摘　要：文章就（jiù）磨（mó）煤機傳動（dòng）機振動故障問題進行了（le）係統分析，找出了傳動機振動故障發生的原（yuán）因並采取適當的處理方法消除了故障，保障了磨煤機（jī）的安（ān）全運行。
　　關鍵詞：低速磨煤機傳動機；振動故（gù）障；處理方法（fǎ）
　　0　概述
　　我廠三四期機（jī）組為200MW容量機組，其中每台（tái）機組機製粉係統（tǒng）采用四台DTM350/600筒式鋼球磨煤機，製造廠（chǎng）商為北京電（diàn）力設（shè）備廠。5號機組4台磨煤機在1983年12月31日Z早投入運行（háng）。在實際工作中，磨（mó）煤機傳動機振動故障頻發，製約著磨煤機的安（ān）全運行，經常出現機組限負荷。因此找出傳（chuán）動機振（zhèn）動故障的（de）原因，采取（qǔ）適當的處理方法（fǎ），消除傳動機振動故障，方（fāng）能保障磨煤機安全運行，提高機組的安全性和經濟性。
　　1　設備規範：
　　1.1 磨本體：
　　筒體有效長度為——600cm
　　有效直徑——350cm
　　轉速——17.69r/min
　　Z大（dà）裝球量——53t
　　有效（xiào）容積57.73m³出力——30t/h
　　1.2 傳動機：
　　大齒輪——齒數190，碳素鑄鋼（gāng）ZG45I，模數（shù）26mm，壓力角α=20°
　　小齒輪——齒數23，合金（jīn）調（diào）質鋼35SiMn
　　軸承——型號3644（Φ220×Φ460×1450）
　　1.3 電動機（jī）：
　　型號——JSQ158-6　2台
　　額定功率——550kw/h
　　轉速——985r/min
　　2　磨煤機傳動（dòng）機存（cún）在的問題
　　自2002年起，我廠磨煤機傳動機共檢修49次（cì），振動故障（zhàng）存在問題總共分3大類：
　　（1）齒輪傳動（dòng）不良引（yǐn）起振動；
　　（2）軸（zhóu）承故障引起振動；
　　（3）聯軸器故障、地腳螺栓鬆動等外部原因引起振（zhèn）動。
　　在2012年上（shàng）半年傳動機便進行大修（xiū）兩次，分別為#5丙（bǐng）磨煤（méi）機南側傳動機大修和（hé）#6丁磨煤機北側傳動（dòng）機大修。傳動機振動過（guò）大故（gù）障不僅影響著磨煤機設備本身安全運行，同時降低了磨煤機工作效率。例如（rú）#5丙磨南側傳（chuán）動機振動超標引起傳動效率降低，直接（jiē）導致南側（cè）#1號電機電流增大，如曆史趨（qū）勢圖（2-1）所示，大修前#1號電機與#2號（hào）電機電流峰值差為2A。 　　#5丙磨南（nán）側傳動機大修過後如趨勢圖（2-2）所示，#1號電（diàn）機與#2號電機電流峰值差為1A。 　　通過比較曆史趨勢圖，過大修後#1號電（diàn）機耗電量減少1A，降（jiàng）低了廠用電，提高了機組經濟性。
　　3　引起傳動機振動過大原因淺析及處理方法
　　3.1 齒輪傳（chuán）動不良引起振動
　　傳（chuán）動機齒（chǐ）輪、筒體大齒輪齧合不良，過度磨損會引起齒輪失效，使振動增大。
　　3.1.1 齒輪（lún）折斷引起振動
　　齒輪折斷（duàn）是傳動（dòng）機傳動失效的（de）重大（dà）事故之一，其引（yǐn）發原因也有很多，大體可以歸納為以下幾點：
　　3.1.1.1 因過載發生齒輪折斷
　　常態下，齒輪過載折斷（duàn）的情況極少發生，但在電動機繞組損壞時，兩側（cè）電動機出力不均情況下，易導（dǎo）致單側傳動機過載，從（cóng）而（ér）發生齒輪過載折斷現象。斷（duàn）裂後由於齒輪受力不均，將導致齒輪跳動，使壞齒傳動失（shī）效。在磨煤機運行時，兩台電機需運（yùn）行平穩，電流相差不大於2A。
　　3.1.1.2 因（yīn）疲勞發生齒輪折斷
