1　引言
　　某廠#2機B給水泵電動機為哈爾濱電機廠生產（chǎn），具體參數如下表： 　　該電動機自1999年投產以（yǐ）來，運行（háng）過程中未發生過重大缺陷，在曆年的檢修中曾發現過（guò）電動機前後軸瓦水（shuǐ）平振動大、垂直振動大（dà）等缺陷，通過前後軸瓦的修刮、間隙的調整、地腳（jiǎo）螺栓緊固等（děng）方法均進（jìn）行了很好的處理，修後數據全部合格。
　　2010年4月20日電氣專業對該電動機（jī）進行了解體大修，同期機務專業完成了該給（gěi）水泵機務側定（dìng）速泵改調速泵的工作，電動機的（de）基礎向（xiàng）南側移動後進行了重新澆築（zhù）。修後4月29日該電動機進（jìn）行了空車試運，空車試運結（jié）果為該電（diàn）動機後瓦軸向振動0.047mm，重車試運後（hòu）瓦軸向振動為0.049mm（該電動機重車振動標準值為0.05mm），考慮到重車試運數值合格（gé），所以未對該電動機後瓦軸向振動（dòng）大的原因作進一步的檢查和（hé）處理。2010年（nián）5月，#2機B給水泵（bèng）電動（dòng）機後（hòu）軸（zhóu）瓦軸向振動值增大至0.063mm，初步解體（tǐ）檢查未發現異常，回裝後電動機試運振動數值與4月份測（cè）試數值接近，於是重新投運，結果一周後，該電動（dòng）機後軸瓦軸向振動值又增大至0.058mm。
　　2　原因分析
　　引起電動（dòng）機振動超標的原因一般主要有機械和電（diàn）氣兩方麵的原因。
　　機械方麵存在的主要原因是：①轉子質量不平衡；②部件之間有摩擦；③機組中心不正；④潤滑不良。
　　電氣方麵存在的主要原因是：①三相電壓不平衡，電動機缺相運行；②三相電流不平（píng）衡，電（diàn）動機不對稱運行；③各相繞組的直流電阻不平衡；④定轉子氣隙（xì）不均勻度超（chāo）標。
　　#2機B給水泵電動機在曆經2010年4月、5月兩次檢修，對上述引起缺陷的原因均進（jìn）行了排查，基本排除了上述缺陷引起（qǐ）後軸（zhóu）瓦軸向振動大（dà）缺陷的可能。通過利用Vb7振動分析儀的頻譜采集和分析，該電機後（hòu）瓦（wǎ）軸向的振動頻譜2倍頻偏高，結合前期的排查結（jié）果，進一步判定引起電動機軸向振動大的（de）原因可能為：
　　1）電機軸瓦嚴重磨損，間隙太大，產（chǎn）生“軸升”現象。
　　2）電動機軸頸嚴重磨損。
　　3）定轉子存在斷條。
　　4）電動機磁中心與（yǔ）機（jī）械中心有偏差。 
　　5）電動機安裝基礎不水平，或剛度不夠，或地腳與台板的接（jiē）觸不良。
　　3　故障檢查與處理
　　2010年7月24日技術人員利用機組臨停對#2機B給水泵電動機進行了（le）電動機磁中心核對、電機本體檢查、軸瓦（wǎ）間隙檢查和電動機基礎檢查等幾項工作。
　　1）電（diàn）動機磁中心核對：#2機B給水泵電動機在停運後，技術人員在軸頸上進行了標記，標記後進行了空車試運，試（shì）運中對轉子位置再次進行標記（jì），然後在電動機停運後對前（qián）後軸瓦進行解體檢查，通過檢（jiǎn）查，電動機前軸瓦（wǎ）、後軸瓦自驅（qū）動（dòng）端向非驅動端油擋（dǎng）與瓦的間隙（xì）數值分別為： 　　前後定轉子（zǐ）氣隙（xì）值為： 　　經檢查（chá）前後軸瓦結合麵和接觸麵均良好，無刮蹭痕跡，各（gè）數值也與曆史數據基本一致。
