摘　要：由於空壓機進氣側軸承箱蝸殼溫度探頭密封效果不好，使空壓機及其（qí）後續管（guǎn）道受到油汙染。後將溫度探頭的O形圈密封改為骨架油封，杜絕了軸承箱漏油問題。文章簡介空壓機（jī）的結構（gòu）和技術參數，詳細介紹（shào）了骨架油封（fēng）的製作和（hé）優點。
　　關鍵詞：離心壓縮機；軸承箱；骨架油封
　　1　空（kōng）壓機簡介
　　兗礦國宏化工有限責任公司空分車間的RIK 100-4型空壓機由陝鼓（gǔ）動力股份有限（xiàn）公司製造（zào），采用冷卻器內置、軸向進氣等溫壓縮機，具有氣（qì）量大、結構簡單緊湊、重量輕、機組（zǔ）尺寸小、占地麵積小等優點。空壓機運轉平衡，操作可（kě）靠，運轉率高，摩擦（cā）件少，備件需（xū）用（yòng）量少，維護（hù）費用低。離心壓縮機可以實現對壓（yā）縮介質（zhì）無油汙染的壓縮過程。RIK 100-4型空壓機技術（shù）參數見表1。 　　2　軸承（chéng）箱（xiāng）蝸殼溫度探頭密封效果不好
　　在空壓機組試車過程中，空壓（yā）機出口管道出（chū）現大量油汙。對空壓機進行了全麵檢查，Z後發現空壓機進氣側軸承箱蝸殼溫度（dù）探頭（tóu）孔（kǒng）往外滲油（yóu）。滲出的潤（rùn）滑（huá）油嚴重汙染了空壓機及後續管道（dào），影響了空分設備的試車工作，給空分設備的安全運行構成了（le）威脅。
　　3　軸承箱蝸殼溫度探頭密封的改造（zào）方案
　　檢查後發現空壓機進（jìn）氣側軸（zhóu）承蝸殼溫度探頭的O形圈密封的密封效果不是很理想，不能完全滿足空壓機的需要，決定改成骨架油封。
　　此溫度探（tàn）頭（tóu）為測量空壓機軸承箱潤滑油溫度，原（yuán）設計在（zài）探（tàn）頭孔內壁與探頭之間設置3道O形圈密（mì）封（如圖1所示）。由於少量密封氣竄入潤滑油，使空壓機軸承箱內帶有（yǒu）一點壓力，油氣就從O形圈滲漏出來，汙染了空壓機及後續管（guǎn）道。這種密封方（fāng）式不能滿足空分設備（bèi）行（háng）業的工藝要（yào）求。根據空分設備行業的技術要求及設備本身情況，決定舍棄原O形圈密封方式，采（cǎi）用骨架油封方式。在空壓機軸承箱上蓋加工螺紋孔（如圖2所示），並加工一個螺堵固定骨（gǔ）架油封（fēng）（如圖3所示）。

　　骨架油封比較簡單，一般由3部分組成：油（yóu）封體、加（jiā）強骨架和自緊（jǐn）螺旋（xuán）彈簧。密封體按照不（bú）同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇（chún）等。通常，在自由狀態下的骨架油封，其內徑（jìng）比軸徑（jìng）小，即具有一定的過盈量。因此，當油封裝入油封座和軸上之後，油封（fēng）刃口的（de）壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產生一定的徑向緊力，經過一段時間運（yùn）行後，該壓力會迅速減小乃至消失，因此加上彈簧可（kě）以隨時補償油封自緊力。
　　4　結束語
　　經改造（zào）後的油（yóu）封方式（shì）完全滿足了空分設備的現場使用要求，經長期運行試（shì）驗，未發現滲油現象（xiàng）。此次改（gǎi）造工作保證了空壓機組的安全運行，給空分車間的試車工作贏得了寶貴時（shí）間，保（bǎo）證了全廠試（shì）車工作的推進。