　　傳動機齒輪與大齒（chǐ）輪傳（chuán）動（dòng）比i=8.26，雖然小齒輪（lún）表麵淬火（huǒ）處理後（hòu）硬度為HRC40~45比大齒輪硬度略大，但傳動機齒輪扭矩小，彎曲強度較低，且受載次數較多，導（dǎo）致傳動時小齒（chǐ）輪疲勞折斷概率增大。在齒輪單側（cè）工作時，根部彎曲應力一側為拉（lā）伸，另一側（cè）為壓（yā）縮，齒輪脫（tuō）離齧合是，彎曲應力為零，當脈衝式（shì）彎曲應力的峰值超過（guò）彎曲疲勞極限時（shí），齒根部分將產生（shēng）疲（pí）勞裂紋，隨著裂紋逐漸擴張，將產生疲勞折斷。然而（ér）在生產中，Z為常見的（de）齒輪折斷原（yuán）因則為意外行疲勞折斷，由於傳動機和大齒輪齧合采用開式齒輪，在磨煤（méi）機運行時，如端蓋封頭螺（luó）栓（shuān）鬆動或斷（duàn）裂，則會導致磨體中硬物掉落（luò）在齒輪齧合麵上，將齒（chǐ）輪硌傷，齒輪淬火（huǒ）麵被破壞，齒輪受力不均勻，強度下降。此時齒輪齧合跳動增大，導致傳動（dòng）機振動超標，並伴有周（zhōu）期性的雜音聲，如發現不及時（shí），將極有可能導致齒（chǐ）輪折斷。例如在2011年#6丁磨檢修中，北側傳動機檢測振（zhèn）動超標，振動達0.15mm，晃動達0.18mm，並伴有（yǒu）清脆的雜音，經檢（jiǎn）查為傳動機齒輪疲勞折斷。更換新（xīn）齒輪後，振動缺陷完全消除。
　　3.1.1.3 因兩齒軸線不平行發（fā）生齒輪折斷
　　用（yòng）著色法檢查傳動機齒輪與大齒輪齧合時，兩周先不平行同時歪（wāi）斜（xié），齒側間隙較大，導致單麵偏接（jiē）觸：齒輪圈上接（jiē）觸區呈三角形（xíng）或梯形，齒輪單邊受力大，整體齒（chǐ）輪齧合（hé）呈“三叉”式，齒輪端麵與會裝中心線不垂直，形成遊離接觸。長期（qī）運行造成齒輪單邊磨損（sǔn）嚴重，齒輪端麵跳動（dòng）誤（wù）差增大。齒輪承受（shòu）重載或頻（pín）繁啟停機組（zǔ），導致齒輪單邊過載（zǎi）折斷。應對磨煤機軸係進行中（zhōng）心校核找正（zhèng），保證齒側間隙在0.25~0.60mm，大齒輪與傳動及齒輪齧合延齒長不小於85%，延齒高方向不小於65%。兩齒輪中心（xīn）距誤差不得超過0.15mm，消除傳動機齒輪軸傾斜偏差，使（shǐ）軸係基本平行中心線，改善大小齒輪齧合狀態。
　　3.1.2 齒輪膠合引（yǐn）起振動
　　傳動（dòng）機（jī）與磨體大牙輪的（de）傳（chuán）動屬於低速重載傳動，因此齒麵間潤滑油膜不易（yì）形成，齧合區常（cháng）因缺少潤（rùn）滑（huá）溫（wēn）度升高而引起（qǐ）潤滑失效，致使兩齒麵直接接觸並相互粘連，當齒輪轉動時（shí），齒麵（miàn）較軟（ruǎn）的齒輪沿滑動方向被撕下而形成溝紋。導致齒輪齧合不良，齒輪摩擦力增大，瞬時傳動比跳動增大，齒輪載荷分布不（bú）均出現齒麵跳動。齒輪膠合Z明（míng）顯的表現為齒輪幹燥，傳動機齒輪箱觀察孔溫度高，且傳動（dòng）機噪（zào）音增大，傳動機（jī）振動超標。應縮短噴油潤滑周期（qī），保證噴油嘴（zuǐ）通常，風壓正（zhèng）常，以確保噴油能正常噴（pēn）至齒輪齧合區。
　　3.1.3 齒輪磨（mó）損引起振動
