1　動力轉向裝置的使用技巧
　　（1）轉（zhuǎn）動方向盤至極限時需微小回轉
　　采（cǎi）用動（dòng）力轉向裝置（zhì）的汽車急轉彎時，當（dāng）方向盤轉至極限（xiàn）獲取（qǔ）Z小轉彎半徑（jìng）後，應將方向盤稍微回轉，以降低液壓係統中的油壓，保（bǎo）護動力轉向（xiàng）器。如果方向盤轉至極限，使係統內存在Z大油壓時間（jiān）過長，將會導致轉向油泵機件磨損增大，橡膠油管破裂（liè）和動力缸密封圈損壞等現（xiàn）象（xiàng）；若此時轉向油泵的單向閥又被卡滯，從油泵齒輪端隙與軸套之（zhī）間漏油量也增多，由於壓力增大，容易使主動齒輪軸上的油封損（sǔn）壞。盡管有的汽車動力轉向器上裝有轉向油壓限製閥（fá），可起卸壓作用，但由於允許轉向輪的極限轉角因車輛（liàng）總體布置的原因，而小於液（yè）壓轉向限製閥卸壓時所（suǒ）對應的轉角，所以，該閥在轉（zhuǎn）向過程中實際起卸壓作用是很有限（xiàn）的，甚至不起作用。故汽車急轉彎時，方（fāng）向（xiàng）盤轉至極限位置應稍微回轉。
　　（2）應隨時注意助力作用的變化避免方向失控
　　動力轉向係統在使用中，若因發動（dòng）機轉速過低或其它原因致使轉向油泵轉速過低，將使油的流量（liàng）和壓力下降，助力作用大為減弱。此時（shí），如需急轉彎，則（zé）因轉（zhuǎn）向沉重而（ér）易造成行車事故。尤其是在汽車高速行駛轉彎時，動力轉向裝置故障或空檔熄火滑行時，動力裝置不起助力作（zuò）用，則方向（xiàng）盤轉動困難而產生事故。因此，凡裝用動力（lì）轉向裝置的汽車（chē）行（háng）駛時，應注意以下事項（xiàng）。
　　①不能熄火空檔滑行。
　　②道路不平或（huò）需要（yào）轉急彎時（shí），應提前換入（rù）低檔，以提高發動機（jī）的轉速。
　　③當發（fā）動機不能工作需要牽引時，應在平直的道路上進行，且應掛上較低的檔位，踩下離合器踏板，以應付急轉彎（wān）轉動方向困難時，可抬起離合器踏板；使動力轉向係統工作產生助力作用（yòng）。
　　（3）定期檢查儲油罐內的油麵高度和油品（pǐn）質（zhì）量
　　①動力轉向裝（zhuāng）置在使用中，應定期檢查儲油缸內的油麵（miàn）高度，謹防油麵過（guò）低而（ér）吸入空氣，影響助力作用和轉向油泵的使用壽命。
　　②當油麵降（jiàng）低需添加時，所用油料必須與原用油的牌號相符，不得隨意代用。若無相（xiàng）同的油品添加，必須將係統內的（de）油排放幹淨，用新油衝洗後，再加入新油至規定高度。
　　③當係統內充（chōng）滿油液後，靜止時油麵應在規定高（gāo）度線。轉動方向時，油麵稍高於規定高度線屬正（zhèng）常現象。
　　2　動力轉向係統使用、維護事項
　　轉閥式整體動力轉向器在使用過程中的有關注意事（shì）項。
　　（1）正確使用
　　行（háng）駛中隨時注意動力轉向係統助力作用的變化，若有異常（cháng）應停車修（xiū）複，防止意外。嚴禁車輛熄火滑（huá）行，發（fā）動機不工作會使液壓泵停（tíng）止（zhǐ）工作，失去轉向助力作用，造成轉向困難。急轉彎（wān）時（shí），應及時換人低檔行駛，使（shǐ）發動（dòng）機轉速不（bú）低（dī）於800r/min，以（yǐ）保證動力轉向係統正常工作。盡量避（bì）免牽引啟動，必要時應選擇直線寬闊路麵，且避免轉彎。禁止把轉向盤轉至（zhì）極限（xiàn）位置，以防將油泵軸折斷。必要（yào）時，轉向盤（pán）轉極限位置的停留時間不超過10s；如果突然感覺轉（zhuǎn）向沉（chén）重，應立即停車進行拆檢修（xiū）理。
