王世傑
（吉林北方捷凱傳（chuán）動軸有限公司）
我公司有原沈（shěn）陽第三機床廠產的CK3225/1、CK3225/2數控車6台（tái）。1992年開始使用，僅兩個（gè）月就發現機床主軸尾部嚴重漏油，液（yè）壓（yā）卡盤動作不靈，既影響生產進度又影響周邊環境衛（wèi）生。對此（cǐ）我們做了認真（zhēn）的檢查，發現是機床（chuáng）主軸尾部的液壓卡盤配油裝置前端泄（xiè）漏造成的。配油裝置如圖1所示。從圖中（zhōng）分析，漏油是由配油軸3與銅套2相對旋轉和往複運動造成銅（tóng）套內孔磨損，使配合間隙增大引起密（mì）封破壞：前（qián）端又沒有密封環節，液壓油在壓力作用下，就從軸承間隙（xì）中泄（xiè）漏出來。
圖1 配油裝置
1.殼體；2.銅套；3.配油（yóu）軸；4、7.擋圈；5、6.軸承；8.密封圈；9.壓蓋；10.軸承套
經分析（xī），筆者（zhě）對該裝置進行了改進（圖2），讓配油軸（zhóu）直接與主體6配合，配（pèi）合間（jiān）隙在（zài）0.005～0.015mm範圍內，並且使兩件配合麵增長5～10mm。主體采用耐磨性較好的球墨鑄鐵，以便延長（zhǎng）使用壽命。在前端部增加一（yī）回轉密（mì）封圈4，用端蓋將其壓緊。在主體上還增加一（yī）回油孔（圖（tú）3），使回油（yóu）直接回油箱。這（zhè）樣（yàng）回（huí）油孔的油既（jì）起潤滑作用又起冷卻作用。裝配時回油孔放置在（zài）Z低位置，兩個配油孔可錯開角度放置（另一個配（pèi）油孔圖中（zhōng）未畫出），以不影響裝拆油管為好。在改進時還（hái）注意到重量盡量與原裝置相等。
圖2 改進（jìn）後的配油裝置
1.配油（yóu）軸；2.前端壓蓋；3、9.O型密封圈；4.回轉密封圈；5、7.軸承；6.主體；8.擋（dǎng）圈；10.壓蓋
圖3
改進後經過3年多的實踐證明，這種改進措施是行之有效（xiào）的。
來源：《製造技（jì）術與機（jī）床》1998年03期
