某大貨車車主向長城潤滑油技術（shù）服務專家谘詢：其柴油大貨車換用某種（zhǒng）輪轂脂後，行駛1000公裏發（fā）現有流油現象，谘（zī）詢原因是什麽？
　　專家詳細詢問其（qí）用脂品種、載重情（qíng）況（kuàng）和車況之後，做了（le）以（yǐ）下分析：
　　1.車輛超載是需要考慮的一個原因（yīn）（該車輛（liàng）標載重量為2～3噸，為了多運一（yī）些貨物，降低運輸成本，實際裝貨近十噸，有時（shí）十多噸）。因為車輛超載造成局部載荷過大，產生局部高溫現象，有可能（néng）造成潤滑脂（zhī）流（liú）油。
　　2.除了超載造成潤滑脂流失的原因外，在正確選用與車輛載荷相匹配的（de）潤滑（huá）脂（zhī）後，密封不好或加脂過（guò）多也有可能造成流油。這種現（xiàn）象在國內還比較普遍，經（jīng）常可以看到路（lù）上行駛的大貨車從輪轂軸承處流油，不少（shǎo）情況下還是因（yīn）為後橋齒輪箱中（zhōng）的（de）齒輪油從失效的密（mì）封處漏到輪轂上。
　　根據該車主反應的用脂情況以及（jí）換脂後車輛行駛（shǐ）的裏程，專家分析該車輪轂軸承流油的（de）原因多半出在加脂量或密（mì）封上。建議適量加用（yòng）潤滑脂，並對車輛後橋及（jí）輪轂軸承的密封性進行檢（jiǎn）查，避免由（yóu）於漏油或潤滑脂流失產（chǎn）生磨損，造成不必要的損失。
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　　● 向（xiàng）汽（qì）車輪轂內填的（de）脂越多越好嗎
　　● 耐（nài）高溫、長壽命——長城HP-R潤滑脂（zhī）的“真功夫”
　　隨著我（wǒ）國現代工業的快（kuài）速發展和經濟生活的日益活躍，車輛及機械設備的運轉條件（jiàn）不（bú）斷發生變化，高速、重載、高溫，苛刻度（dù）逐漸（jiàn）提高。這意味著對（duì）於潤滑（huá）產品的要求也越來越高，潤滑產品必須（xū）具備更出色（sè）的表現。
　　近年（nián）來，中國石化潤（rùn）滑油公（gōng）司特（tè）別針對高速、重載等苛刻（kè）條件（jiàn）下轎車、大型客車及重載卡車等車輛的輪轂軸承、底盤、電機水泵等摩擦部位的潤滑進行了深入（rù）的（de）研究，在各種工況條件下進行反複的實驗，研製出新型的HP-R潤滑脂，滿足這（zhè）一特定需求。
　　耐高溫、長壽命，這是長城牌（pái）HP-R潤滑脂所要表現出的“特質”。為（wéi）了提（tí）高產品的性能，該潤滑脂采用複合金（jīn）屬皂稠化精製礦物油，加有高效（xiào）極壓抗磨劑和防鏽、抗（kàng）氧等添加劑，使用溫度為：-30℃～180℃。該產品（pǐn）具有良好的極壓抗磨性能，滿足重載汽車輪轂軸（zhóu）承的潤滑；具有良好的膠體安定性，潤滑脂使用壽命長（zhǎng），可延長換脂周期。
　　為了檢驗長城牌HP-R脂的性能，研究人員將鋰基（jī）潤滑脂與HP-R潤（rùn）滑脂的使用情況進行對比，在同樣的設備中對比結果如下圖： 　　對比試驗表明（míng）：HP-R潤滑脂比通用鋰（lǐ）基潤滑脂（MP）的抗高（gāo）溫、抗磨損性能更加突出。通（tōng）用（yòng）鋰基（jī）潤滑脂（MP）正常使用溫度要求低於120℃，高於這一溫度通用（yòng）鋰基潤滑脂的（de）粘附性和油膜強度會迅速下（xià）降，導致輪轂軸承出現幹摩擦，造成（chéng）磨損；但HP-R潤滑脂在150℃的條件下其粘附性和油膜強度仍保持良好，為（wéi）高溫下（xià）的輪轂軸承正（zhèng）常運轉提供穩定的潤（rùn）滑保證（zhèng），有效（xiào）延長了輪轂軸承的使用壽命。