　　（2）正確維護
　　①新車走合的檢查（chá）。係統中油（yóu）液不足時，要加注相同牌號的油。在走合期，由於轉向係統中的（de）油泵工作（zuò）缸在工作時產生磨屑，這些磨屑的存在，會影響整個係統的正常工作，尤其是油泵的齒輪副；轉向（xiàng）器的工作缸、活塞、缸體、閥芯與閥體孔等，因為（wéi）這些部件（jiàn）加工精度和表麵（miàn）質量很（hěn）高，不允許有任何磨屑和雜質的存在，否則會發生卡死、拉缸、劃傷（shāng）．陀合不良等現象，造成（chéng）滲漏，降（jiàng）低工作性能。因此，在新（xīn）車走合期完成後應及時換油，並對係統進行清洗。一般情況下，新車在走（zǒu）合1500km及走合後5000km時，需更（gèng）換油液，每一季度應（yīng）檢查一次油箱的（de）儲油量及油液的質（zhì）量，發現雜質應及時更換。
　　②定期換油。換油時，應將前軸支起（qǐ），打開儲油箱蓋，並將動力轉向器的出油口及放油孔螺塞擰下，短時間內啟動（dòng）發動機（jī）（Z多不超過10s）使之低速（sù）運轉，將儲油箱、油泵及管（guǎn）路中的油液全部排掉，然後將發動機熄火，再（zài）反複轉動方向盤至（zhì）兩極（jí）端位置，直至轉（zhuǎn）向器（qì）的油液全部排出（chū）為止，如發現轉向器出油口處不出（chū）油時（shí），再排出儲（chǔ）油箱的油液（yè），清洗儲油箱及濾網（wǎng），清洗油泵（bèng）蓋中的節流閥，安全閥（fá）及其通道中的汙油，不允許有汙物（wù）雜質及金屬粉末的存在。
　　③注意（yì）添加。加油時，用具有雙層濾（lǜ）網的漏鬥向儲油箱內注入新（xīn）油，加注新（xīn）油時要擰緊所有管路接頭，利（lì）用啟動發動機知時間低速運轉驅動泵加油；同時，左右轉動方向盤接近兩極限位置2~3次後繼續加油（yóu），直到（dào）油流（liú）到（dào）儲油箱（xiāng）的油麵標記處為（wéi）止，當發動機的轉速達到1800r/min時，儲油箱的油麵不應用氣泡產（chǎn）生（shēng）。另外，在整個加油過程中，儲油箱的油不斷下降，加油應不得間斷，以免油泵吸入空氣，一旦進入空氣則會對油泵的正常工作和轉向助力效果造成（chéng）不良的（de）影響。
　　3　動力轉向裝置的維護要點
　　①定期清洗。濾清器（qì）及管路應定期清洗，視需要更換濾芯，檢查液壓（yā）係統管路及油泵各接合部位應無漏油，各元件性能良好可靠（kào），必要時修複排除；元（yuán）件的拆裝必須注意清潔，防止髒物帶入。
　　②注意檢查。定期檢查轉向器油泵、分配閥、動力缸的固定連接情況，以免在運（yùn）行中突（tū）然（rán）鬆脫危及安全；檢查油麵高度，油量不足時應予以添加；所用的油料應符合規定，不得隨意代用；添加油液時，應經過濾清；缺油過多時應進行排空氣。
　　③注意調整。如發現轉向盤在中間位（wèi）置時（shí），自由間隙過大或（huò）過小，應將（jiāng）轉向器側蓋的鎖緊螺母鬆開，再旋轉直（zhí）到調整合適位置使齧合間隙達到所調整值，然後重新將它鎖緊。
