪的（de）線速度降低1/2，噪聲衰減6dBA或更多（duō）些，可以看（kàn）出降低齒輪的線速（sù）度是控製齒輪傳動係統噪聲的Z有效措施。因此，要盡可能避免升速傳動，如（rú）果確實需要升（shēng）速應盡量放在（zài）傳動鏈的Z末一、二級。
（7）在滿足結構強度要求的基礎上，減少每對齒輪副的（de）齒數和（hé），有利於（yú）降低噪聲。
2.2 齒輪箱體設計
對（duì）於主軸箱體設計（jì）一般可參考文獻（xiàn）5號（hào）進行，對於非標主軸箱體設計應考慮下（xià）列因素：
（1）提高主軸箱體的剛性，因為剛性越（yuè）好振動就（jiù）越小，從而噪（zào）聲越小。
（2）適當加大壁（bì）厚能（néng）提高箱體的隔聲（shēng）能力，有（yǒu）利於噪聲的衰（shuāi）減。
（3）對（duì）同軸孔的同（tóng）軸度和平行軸孔的平行度等都應提出嚴格的技術要求。
（4）良好的密封不僅（jǐn）可以防止潤滑油的泄漏（lòu），而且可（kě）以防（fáng）止聲（shēng）音的外（wài）傳。
2.3 齒輪設計
齒輪是傳動（dòng）係統（tǒng）中主要噪聲源，以固有頻率和齧合（hé）頻率傳（chuán）播噪聲。
提高（gāo）齒輪的加工（gōng）精度是降低齒輪噪聲（shēng）的（de）重要手段（duàn）。齒輪的各項誤差以及表（biǎo）麵粗糙度幾乎都對傳動噪聲有（yǒu）重要影響。設計中必須根據傳動係統（tǒng）的需要對齒輪精度提出嚴格要（yào）求。
2.4 軸係設計
軸的剛性與齒輪噪聲有很大關係，若軸係剛性不足將由於（yú）彎曲和扭轉振動使齒輪噪聲明顯增大（dà），所以盡量不采甩懸臂結構，且齒輪應安裝在靠近軸承處。
2.5 潤滑方式
潤滑油具有阻尼作用。一定厚度的油膜可防止齒麵（miàn）直接接觸，使振動得到（dào）衰減。因此，良好的潤（rùn）滑對降低噪（zào）聲是有利的，通（tōng）常主軸箱采用稀油飛濺（jiàn）潤滑。
2.6 軸承選擇
在傳動係統設計中，應根據軸的轉速、受力情況（kuàng）及載荷性（xìng）質合理選用軸（zhóu）承（chéng）的類型。 一般說（shuō）來，經過適當（dāng）預緊的圓錐滾子軸承不僅可以承受較（jiào）大的徑向和軸向負（fù）荷，而且減振效果好，並（bìng）可提高係統剛性。對降低噪聲有利。
5 結束語
以上認識是本人多年在從事組合（hé）機床尤（yóu）其（qí）是主軸箱的（de）設計、製造和使用過程中的一點初步體（tǐ）會，采取這些措施來（lái）降低傳（chuán）動係統的噪聲也是粗淺的，有些觀（guān）點可能不妥，歡迎指正。
參考（kǎo）文獻（xiàn）
[1]機床噪聲試驗與分析.北京機床研（yán）究所.1981.
[2]周風儀.降低銑削頭噪聲的試驗（yàn）與低（dī）噪聲齒（chǐ）輪傳動係（xì）統結構的（de）設計.組合機床與自動化加工技術，1992（3）.
[3]大連組合機床研究編.組合機床設計.北京:機械工業出版社，1976.
來源：《組合機床與自動化加工技術》1993年10期
