德國重型精密數控轉台改造

2014-03-05

周寶強
(鞍鋼(gāng)重型機械有限責任公司)
  摘 要:對德國SCHIESS公司(sī)Φ5000mm精密轉台(tái)進行改造設計,包括齒輪傳(chuán)動消隙、定心軸承與編碼器的連接。
  關鍵詞:數(shù)控轉台;結構;改(gǎi)造
  鞍(ān)鋼(gāng)重型(xíng)機械(xiè)有限責任公司承攬水電設備外(wài)配(pèi)水環(huán)製(zhì)造,該零件Z大(dà)外圓直徑Φ9070mm,在Φ7836.66mm直徑位置有16個均(jun1)勻(yún)分布的(de)Φ390H7孔,分度精度要求為(wéi)9.1″,加工該類零件使用大型立車。由於(yú)該件直徑(jìng)較(jiào)大,立車工作台C軸(zhóu)分度精度很難達到工件精度要求,為此,決定用一(yī)台精密轉台和落地鏜床與其配套使用。為(wéi)了節約資(zī)金,購買一套(tào)德國(guó)席士(SCHIESS)產重型精密轉台的主要部件(jiàn)——底座轉台、主軸(zhóu),對其進行完善改造,達到定位(wèi)精度8″、Z高(gāo)轉速300°/min、承載能力800kN的要(yào)求,以滿足生產的需(xū)要。購入(rù)的轉台(tái)傳動係統(tǒng)、主軸支承零件不全,因此,需要在(zài)現有轉台結構和尺寸的基(jī)礎上進行改造設計。
  1 傳動係統設(shè)計
  原轉台結構采用(yòng)雙齒輪消隙(xì)的(de)傳動(dòng)方式。根據測繪結果,設計的傳(chuán)動係統結構如圖1所示。伺服電機經(jīng)電機輸出(chū)齒輪、傳動齒(chǐ)輪驅動斜(xié)齒(chǐ)輪軸,斜齒輪軸上(shàng)有兩段(duàn)螺旋角相等、旋向相反的斜齒(chǐ)輪,分別驅動齒輪2和(hé)齒輪3,再經齒輪軸1、2和傳(chuán)動齒輪1、4驅動輸出齒輪1、2。輸(shū)出齒輪1、2同時與固定在工作台(tái)上的齒圈相齧合,通過調(diào)整它們的角向位置(zhì)即可(kě)實現消除傳動間隙(xì)並且施加預加負荷。調整的(de)方(fāng)法是:將小模數齒輪從齒輪3中(zhōng)的內(nèi)齒(chǐ)輪中脫開,轉(zhuǎn)動輸出齒輪2或1,使(shǐ)兩輸出齒輪可(kě)以和齒圈正確齧合,然後將小模數齒輪裝入(rù)齒輪3的內齒輪中(zhōng)。轉(zhuǎn)動調整螺(luó)母,使斜齒輪軸上移或下(xià)移。由於斜齒輪軸上的兩段齒輪的旋向相反,因此軸向(xiàng)移動將使輸出齒輪產生相反的轉角,得到合適 的預緊力。上(shàng)移或下移決定兩輸出齒輪與齒圈齧合的齒麵。

圖1 精密轉台雙齒輪(lún)傳動機構
  雙齒(chǐ)輪消隙機構齒輪的預(yù)加負荷(hé)在一些文獻上有推(tuī)薦值,在改造實踐中,可根據轉台的定(dìng)位精度、電(diàn)機負載情況作調整。
  調試結(jié)果表明,使用上述機構並施加適當的預加負荷,有效地消除了返向死區,定位精度誤差為3.6″。
  2 軸承結構和角度編碼器的連接方式
  轉台(tái)上分布3條(tiáo)靜壓導軌,其中Z內圈的靜壓油(yóu)墊位於Z靠近工作台的中心,中心(xīn)直徑約600mm,因此軸承的結構設(shè)計不考慮軸向卸荷,僅使用一隻UP級NN4948K雙列圓柱滾子軸承,以獲得較高的回轉精度(dù)。軸承內圈裝在(zài)定位軸上(shàng),固(gù)定不動,外圈通過錐套安裝在工作台上,和回轉台一起轉動(dòng)(參見(jiàn)圖2)。位置反饋元(yuán)件(jiàn)安裝在傳動係統(tǒng)的Z末端可(kě)以得到理想的控製精度。轉台角(jiǎo)度編(biān)碼器和轉台直連,避免(miǎn)了(le)傳動鏈中(zhōng)開環部分的死區誤差。進行編碼(mǎ)器檢修時,拆除漲(zhǎng)套、銷、螺釘後取下連接盤,編碼器基座的固定螺釘露出,可方便地將編碼器基座連同編碼器一起拆出(編碼器信號線長度需有(yǒu)不少於
1m的裕量)。

圖2 定心軸承結(jié)構和編碼器連接示意圖(tú)
  轉(zhuǎn)台的承載能力主要取決(jué)於靜壓(yā)導軌的承載能力和伺服電機的轉矩。靜壓導軌的供油方式采用多頭(tóu)泵定量(liàng)供油方式,其承
載(zǎi)能力取決於供油壓力,該轉台設計的Z大承載(zǎi)能力為800000kN。因為本例(lì)轉台隻(zhī)作分度工(gōng)作,不承受(shòu)切削力,計算進給伺服電機轉矩M時無(wú)需(xū)考慮切削力(lì)矩Mt,附加摩擦力矩Mo是雙(shuāng)齒輪消隙的預加負荷引起的轉(zhuǎn)矩,因齒輪傳動的效率很(hěn)高,也可忽略不計,隻需計算(suàn)加速力矩Ma和摩擦力矩Mf,即(jí)M=Ma+Mf。
  轉台改造後驗收時定位誤(wù)差為3.6″,使用一年後複檢,定位誤差為2.8″,滿足加工工藝要求,並有很好的精度保持性(xìng)。

來源(yuán):《設備管理與維修》2010年05期
久久午夜羞羞影院免费观看_亚洲人成人一区二区三区_国产精品对白刺激久久久_色情a片做爰片_天码AV无码一区二区三区四区_亚洲AV永久无码精品天堂2_九九网在线视频观看A片日韩_亚洲欧洲精品成人久久曰影片