　　④定（dìng）期潤滑。使用規定油液，不允許（xǔ）加注不同牌號的油液；定期潤滑動（dòng）力缸的球頭銷和銷座，必要時清洗維護後進（jìn）行潤滑；油液油質不符合要求應更換。
　　⑤定期檢測。定期檢查油泵皮帶緊力或齒輪（lún）傳動等有無損壞，動力轉向係（xì）統油液流量和壓力是否正常，不符合技術規範時應調整。油泵實測Z大工作壓力和流量不（bú）得低於標準值的90％，否則予以檢修。
　　⑥保持清潔。轉向係統必（bì）須保持幹淨，清潔（jié），加油時不準用不（bú）清潔（jié）的容器加油，拆檢零件時不得隨意堆放（fàng），嚴禁用棉布擦洗零件。
　　⑦不（bú）允許拆（chāi）換。一般情況下，不得將轉向器閥芯、銷釘拆下，更不允（yǔn）許拆下相互配合的零（líng）件及任（rèn）意打磨調換。
　　4　液（yè）壓動力轉向係統的維護內容及項（xiàng）目
　　（1）液壓動力（lì）轉向係統的（de）維護內（nèi）容
　　①檢查油箱的油麵高度（dù）。發動機工作時，油箱油麵應達到規定的標尺高度；發動機不工作時，油麵應（yīng）高於標尺上限15～20mm。
　　②工作油液的更換。每年至少（shǎo）更（gèng）換一（yī）次工作油液，換油（yóu）方法如下。
　　a.用千斤項支起前橋，使前輪離地。
　　b.打開液壓動力轉向係統的油箱蓋，並將裝置一（yī）端的回油管或下方的螺塞拆下。
　　c.啟動發動機（jī）（時間（jiān）不超過10s），使油泵和油箱內（nèi）的油液排出。
　　d.將發動機熄火，轉動轉向盤至左右極限位置，把殘（cán）存在液壓係統內的油（yóu）液全（quán）部排出。
　　e.用清（qīng）洗（xǐ）油（yóu）液清（qīng）洗油箱和過濾（lǜ）器；除去汙物和金屬粉（fěn）末（mò）。清洗油泵、安全閥和調壓閥。
　　f.裝配完畢後，用具有極細的雙層濾網漏鬥向油箱注入1kg左右新油，待新油從回油口或螺塞口處流出為（wéi）止。
　　g.裝好回油管或螺塞，加油後油麵符合標尺高度，然後放氣。換油時，油的牌號應符合原車或有（yǒu）關規定要求，不可混（hún）用，不要混人空氣和汙（wū）物。
　　③濾芯的更換。過濾器的濾芯每年至少更換一次。
　　④各轉動（dòng）、移動部分連接（jiē）處間隙和潤滑狀況（kuàng）的檢查。間隙過大（dà），應調整或更換有關零件；潤滑（huá）不（bú）良時應（yīng）改善潤滑條（tiáo）件（jiàn），加注（zhù）潤滑油（脂）。
　　⑤其它部位的檢查。隨時檢查油路和液壓係統零部件（jiàn）不漏損。若有漏（lòu）損，應及時（shí）排（pái）除。 　　（2）動力轉向係（xì）統的維護作業與要求
　　①檢查傳動皮帶張力。皮帶過（guò）鬆（sōng）會（huì）出現打滑（huá），使轉向沉重。檢查（chá）時用手按約98N的壓力壓下傳動皮帶中（zhōng）部，其撓度在7mm左右為宜，對於轎車的動（dòng）力（lì）轉向裝置，一般（bān）規定在100N力下，舊皮帶的下垂（chuí）量為7-10mm，新皮帶下垂量為5~8mm。必要時鬆動油泵固定螺栓（shuān）進行調整。
　　②油泵油量。在（zài）正常溫度下進（jìn）行油量檢查，在發動怠速運轉下原地（dì）轉動方向盤多次（cì），使（shǐ）液（yè）壓油增溫到（dào）80℃左右，查看儲（chǔ）油箱內的（de）油液有無氣泡；油量應在油尺的正常標記處（chù）（80℃左右時油量應在油尺熱刻線（xiàn），常溫時在（zài）冷刻線）。
