摘（zhāi）　要：隨著當今以工業生產（chǎn）為主的社會市場經（jīng）濟的飛速發展，相關的（de）工業也暴露出了一（yī）係列潛在的問題，其中就包括了大量（liàng）機械設備零部件使用不當（dāng）造（zào）成資源浪費。本（běn）文選擇零部（bù）件（jiàn）中Z具代表的軸承為（wéi）例（lì），分多方麵詳細闡述了軸承各種失效的可能原因，並對不同的（de）失效（xiào）方（fāng）法提出了不同（tóng）針對性的改（gǎi）善方法，希望能對相關的工業技術操作人員帶來一定的參考價（jià）值，進而能更好地（dì）使用軸承，減少（shǎo）社（shè）會資源的浪（làng）費（fèi），讓機（jī）械設備上的每一個零部件都能夠創造出更（gèng）大的價值。

　　關鍵詞：軸承；失效原因；改善方法（fǎ）

　　前言

　　軸承是機械（xiè）設備（bèi）上的Z常用零件，是機械設備運轉的核心保證，同樣也是機械設備中極（jí）易失效的零部件之一。在當今工廠的機械設備中，大型機械設備的零部件多采用（yòng）滾動摩擦軸承，一方麵由於其相對於滑動摩擦軸承較小的摩擦阻力，另一方麵也是由於其（qí）結（jié）構的輕便性。但是對於滾動軸承這種極易損壞（huài）的零部件而言，如果使用方法存在一定問題，就極容易造成軸承失效繼而導致機械設（shè）備運轉失靈。失效的原因（yīn）往往並不單一（yī），而是由人工（gōng）因素和自然因（yīn）素多方麵形（xíng）成。所以，相關技術工作（zuò）人員應加強自（zì）身對於（yú）軸承結構（gòu）的了解，並熟練掌握（wò）安裝和使用（yòng）軸承的正確方法，進而（ér）了解軸承失效的（de）多種可（kě）能性及其原因，並采取相對應（yīng）的改（gǎi）善方法（fǎ），才能延長軸承（chéng）的使用年限，創造出更大的使用價值。

　　1.軸承故障原因類別（bié）

　　工（gōng）業中所采用的軸承，無論是滑動軸承（chéng）還是滾動軸承，均都會有一定正常的使用年限。超過這個使用（yòng）年限以後，軸承才會因使用過度而正常報廢，這個使用年限我們稱之（zhī）為軸承故障中正常的“疲勞壽命”。然而從實際情況看來，能夠達到正常使用年限的軸承並不多見，大部分的軸承都“英年早逝”，由於人為使用不當或多種自然意外受到損傷，從而導（dǎo）致軸承失效，繼而導致機械設備出現（xiàn）故障。這種並未達到使用年限就發生故障導致失效的情況，由於與其疲勞壽命的定義相反，工業技術操作人員多將其（qí）稱為軸承故障。引起軸承故障的原（yuán）因是多（duō）種多（duō）樣的，從表（biǎo）格（gé）中不難看出（chū），軸承的（de）失效（xiào）原因中，不充分的潤滑和軸承未能與機器接觸良好是關鍵。安裝不當和軸承負荷過重同樣也占據了一大（dà）部分原因。

　　2.軸承失效（xiào）的具體原因分析

　　2.1.軸（zhóu）承結（jié）合麵和承載區（qū）接觸不均勻引（yǐn）起的與機器接觸不當

　　根（gēn）據上文中的分（fèn）析，我們不難得知，與機器接觸不當已經逐漸成為了軸承失效的主要原因。這（zhè）種原因的產生多是由於軸承的自身特點所決定的。在軸承表麵的承載區有一些細密紋（wén）理（lǐ），這些紋理多是為（wéi）了加大與結合麵的接觸強度所設定的。但在實際的操作過程中，由於結合麵和承載區的接觸不十分（fèn）均勻，使得相接處的表麵紋理漸漸損壞，其配合痕跡慢慢磨損，使得（dé）接觸變得不太（tài）良好，進（jìn）而造成與機器接（jiē）觸（chù）不當。對於圓錐結構的立體滾動軸承而言，這種情況的產生更為多見。軸承的內圈由於其（qí）厚度不佳，結合麵的接觸範圍就顯（xiǎn）得更為狹小，極易與承載區的接觸部分發生大量摩（mó）擦，從而使得擦痕的出（chū）現更為嚴重（chóng），更易引起與（yǔ）機（jī）器接觸不良。