　　2）電（diàn）動機本體檢查：技術人員打開電動機前後端部的半月板，對端部的絕緣、過熱、鬆動和有無紅粉的（de）情況進行了檢查，同時技術（shù）人員還對電動機氣隙（xì）是否均勻、風扇有無不平衡或變形、轉（zhuǎn）子導條是否開焊進行了檢查，通過檢（jiǎn）查（chá），排除了（le）以上問題存在的可（kě）能性。
　　3）電動機（jī）軸瓦間隙檢查：技術人員對電動機前後軸瓦進行了拆檢，經目測轉子軸頸、上下軸瓦內（nèi）側和外部瓦球麵均無異常，經測量驅動端軸瓦與軸頸的間隙為0.13mm，頂間間隙為-0.06mm，檢修人員在（zài）瓦座結合麵增加了0.05mm的（de）墊片，增加墊片後頂間間隙緊力為（wéi）0.01mm；非驅（qū）動端軸瓦與軸頸的間隙（xì）為0.18mm，頂間間隙為0.33mm，技術人員在上瓦球麵增加了0.27mm的墊片，增加墊片後（hòu）頂（dǐng）間間隙緊力為-0.06mm。通過檢查（chá），技術人員發現後軸瓦（wǎ）的（de）間隙略大，超出（chū）0.165mm的標準值（zhí），但是考慮（lǜ）到車削軸瓦結合麵的不可逆性，而且超出值很小，因此本次檢修沒有進（jìn）行（háng）車削處理，打（dǎ）算進（jìn）一步觀察後處理。
　　4）電動機基礎振（zhèn）動檢查：技（jì）術人員完成電動機回裝並對電動（dòng）機地角進行緊固後，進行了空車試運，試運結果表明（míng）電動機後軸瓦的振動依（yī）然超標。具體振動值如下： 　　同時（shí）技術人員對（duì）電動機的（de）每個地角都（dōu）進行了測量，發現電動機東南角的地腳振動略高於其他三個（gè）地腳（東南地角垂直振動數值為0.021mm，其（qí）它地角（jiǎo）振動值為（wéi）0.009-0.011mm之（zhī）間），而且電動機後（hòu）端蓋下部的加強（qiáng）橫梁的垂直振動（dòng）也略高，實測值為0.031mm。因（yīn）此技術人（rén）員初步判斷電動機東南角地腳與台板的接觸不良（liáng）是導致電動機振動超標的原因。
　　故障處（chù）理：技術人員用千斤頂（dǐng）在電動機東南（nán）地腳進行了支撐（產生的形（xíng）變（biàn）大約有0.4mm），支撐後振動數值下降到（dào）正常值範圍內（nèi）（後軸瓦軸向振動下降到0.02mm）。考慮到本次檢（jiǎn）修工期較緊，所以未立（lì）即對電動機台板進行檢查處理，技術人員臨時製作的了螺絲千斤頂（dǐng），暫時放置在後（hòu）軸瓦的端蓋的（de）加強橫筋上，作（zuò）為臨（lín）時降（jiàng）低電動機軸瓦軸向振動大的措施。
　　2010年10月（yuè）2日該電機臨時停運，技（jì）術人（rén）員采用著色法（紅丹粉著色）對電動機（jī）地腳與台板的接觸情況進行了檢查，發現電動機地角與台板接觸麵不足60%，技術人員對Z高點和Z低點的研（yán）磨（mó）處（chù）理，Z終地腳與（yǔ）台板接觸麵達到80%以上，電動機再次試運合格。
　　結束語
　　振動超標是轉動機械運（yùn）行中Z常見的主要故障之一，嚴重時會（huì）造（zào）設備軸瓦損壞，導致重（chóng）要設備（bèi）停運，威脅機組運行安全。為此，在檢查處理過程中（zhōng）應認真查（chá）找（zhǎo）分析故障原（yuán）因、故障特征、故障範圍，綜合性地分析判斷，同時結合現場測量數據和試驗結果，做出正確判斷。這樣才可以避免走彎路，縮短消除缺陷的工期，保（bǎo）證設備長周期安全運行。
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