　　當磨煤機（jī）筒體出現甩粉時（shí），煤粉、碎（suì）鋼球（qiú）等（děng）雜質極易進（jìn）入齒麵（miàn）間，煤（méi）粉和碎鋼球進（jìn）入齒間麵後（hòu），將堆積（jī）到齒（chǐ）根基圓部（bù），這些不僅破壞齒根還（hái）會破壞（huài）相齧合的齒輪的（de）齒麵和齒頂，嚴重（chóng）時將（jiāng）會在齧合時將兩齒輪頂（dǐng）起，導（dǎo）致齒頂間隙增大，齒輪齧合麵變小，齒麵磕傷，並且使傳動機軸（zhóu）承出現水平應力，導（dǎo）致齒廓嚴重變形，使傳動（dòng）機振動嚴重，且噪聲大。應對齒（chǐ）輪（lún）齧（niè）合麵進（jìn）行清理，對齒（chǐ）廓變（biàn）形（xíng）區域進行打磨，並進（jìn）行（háng）淬（cuì）火（huǒ）處理，對軸係重新找正，保證齒頂間隙在1.5~2.5mm。如齒輪節圓處磨損大於30%，則可以（yǐ）考慮將磨煤機改為反轉或更換齒輪。
　　3.1.4 筒體大齒輪半齒圈結合麵間隙過大引起振動（dòng）
　　筒體大齒輪由（yóu）兩個半齒圈組合而成，半齒圈連接螺栓鬆動（dòng）會（huì）導致半齒圈結（jié）合麵間隙過大，導致大齒輪端麵與筒體中心線不垂直，大齒輪端麵誤差增大，工作時齒輪端麵跳動強烈，一般伴有周期性的振動和雜音。在（zài）檢修（xiū）中應把間隙控（kòng）製在（zài）0.10mm之內，如單側間隙過大，可在間隙部位加墊片找平（píng），並重（chóng）新調整連（lián）接螺栓，消除齒輪端麵誤差，減少兩半齒圈不平（píng）行度（dù）。
　　3.2 軸承故障引起振動
　　傳動機軸承為3644調心滾子軸承，當軸承或軸（zhóu）損壞或安裝檢修工藝不符合要求時，則會引起軸和（hé）軸承振（zhèn）動過大。
　　3.2.1 軸承與軸過（guò）盈（yíng）配合緊力不足而（ér）引起振動
　　軸承與軸配合方式為過盈配合其配合之間有0.02mm~0.03mm的緊力。隨著軸承老化當軸承（chéng）內套與軸（zhóu）的緊力不足時，導致轉動軸承與軸產生自由度，使軸承溫度過高，如喪失緊力，出現間隙，則會導致軸在軸承中串動，對軸承和軸肩造成磨損，使軸承振動（dòng）增大。
　　3.2.2 軸承磨損引起振動
　　若軸承有（yǒu）無麻點（diǎn）、裂紋、重皮等（děng）缺（quē）陷，表明軸承已出現（xiàn）疲勞磨（mó）損，導致軸承強度下降，摩擦力增大，軸（zhóu）承（chéng）麵凹凸不平，產生交替激振動。傳動機工作時承受重載，軸（zhóu）承滾子會產生磨損，導致滾子直徑大小不（bú）一，滾子直徑相差過大導致軸承轉（zhuǎn）動時導致徑向載荷分布不均，轉動時會導致軸承內套跳動。在低速重載下，軸（zhóu）承會（huì）產生永久變形，滾道表麵（miàn）形成凹坑，軸承內套、軸及各套件整體下移，導致（zhì）傳動軸與減速機低速軸不同（tóng）心。使軸承在（zài）運轉中產生劇（jù）烈振動和噪聲，以致軸承不能正常工作。應檢查軸承徑向間隙，當徑向間隙超過0.40mm需更換軸承。
　　3.2.3 軸承潤滑不良引起振動
　　軸承維護和保養不當（dāng）或潤滑密封不良使潤滑（huá）脂缺失或被汙染失效，引起（qǐ）軸（zhóu）承磨損、膠合、內外圈和保持架破損等現象，導致軸承溫度升（shēng）高，引起軸承劇烈振動。需向（xiàng）軸承添加（jiā）#3特種白色潤滑脂2公斤。
　　3.2.4 軸（zhóu）承座引起振動
　　軸承座與軸承之間須有補償間隙的，一般間隙在0.05mm~0.10mm之間，軸承座間（jiān）隙過小會導致軸承（chéng）受熱（rè）膨脹後由於受到緊力破壞軸承座和軸（zhóu）承，軸（zhóu）承（chéng）座間隙過大會導（dǎo）致轉子由（yóu）於（yú）齒輪瞬（shùn）時傳動（dòng）比（bǐ）不同而出（chū）現擺動，或出現軸承跳（tiào）躍現象。
　　3.3 聯軸器故障及基（jī）礎鬆動等外部原因引起振動
　　除了設備損壞外，有一些振動過大是因為機組長期運行（háng），導致傳動機各配合出現鬆動或細微移動而（ér）引起的，而設備本身並沒（méi）有出現明顯損壞，一般情況下，這些缺陷是可以通過檢修（xiū）消除或修正到正常值的。
　　3.3.1 聯軸器故障引起（qǐ）振動