　　③油壓測試。將帶有手動閥的壓力表接（jiē）到動力轉向裝置回路中（zhōng），使（shǐ）油箱升至80℃，保持發動機（jī）怠速運（yùn）轉，這時若油壓達不到規定值（zhí），且（qiě）在逐步關閉手動閥時，油壓也（yě）提不高（gāo），則為油泵有故障或安全閥未調整好，必要時（shí）拆檢修複，重新調整油壓或更換新件（jiàn）。

　　④轉向傳動機（jī）構的維護。主要是各（gè）球頭的檢查和潤滑，一（yī）般要（yào）求（qiú）每13000km或一年應檢查和潤滑球頭一次，如發現（xiàn）球頭磨損嚴重（chóng），應（yīng）立即更換。
　　⑤油液的檢查（chá）、加注和排氣
　　a.汽車停放在平坦路麵上，發動機以1000r/min轉速旋轉，轉動轉（zhuǎn）向盤數次，使轉（zhuǎn）向油液溫度達到80℃。檢查轉向油液，如果起泡沫或乳化，表明轉向助力係統內滲入空氣或者油麵（miàn）過低（dī），應檢（jiǎn）查並排放空氣或加注液液。
　　b.汽車行駛5000～6000km，應檢查一次油麵高度。油溫正常（cháng）時，液麵高度應（yīng）在油尺的“HOT”標記範圍內；如果油溫較低時，則油（yóu）麵應在“COLD”標記範圍內。
　　c.換油時，先頂起汽車前部，使轉向係統（tǒng）處於無負（fù）荷狀態。啟動發動機，使發動機（jī）急速運轉並左右轉動（dòng）轉向盤，擰下（xià）油缸加油蓋，拆下儲油缸回油（yóu）管，將油液回流到容器內。
　　d.加油時，應用銅絲布將油液濾清，嚴禁用棉紗、纖維紡織物作過濾器。油液的規格，應符合原（yuán）車說明（míng）規定。如北京切諾基汽車規定采用8號液力傳動油。
　　e.檢查時，啟動（dòng）發（fā）動機（jī），使轉速保持（chí）在1000r/min，左、右轉動轉向盤，直至儲油缸內無氣泡，油麵保持平靜為止。清潔儲油缸各部位油汙，檢查油管各處無漏油現象。
　　⑥更換液壓油（yóu）。當發現液壓油發黑變質、有氣泡或浮化（huà）現象時，應予以更換新油。在加油過程（chéng）中，由於油泵的強力吸油，油液中會吸入一些空氣，因此加油後必須進行排氣作業。
　　5　動力轉向係統的定期維護
　　（1）動力轉向器的維護間（jiān）隔裏程
　　①每6000km或每三個月，檢查和加（jiā）注動力轉向機油。
　　②每48000km或每兩（liǎng）年，更換動力轉向機油。
　　③每6000km檢查和（hé）調整動力轉向泵皮帶的張緊程度。
　　動（dòng）力轉向係統應使用規定的動力轉向機油（即（jí）液力傳動油），如北京切諾基吉普車使用Dexron油，它相當於我國8號液力傳動油，外觀為紅色透明液。
　　（2）更換轉（zhuǎn）向器油（yóu）
　　動力轉向（xiàng）器油的更換如圖1所示。用千斤頂頂起前輪（lún），然後用牢固的（de）架子將其撐住。脫開回油軟（ruǎn）管，把乙烯軟管接到回油管上，然後將油排出到容器內。對於汽油機汽（qì）車（chē），應脫開高壓電線。對於（yú）柴油機汽車，應拆開連接在噴油嘴上的斷油閥接頭。
　　一麵間（jiān）斷操作啟動電動機，一麵把轉向盤向左和向右轉到底（dǐ），反複若幹次直至將液體（tǐ）完全排出。應注意不要把高壓電（diàn）線放在化油器或油管附近。牢固連接好回油軟管，然（rán）後用夾子將其（qí）固緊。將符合規定（dìng）的變速器油注入儲（chǔ）油箱內，直至（zhì）達（dá）到濾清器的（de）低位（wèi）位置，然（rán）後排出其中的空氣。符合規定的轉器油是：自動變（biàn）速器油DEXRON或DEXRONlI。 　　（3）動力轉向係統排（pái）氣、加油