　　2.2.軸承出現異常磨痕導致軸承中進入大量汙染（rǎn）物

　　異常磨痕（hén）不（bú）同於軸承（chéng）正常使用中（zhōng）產生的正常（cháng）刮擦的痕（hén）跡，實際（jì）上，軸承的異常磨痕非常容易出現，其特征也由於較為明顯很容易被肉眼發現。在使用不當的軸承中（zhōng），我們經常可以發現在軸承的轉子與滾動結構的（de）接觸麵（miàn）中發（fā）生了一些結構改變，滾動接觸（chù）麵的（de）尾部往往具有一條長長的刮擦痕跡，這都是異常磨痕的出現所引起的。這些（xiē）軌跡就使得在機器的運作過程（chéng）中，產生的細小異物能夠順其進行到（dào）軸承（chéng）的中心（xīn）轉子中，從而更進一步地形成壓痕。在實際生產過程（chéng）中，由於軸承的自身設計精（jīng）度過低（dī），或是技術操作工人在安裝軸（zhóu）承時未能使（shǐ）得軸承內座接入口與安裝（zhuāng）軸上的座內軸緊密相連，固定上顯得較為不牢靠，都會使（shǐ）得機器運作時大量的汙染（rǎn）物（wù）進入軸承，從而使得軸承異常磨損的情況產生。

　　3.相關的改善方法

　　3.1.改進潤滑劑的供（gòng）應方式，采用黏度和運轉條（tiáo）件相（xiàng）適應（yīng）的（de）潤（rùn）滑油

　　針對於（yú）軸承出現異常磨痕導致軸承中進入大量（liàng）汙染物的情況，相關的技術操作人員可以通過保證有足夠的潤滑劑，減小異常摩擦的（de）產生，進而從根本上杜絕汙染物的進入。同樣，如果異常磨痕是由於潤滑油的黏度不能與設備轉速（sù）相適應，相關（guān）的（de）技術操作人員也可以更換潤滑油的（de）黏度，采用黏度和設備的轉速能夠相適應的潤滑油類型。如果工作場地上（shàng）沒有條件更換的（de）話，也可以采用添加合適的型號處理（lǐ）劑，減（jiǎn）小潤滑油和機器轉速之間的不匹配性。如果條（tiáo）件允許（xǔ）的話，還可以對整個軸承的滾動結構進行塗層處理，確保異常摩擦（cā）不易產生。

　　3.2.調整軸承結合（hé）麵和承載（zǎi）區（qū）接觸精度，保證其結（jié）構剛度均衡（héng）

　　如上文中所分析，如果軸承結合麵（miàn）和承（chéng）載區的接觸不當（dāng），也會容易引起（qǐ）軸承的結構失效。因此，可以對其（qí）進行一定的改進。相關的技術操作人員可以調整配合件之間的（de）結構空隙，保證軸承結合麵（miàn）和承載區的剛度均衡協調（diào）。條件允許（xǔ）的（de）話可以對整（zhěng）個承載（zǎi）區的（de）零部件進行塗層處理或者完全更換。在調整結構空隙時，要注（zhù）意將軸承內座接入（rù）口與安裝軸上的座內軸緊（jǐn）密相連，確保軸向空隙不要超過相（xiàng）關規定。同時，還可以適當調（diào）整軸承（chéng）的整（zhěng）個輔助定位設計（jì），檢查結合麵零（líng）件的加工質量（liàng），確保接觸程度良好，不易（yì）造成與機器的接觸不（bú）當。

　　4.結束語

　　近年來，隨著我國以工業為（wéi）主（zhǔ）的社會主義市場經濟（jì）體係的蓬勃發展，軸承的使用技術和檢修技術相較於原有的基礎也有了較大的提升，軸承本身的結構特點（diǎn）也漸漸趨於複雜，自身（shēn）的結構原理也有了新（xīn）的發展。所以，相關的檢修人員需要掌握軸承失效的多（duō）種可能原因，使得軸承的維修（xiū）和改良能夠更科學合理，確保軸承不應意外損壞縮短（duǎn）其使（shǐ）用年限，並能對已出現（xiàn）了部（bù）分失效（xiào）原因采取（qǔ）一定的改良措施，為企業創造更多的市場利益。

　　參考文獻：

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來源：《中國機械》2014年2期