　　傳動機與減速機采用彈性柱銷聯軸器，聯軸器與軸過（guò）盈配合，應有0.02~0.03mm緊力，聯軸器與軸配合間隙過大，聯軸器緊力不足，導致聯軸器（qì）滾鍵，聯軸器傳動失效（xiào）。應更換聯軸器及聯鍵，彈性柱消損壞也可引起強（qiáng）烈振動（dòng），當傳動機頻繁啟停或聯軸器與（yǔ）柱銷配合不當（dāng），易導致柱銷損壞，柱銷彈性下降，起（qǐ）不到緩和衝擊、吸收振動的作（zuò）用：柱銷嚴重損壞，甚至會導致（zhì）部分柱銷傳動失效，應及時更換柱銷。聯軸器軸套與外（wài）套默算、變形，導致柱銷傳（chuán）動性下降，柱消受力（lì）不（bú）均，壽命下降，應保障軸套與外套凹窩磨（mó）損不超過原直徑30%。
　　3.3.2 傳動機找正不達（dá）標（biāo）引起（qǐ）振動
　　聯軸器不（bú）同心是轉機檢修常見現（xiàn）象，檢修後中心找正不符合質量標準，使減速機低速（sù）軸（zhóu）與傳動機不（bú）同（tóng）心，導致傳動時兩軸之間（jiān）的（de）質量（liàng）不平衡，兩聯軸器間隙或徑向位移出現周期性的、忽大忽小的偏差，引發傳動機周期性強迫振動，其振動頻率與轉速相吻合。需對傳動機軸係重新（xīn）找正，保證傳動機（jī）對（duì）輪（lún）與減速機（jī）低速軸對（duì）輪水（shuǐ）平張口和垂直張口不得超過0.80mm，徑向位移偏差不得（dé）超過0.80mm。 
　　3.3.3 地（dì）腳螺栓傾斜（xié）引起振動
　　地腳螺栓傾斜分為（wéi）台板地腳螺栓傾斜和軸（zhóu）承座地（dì）腳螺栓傾斜，在檢修後會裝傳動機時，由於地（dì）腳基礎不平或傳（chuán）動機位置變（biàn）化導致地腳發生傾斜，當地腳（jiǎo）螺栓鉛垂度大（dà）於1%後，由於螺母不能緊實，引起傳動機振動過大（dà）。澆築基礎時應注意保護地腳螺栓（shuān），避免發生傾斜。如已經傾斜，應在地腳（jiǎo）加（jiā）單側墊片將基礎（chǔ）墊（diàn）平。軸座地腳傾斜應檢查台板地腳孔是否能與（yǔ）軸座地腳對正，並進行銼修，檢（jiǎn）查地腳是（shì）否平整，有無坑窪現象，如地腳不平需加墊片找平。
　　3.3.4 地腳螺栓鬆動或損壞（huài）引起振動
　　轉機自身的振動、其他原因（yīn）引發（fā）的振動或螺栓預緊（jǐn）力和（hé）防鬆不夠、會導致轉機長（zhǎng）時間運行後地腳螺栓鬆動或（huò）損壞，傳動機振動增大。如（rú）今年上半年#6丁（dīng）磨南側傳動機台板螺栓發生塑變，螺栓被拉（lā）伸1~2mm，導致傳動機（jī）水平垂直振動達0.41mm，水平晃動（dòng）1.012mm，軸向振動0.19mm，振動非常（cháng）強烈，經過更換台板螺栓，振動（dòng）值已全部（bù）達標。 
　　4　結束語
　　傳動機振動是實際生產中的常見缺陷，在（zài）這（zhè）裏篩選了幾（jǐ）種較為常見的情（qíng）況進（jìn）行分析，通過類似技術探討，盡（jìn）可能幫助我們在檢修及（jí）維護工作中綜（zōng）合考慮各方因素，提高檢修（xiū）工藝，探索更科學、更有效的缺陷處理方法，便於更及時、更徹（chè）底消除振動故障，避（bì）免製粉係（xì）統出現重大缺陷，對保障機組運行（háng），提高設備安全性及可靠性發（fā）揮積極作用。
　　參考文（wén）獻：
　　[1]機械（xiè）設計手冊（卷、第二（èr）卷）.1992,9
　　[2]楊可楨,程光蘊.機械設計（jì）基礎（第四版）1998,6 
　　[3]師中新,王俊偉（wěi）.DTM型磨煤機軸承振動故障及現（xiàn）場處理措施.電力設備.2005.5.285
　　[4]孫國彬.低速鋼球磨煤機振動等故障的原因及解決方法.礦（kuàng）山機械.2010.8.76