摘　要（yào）：介紹（shào）了鑄造起重（chóng）機減速器的常見問題，分析了在線監測鑄造起重機主起升減速器軸承運行情況，闡述了減（jiǎn）速器在線監測係統的組成及（jí）安裝方法。
　　關鍵詞：鑄造（zào）起重機；主（zhǔ）起升；減速器；傳（chuán）感器
　　鑄造起重機主要擔負鋼水罐或鐵水罐的起吊與運輸，並將鋼水或鐵水傾倒入轉爐內，它的工作環境（jìng）十（shí）分惡劣，使用非常頻繁，因此鑄造（zào）起重機是鋼廠煉鋼車間的（de）重要關鍵設備。主起升機（jī）構（gòu）減速器是鑄造（zào）起重機的核心部分，主要是由與（yǔ）高速軸相連的電動機驅動，通過一定的速比（bǐ）在低速軸產生足夠的力矩驅動卷筒裝置，完成鋼水罐（guàn）或鐵水罐（guàn）的（de）起升與下降。鑄造起重機的主起升機構運行的好壞，直（zhí）接影響整個鋼（gāng）廠的產量、效益和安（ān）全。
　　1　鑄造起重機（jī）減速器的常見問（wèn）題
　　鑄造起重機故（gù）障相（xiàng）對較高的部位（wèi）主要發生在主起升機構，而減速器是主起升機構的核心。減速（sù）器常見的（de）問題（tí）主要有：軸承故障和齒輪故障，軸承是易損件，因此（cǐ）它發生故障的次數比較多，為防（fáng）止減速（sù）器漏（lòu）油，減速器上（shàng）下箱體之間有（yǒu）密封槽，用多個螺栓將上下箱體連接起來，同時減速器分箱（xiāng）麵四周（zhōu）塗抹密封膠；煉鋼的特殊工藝需要（yào）約30min完成一個工（gōng）作循環，鑄造起重機基本是每天24h連（lián）續工作，使用頻率非（fēi）常高，工作非常（cháng）繁重，一旦減速器的（de）軸承發生故障，需要把減速器上下箱體之間的（de）所有螺栓鬆開卸下，減速器上（shàng）箱體拿掉，才能（néng）將（jiāng）發生故障的軸承（chéng）更換，然後把減速器上箱體閉合，將連接螺栓緊固，減速器分箱（xiāng）麵四周再塗上密封膠，上述更換軸承過程大約需要5～6h，按平均35min煉（liàn）1爐鋼，則少煉10爐鋼，將造成相（xiàng）當大的經濟損失。
　　而對軸承監測的（de）難點在於：轉速較低，很難得到可靠的信號（hào）；載荷不斷變化，振動值相互之間沒有可比性；起重機位置較高，測試周期時間較長，起重機在工作過程中測試不安全，進行離線狀態監（jiān）測實施起來困難較大（dà）。
　　2　鑄造起（qǐ）重機主起升減速器在線監測方法
　　2.1軸承問題
　　長期以（yǐ）來，操作人員習慣性采用振動測試來分（fèn）析軸承的問題，然（rán）而，振動監測（cè）解決不（bú）了早期預警問題已是世（shì）界公認的事實，原因是軸（zhóu）承早期的問題（如潤滑不良，點蝕等）所產生的是較弱的瞬態信號，常規振動傳感器及振動分（fèn）析方法根本無法（fǎ）捕（bǔ）捉得到。當衝擊脈衝（chōng）開始報警時，振動幾乎沒有變化，振動不報警，衝擊脈衝高度報警時（shí），振動才有微小變化，但此時軸承衝（chōng）擊脈衝峰值LR已遠遠超出報警值，損傷程度值COND（小於30為輕度，30~40為中度，大於40為重度）逐漸加大，說明軸承已經（jīng）失效，繼續運行將導致嚴重隱患。
　　2.2潤滑問題
　　應根據（jù）軸承的實際潤滑狀況來決（jué）定是否加油，油（yóu）加得太多或太少，對軸承都不利。在線（xiàn）衝擊脈衝監控技術可以很好解決軸承潤（rùn）滑問題，什麽時候該加油（yóu）很容易得出結論。
　　2.3低速問題
　　單純采（cǎi）用振動測試方法無法解決問題，因為（wéi）振動傳感器的特性決定了其使用的場合和應用範圍，振動傳感器一般采集的頻率範圍在10Hz~15kHz，而起（qǐ）重機的頻（pín）率一般在1~2Hz左右。衝擊脈衝（chōng）傳感器采集（jí）的頻率範圍（wéi）在0~40kHz，適用於（yú）各種設備。從（cóng）此點來看，采用衝擊脈衝測試比振動測試方法（fǎ）更適（shì）用。
　　3　減速器在線監測係統的組成及安裝
　　在線（xiàn）監測係統主要由振（zhèn）動傳感器、衝（chōng）擊（jī）脈衝傳感器（qì）、測試電纜、無線傳輸（shū）收發裝置、數據模塊單元及軟（ruǎn）件等組成，見圖1。 　　減速（sù）器在線監測安裝分為如下幾個步驟：在起升（shēng）減速（sù）器每個軸承的軸承箱正上方（fāng）垂（chuí）直向下打孔，將（jiāng）一個衝擊脈衝傳感器安裝在上麵；在起升減速器（qì）每個軸承的軸承箱徑向側上（shàng）麵向圓心（xīn）打孔（kǒng），將一個振動傳感器安裝在上（shàng）麵；將每個衝擊脈衝傳感器和振動傳感器用專用電纜（lǎn）連接到PLC數（shù）據（jù）庫；通過無限發射係統發射到司機室內的可視屏上；開動起升電機，使減速器運行，通過標準“綠、黃、紅”狀（zhuàng）態指示；綠色表示（shì）軸承運行良好，黃色表示軸承潤滑（huá）不好，提醒要及時給軸承注油，紅色（sè）表示軸承發生故（gù）障，需要停車及時更換。
　　4　結論（lùn）
　　利用該種減速器軸（zhóu）承在線（xiàn）監（jiān）測（cè）方（fāng）法，工藝性（xìng）好，裝配簡單，成本低廉；減少了減速器軸承發生（shēng）故障的可能性，節（jiē）約了（le）更換減速器軸承（chéng）的時間，提高了效率，降低了生產成本，能夠保證鑄造起重機正常使用，從而增加了產量。