　　動力轉向係統中，不允許空氣存在，尤其在對其組件拆修後必須進行放氣，以保證使用正常。當係統中存在空氣時，啟動發動機帶轉向油泵（bèng）運轉後，可（kě）以在油泵的儲油罐內觀（guān）察到氣泡或油液變成乳（rǔ）白色，嚴重時會使油液從儲油罐中溢出，這時應對（duì）係統放氣。
　　放氣的操（cāo）作程序：將車頂起，從儲油箱上拆下（xià）回油管，將液壓油流入容器內；啟動發動機並怠速運轉，反複轉動轉向（xiàng）盤，使動力轉向裝置內的液壓油全部排（pái）出。使活塞以全行程（chéng）往複運動，將空氣從油箱中逐漸排出。隨著油箱中油麵下降，排氣過程中應不斷（duàn）補充添加油液。當油（yóu）箱中不再出現氣泡，而且油液（yè）保持在要求的高度時，可停止（zhǐ）排氣，否則還應重（chóng）複放油排氣。
　　檢查所有軟（ruǎn）管和連接的接頭，看（kàn）是否有漏氣的可能。其方法是：啟動發動機怠速運轉，左右轉動方向盤若幹（gàn）次，每次均需轉到極限位置，但在此位置（zhì）上停留時間不要起過2s，查找（zhǎo）漏油部位，然後關（guān）閉發動機（jī），排除漏油故障。
　　由於動（dòng）力轉向係統中油液流通的通道彎曲而細小，正常工作溫度較冷狀態時，溫差較大，所以油麵高度應在熱狀態下確定和補（bǔ）液，補液的步驟如（rú）下。
　　啟動（dòng）發動機，使油液溫度達到正常工作溫度（77℃），在（zài）怠速運轉（zhuǎn）情況下，向儲油罐內加注油液（yè），使液麵達到標尺“COLD”（冷）位置，轉動轉向盤到極限位置，再次加油到“COLD”（冷）位（wèi）置；在發動機怠速（sù）運轉情況下，左（zuǒ）右轉動轉向盤，但不要打到頭（tóu），直到油液中沒有氣體存在的（de）現象（油液呈現（xiàn）乳白色）為止。然後把轉向盤打到汽車直行位置，讓發動機繼續運轉2~3min，並觀察油液是（shì）否發白，正常後即可停止發動機。汽車進行路試，使轉向係統（tǒng）達到穩定工作溫度，檢查液麵，應達到標尺上的“HOT”（熱）位置，否則需要加（jiā）油到“HOT”處。
　　（4）動力轉向儲油罐（guàn）的維護方法
　　　使用專（zhuān）用的（de）液壓油；更（gèng）換液壓油時（shí），需將前輪懸空，反複轉動轉向（xiàng）盤至極限位置，使係統內的（de）油液排空，必要時可啟動發動機，讓轉向（xiàng）油泵（bèng）將係統內油液排（pái）空，但時間不要太長，以免（miǎn）燒損（sǔn）油泵。加油時，需停止油泵運轉，一邊向油罐中加油，一邊左右轉動轉向盤，待油加滿罐時，啟動（dòng）發動機（jī）讓油泵慢轉，邊轉動轉向盤、邊加（jiā）油到油尺的上刻線為止（zhǐ）。
　　在嚴寒的冬（dōng）季，油（yóu）的黏度較大，液壓係統中的空氣不易排出，可將油加（jiā）熱到80℃左右，再向係統中加注（zhù），空（kōng）氣較易排出。
　　濾芯的清洗和更換：汽車在塵埃（āi）較多的環境下工作，進入油液中的雜質多，濾芯的清洗和更換時間應根據汽車的實（shí）際使用工（gōng）況，靈活掌握濾芯（xīn）的清洗及更換時間。