DQ3025鬥(dòu)輪堆(duī)取(qǔ)料機回轉支承修複(fù)

2014-02-11

朱俊鵬 劉全喜 葛(gě)鵬
(武鋼有限公司工業港)
  武鋼工業港2台DQ3025鬥輪堆取料機於1982年投產,其回轉支承采用了推力向心交(jiāo)叉滾子(zǐ)軸承,主要由上、下內圈,外齒圈和十字交叉的圓柱滾子組成。由於軸承滾(gǔn)道麵嚴重磨損,導致回轉(zhuǎn)過程中(zhōng)經常卡死,不能正常運行。更新1套回轉支(zhī)承需要25.4萬元,且供貨周期長。1994年我廠1台堆取料機(jī)大修時曾委托武鋼機械製造總廠對回轉支承進行過修複,修複工藝是:將磨損滾道車除疲勞層,堆(duī)焊,退火加工,表麵熱處理,恢複原設計尺寸及滾道表麵(miàn)硬度。修複後(hòu)經短期運(yùn)行使(shǐ)用,出現堆焊(hàn)層逐漸剝落現象,產生運行卡阻。堆焊修複效果不佳的原因主(zhǔ)要是軸承部件材質45CrV可焊接性較差,焊接工(gōng)藝難以控製,加之滾道麵受力較(jiào)大,滾子在滾道麵(miàn)上將堆焊(hàn)麵逐(zhú)漸碾壓疲勞剝落。
  1 回轉支(zhī)承的結構特征及技術參數
  回轉支承為推力向心交叉滾(gǔn)子(zǐ)軸承,滾道直徑為2820mm,由(yóu)上(shàng)、下內圈,外齒圈(quān),126個Ø70×69的滾子及壓環(huán)等(děng)組成,見圖1。滾子交(jiāo)叉排列,軸向間(jiān)隙0.1~0.3mm,上、下內圈和(hé)外齒圈均(jun1)屬鍛件,材(cái)質為45CrV,加工後進行調質處理,其機(jī)械性能為δb≥784N/mm2,δs≥588N/mm2,δ5≥10%,ak≥3J/cm2,HB=240~270。滾道表麵淬火硬(yìng)度HRC50~55,淬火深度δ≥2.5mm,2端麵的平行度誤差不大於0.20mm,與軸線垂直度(dù)誤差不(bú)大於0.25mm,一滾道對另一滾道的偏心不(bú)大(dà)於0.15mm,90°±1′槽對稱於中線,其表麵(miàn)粗糙度為Ra=0.8μm。
 

圖1 回轉支承結構圖
1.外齒圈;2.上內圈;3.下內圈;4.滾子;5.壓(yā)環(huán)
  2 修(xiū)複工藝
  由於上、下(xià)內圈和外圈在(zài)磨損後還有加工餘量,因此我(wǒ)們決定在原始尺寸基(jī)礎上根據磨損情(qíng)況,對磨損剝落嚴重的上、下滾道麵(miàn)進行加工處理,去除剝落麵及疲勞層,手工熱處理(可減少變形)至(zhì)原圖紙要求的(de)HRC50~55,精加工(gōng)恢複表麵粗糙度。在垂直滾道(dào)麵方向,上、下內(nèi)圈和外齒圈各去除4mm,將滾子尺寸由Ø70×69加大到Ø78×77,以補償(cháng)滾道(dào)車削量。此工藝去除了損壞滾道麵的疲勞層,恢複了滾道表(biǎo)麵的精(jīng)度,不改變滾道的機械性能,而且能通過(guò)表麵熱處理恢複滾道表麵的性能。
  (1)清洗 將回(huí)轉支承(chéng)分體拆下,用汽油(yóu)對外齒圈、上內圈、下(xià)內(nèi)圈上的油、鏽、氧化物及其他雜質(zhì)進行(háng)清洗,再用丙酮擦洗,脫(tuō)水(shuǐ)脫脂不得少於2次。
  (2)加工 采用C563立車(chē)加工外齒圈,以齒部為基(jī)準找正,誤差≤0.02mm,同(tóng)時計算和調整機(jī)床掛輪,使得綜合走刀(X軸刀架上下和Y軸橫梁左右連動)45°,並保證90°±1′的槽對稱於中線,其半角誤差≤1′。分粗加工和半精加工,粗加工用(yòng)特殊刀具切削加(jiā)工,將直徑車去2.5mm;半精加工采取磨削,磨去直徑0.5mm,要求留出1mm作為表麵(miàn)淬火變形調整餘量。上內圈、下內圈加(jiā)工工序同上。
  (3)熱處理 采用手工淬火對滾道麵(miàn)進行(háng)表麵淬火(huǒ),將滾(gǔn)道沿圓周分(fèn)成4等分,同時對稱均勻加熱滾道麵,使表麵硬度達到(dào)HRC=50~55,淬硬層深度控製在4mm左右。
  (4)精加工 采用C534車床,利用夾具、工(gōng)裝、專用磨具,基準不變對滾道麵進行精磨削和拋(pāo)光。要求精磨削
0.98mm,Z後拋光處理0.02mm至加工技術要(yào)求。
  (5)探傷 對外齒圈及上、下內圈進行超聲波探傷,檢(jiǎn)查表麵淬火及磨削狀態下有無裂紋區及裂紋,達到YB/TO36.10.92 Ⅱ級標準為合格。
  (6)裝配調整 修整、組裝、滾道軸向間隙調整、調試(shì),滿足該部件技術要求。
  3 回轉支承修(xiū)複(fù)效果
  該裝置修複安裝後運(yùn)行情況較好,實際修(xiū)複費用為9.8萬元,工期7天,比新購備件節省費用15.6萬元。由(yóu)於沒有堆焊層,機加工和熱處(chù)理工藝可以做到與新品製造工藝基本相(xiàng)同(tóng),由於車削後工件尺寸改變量有限,采用手工熱處理工(gōng)藝,可有效控(kòng)製變形(xíng)量,因此(cǐ)修複後強度和(hé)剛度變化很小,故修複件(jiàn)完全可(kě)以(yǐ)代替新備件使用。此外,設備運
行正常後,鬥輪堆取料機作業量由原來的300t/h增加到600t/h,生產效率大為提高。
  4 結論
  通過優化工(gōng)藝方(fāng)案,鬥(dòu)輪堆取料機大型回轉支(zhī)承的修複取消(xiāo)了焊補工藝和熱處理退火(huǒ)工藝,縮短了工藝流程,將修複製造(zào)技術的重心移向機(jī)加工磨削和拋光上,以達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量要求。這樣可大大降低成本和修複周期(qī),原修複1套回轉支承需1個月,且質量難保證(zhèng),現在隻需1個星期,而(ér)且質量較好(hǎo),可恢複新件的使用功能。在不影響部件使用性能的前提下,采用改變(biàn)部件中零部件尺寸的修複工藝,可使部件恢複新件(jiàn)的使用功能及壽命。

來源:《起重(chóng)運(yùn)輸機(jī)械》2004年01期
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