副軸滾針軸承鑲嵌在發動（dòng）機變速箱（xiāng）右箱副軸對應位置。它（tā）是由滾針、滾針保持架、環形（xíng）套圈三部分組成。在車輛使用過程中（zhōng）。它要受副軸的側向壓力和運轉時的滾動摩擦。這種壓力和磨損在摩托車處（chù）於低擋位大負荷（hé）時尤劇。再加上潤滑不良，久而久之，首先散架的（de）是滾針保（bǎo）持架。此時。滾針便會脫落掉在底殼內或鑽（zuàn）進副軸中心（xīn）孔內。使副軸軸頸的運轉間隙增大，帶負荷運轉時主、副軸無法平行，繼（jì）而造成啟動杆逆時針方向往下卷，嚴重時會使啟動（dòng）齒輪“抱死”在啟動軸上造成發動機不能運轉。
　　拆開變速箱後，由於沒有專用工具（jù）而無法取出套圈（quān），給換件造成（chéng）極大的困難。Z近筆者在處理此故障時想到了一個很巧妙的辦法，可供從事維修（xiū）的（de）朋友們參（cān）考。
　　1、找一個帶有底座的工藝（yì）螺（luó）母，其底座外徑不得超過17mm，適用於CB、CG125、150發動機環形套圈。
　　2、將螺（luó）母（mǔ）底座豎立放在（zài）套圈上（此（cǐ）螺母底座要大於六棱麵），用小鐵錘輕砸進套圈，再用起子將螺母平放在套圈內。由於套圈上下各有一（yī）個用來安（ān）裝和控製滾針保持架的內沿，寬約1mm左右，故此（cǐ）時螺母豎著進去後無法平著（zhe）出來。