摘　要：鑽機（jī）應用在勘探金屬、非（fēi）金屬固體礦床和工程地質中，同時也應用在金剛（gāng）石小口徑和硬質合金的鑽進過程中，為提高生產量和經（jīng）濟效益發揮了非常重（chóng）要的作用。其液壓傳動係（xì）統為鑽機的正常工作提供了無限的動力（lì），但其組（zǔ）成複雜，容易發生故障，本文（wén）分析了其產生主要故（gù）障的原因，並提出了（le）改進措施。 
　　關鍵詞（cí）：鑽機；液壓傳動；係統故障；分析改進
　　液壓技（jì）術發展較晚，但發展速（sù）度卻很快，在字麵上解釋為利用液體壓力來（lái）進（jìn）行力的傳遞（dì），這就是液壓傳動的解釋。19世紀末，首先應用在機械、機床的工作中（zhōng），隨著技術發展，逐步應用在工程技術上，20世紀50年代在鑽探設備上得到了廣泛的應用。60年代後，液壓技術得到了全麵的應用，發展到目前已經成熟且（qiě）完善。
　　1　工作原理
　　液壓傳動係統是一套液流的循環係統，由各種液壓元件（jiàn）組成，它主（zhǔ）要是通（tōng）過電動機輸入機械能，然後通過能量轉（zhuǎn）換為液體壓力能，通過控製和調節每一個液壓元（yuán）件的流速和流量，以傳遞工作的信號，通過係統內的執行機構，再將液（yè）體的壓力能轉換為機械能，驅動係統正常工作，完成各種操作。
　　2　主要故障（zhàng）及其分析
　　液壓傳動係統發生（shēng）故障的主要（yào）因素有以下幾種（zhǒng）：油液髒汙變質（zhì）、液壓係統過熱、係統內（nèi）部（bù）進入空氣（qì）。這三種（zhǒng）因素潛在有內在聯係（xì），某個因素都很有可能引起另外兩個因素，有研究表明，液壓係統的各種故障有75%以上都是（shì）由這三種因素造成的。
　　2.1 主要（yào）故障
　　1）泵會發生不輸油的現象，例如，泵軸不（bú）能轉動，或者即使（shǐ）轉（zhuǎn）動了也不吸油。
　　2）軸封泥油。軸封附著上了很（hěn）多的泥油，導致油（yóu）泵轉速慢，或是根本不轉。
　　3）泵的震動及噪音很大，出油量明顯不足，導致了係統的壓力大幅度降低。
　　4）油（yóu）缸的速度明顯（xiǎn）達不到工（gōng）作中所要求的規定值。
　　5）減壓閥明（míng）顯起不到減壓的作用，導致係統效率降低。
　　6）回轉無力。
　　7）油液溫度過熱。
　　2.2 原因分析
　　1）泵（bèng）發生了不輸油（yóu）的現象（xiàng），如泵（bèng）軸不轉動或者轉動了也不吸油。泵軸不轉動是液壓油泵的電機軸沒有轉動，在泵內部，其滑動閥卡死，其柱塞和（hé）缸體（tǐ）間也被卡死，滑靴脫落了使柱塞發（fā）生卡死的現象，有（yǒu）時也是柱塞的頭部和滑靴擰（nǐng）得過緊也會發生卡死現象；泵軸（zhóu）轉動可是也不吸油，這是因為油箱（xiāng）的油位太低了，或者（zhě）吸油管路上截止閥未開，再或者是（shì）油（yóu）箱內的吸油濾器髒堵，油液粘度過高，油（yóu）泵內泄等。
　　2）軸封泥油，多數是因為骨架（jià）油封（fēng）安（ān）裝不良，在安裝的（de）時候把唇口（kǒu）裝反了，骨架彈（dàn）簧容易脫落，在安裝時，拉傷了油（yóu）封（fēng），或者油封發生了變形。
　　3）泵（bèng）噪音大，油量（liàng）不足，壓力低，主要是由於發生了吸空、泵運轉或泵安裝不良、泵容積（jī）效率低的現象。吸空現象多是由於吸油濾油（yóu）器髒堵，泵的進油管路（lù）密封不嚴，油（yóu）粘度過高，油箱液麵（miàn）過低；泵運轉不良多是由於泵內（nèi）部的軸承等零（líng）部件發生磨耗或破損；泵安裝不（bú）良多是因泵軸和電動機軸存在著同軸度差，泵電機的聯軸節間在減震彈（dàn）性墊圈上發生（shēng）了磨（mó）損（sǔn），導致磨損嚴重或是損壞。容積效率低多是由於其泵內部的滑動零件、柱塞（sāi）和缸（gāng）體孔間、配油盤和缸體端麵發生了非（fēi）常嚴重（chóng）的磨損。
　　4）油缸速度之所以達不到規定的值。主要是（shì）因為活塞密封件發生了嚴重破損的現象，導致油缸內（nèi）泄（xiè）漏比較嚴（yán）重，油缸（gāng）動作受到影響。
　　5）減壓閥之所（suǒ）以沒（méi）有起到減壓作用，來自於（yú）主閥和錐閥（fá）的（de）故障。主閥故障多是由（yóu）於油液過髒致（zhì）使主閥芯（xīn）的阻尼孔堵住，主閥芯卡死，無法複位（wèi）。錐閥故障多是由調壓的彈簧弱（ruò），錐閥和閥座間結合（hé）的部位封閉性能太差。
　　6）回轉無（wú）力，除了油泵故障（zhàng）以外，還包括馬達故（gù）障和（hé）齒（chǐ）輪箱泄漏（lòu）太大的故障。馬達故障是（shì）由馬（mǎ）達內部滑動的零件、柱塞和缸體孔間、配油盤和缸體端麵間（jiān）發生了嚴重的磨損。齒輪（lún）箱的泄漏太大是由配油套內的YX密封圈、配油（yóu）套因磨損而損壞，使配油套和主軸間存在著很大的空隙。
　　7）油（yóu）液溫度過熱，主要是由於（yú）油箱內液麵過高，係統沒有足（zú）夠的散（sàn）熱空間所致；或者油（yóu）液（yè）中進入空氣（qì）或水分，導致泵運轉（zhuǎn）過程中產生更多熱量（liàng）；或者油泵負載過大（dà）導致油泵運轉產生高（gāo）溫。而油液過熱很容易導致（zhì）係統密封失效或者液壓動作遲緩。
　　3　改進措施
　　1）發現（xiàn）泵軸不轉動時，要檢查電（diàn）機及液泵是否有故障，並及時排除，將其拆開，檢修，及時地更換零件。泵軸轉動不吸油，要把油加到油箱（xiāng）的2/3處（chù）或以（yǐ）上，把截止閥打開，對吸油的濾油（yóu）器（qì）進（jìn）行更換，加抗磨液壓油N46#或N68#，或是更換零件，或是更換油泵。
　　2）軸（zhóu）封泥油，要把泵拆解，將（jiāng）油封（fēng）重新進行安裝，在拆裝時，切記不要將唇邊破壞，如果發（fā）生變形或是損（sǔn）傷，應該立即更換。
　　3）吸空（kōng）現象，要清洗或是（shì）更換濾油器，要檢查密（mì）封性（xìng）是否良好，並要禁固，選用（yòng）N46^#或N68^#的液壓油，並要加入足夠多的液壓油。泵運轉不良時，要拆開對其進行（háng）清洗（xǐ）、修理、更換。泵安裝（zhuāng）不（bú）良時，要對其重新安裝，使其達到（dào）規定的技術要求，同軸度應在0.2mm以內，對彈性墊（diàn）圈進行更換、安裝。容積效率低時，要更換柱塞，並（bìng）要配研製規定內的間隙，在清洗以後再（zài）進行安裝，研磨的兩端麵要達到規定的要求，在清洗以（yǐ）後，立即重新（xīn）進（jìn）行裝配（pèi）。
　　4）油缸的速度與規定值有落差時，要對油缸內部密封件進行更換。
　　5）針對（duì）減壓閥不起減壓作用故（gù）障，對主閥要清洗阻尼孔，對液壓油（yóu）進行（háng）過濾，或者更換。要拆開後，仔細地檢修，對改進閥重新過（guò）濾（lǜ）或安裝，更換彈簧、液壓油。錐閥故障，主要是要（yào）對彈簧進行更換。
　　6）馬（mǎ）達（dá）故障，就是要更換柱塞，並配研製要（yào）求的間隙，在清洗後重新對其進行安裝，研磨的兩端麵（miàn）要達到規定的要求，在洗（xǐ）後裝配。齒輪箱泄漏太大，要更換（huàn）YX密封圈，更（gèng）換配套的（de）油套或者主軸。
　　7）針（zhēn）對（duì）油液溫度過熱，需要將油箱留有足（zú）夠（gòu）的散熱空間，一般需留有1/3的空間；保（bǎo）證油箱內（nèi）油品良好，沒有（yǒu）混入空氣（qì）或水分；另外需將油泵（bèng）的額定壓力調定準確，避免油泵負載過大。
　　4　小結
　　預防鑽機液壓傳動係統發生故障（zhàng）的Z佳方法就是加強液壓係統的檢查維護保養。檢（jiǎn）查維護保養的（de）主（zhǔ）要內容有定期檢查液壓油液油質，有無髒汙變質等；定期（qī）檢查液壓油液在工（gōng）作時的粘度（dù）及溫度，冬夏換（huàn）季（jì）時要（yào）及時更換符合工作環境溫度的液壓（yā）油（yóu）；經常檢查液壓管（guǎn）線及（jí）接（jiē）頭、閥件、油缸等處有（yǒu）無滲漏；定期清潔或更換（huàn）進、回（huí）油（yóu）口（kǒu）濾器（qì）；定期檢查油泵等有無振動及異響（xiǎng）等。做好上述（shù）的（de）日常檢查維護保養（yǎng），必將（jiāng）大大減少液壓傳動（dòng）係統的故障發生率，對（duì）提高液壓傳動係統（tǒng）的可靠性及壽命有很大（dà）意義。
　　參考文（wén）獻：
　　[1]黎（lí）國（guó）奇.300米岩心鑽機液（yè）壓傳動係統的改進設計（jì）及分析（xī）[J].探礦工程,1986,06.
　　[2]賈誌強.天井鑽機液壓係統常見故障及原因分析[J].山東煤炭科技,2011,05.