李江紅

（安陽鋼鐵（tiě）股份有限公司）

　　摘　要：針對風機軸承座漏油的問題，在分析發生（shēng）機理的基礎上（shàng），找出漏油的主要部位，采用調整旋轉部件微量間（jiān）隙（xì）的方式（shì），消（xiāo）除軸承座漏油現象，使其密封可靠，達到了設備（bèi）長（zhǎng）周（zhōu）期穩定運行的目的。

　　關鍵詞：軸承座；泄露；密封
　　前言
　　對於生產中經（jīng）常用的（de）鼓風機（jī）而言，其軸承座（zuò）上蓋與底座之間的密封（fēng）屬於靜密封，而軸與軸承座前後透蓋之間的密封屬於動密封。在生產實際（jì）中，軸承座上蓋與底座之間的靜密封出現漏油現象一般（bān）比較（jiào）好處理，通常采用加石棉墊、塗密封膠等（děng）方式（shì）就能實現（xiàn）密封（fēng）。而軸與軸承座透蓋之間的動密封比較難處理，表現（xiàn）為密封件使用壽命短，密封不可靠，不僅造成潤滑油嚴重浪費，而且汙染設備和地麵，因此，必須采取切實可行的方法（fǎ），解（jiě）決風機軸承座透蓋漏油的問題。
　　1、損壞機理（lǐ）分析
　　在生產實際中，風機軸承座經（jīng）常出現漏油現象，一般來說，軸承座漏油部位有2處，一是軸承座上蓋和座體的結合（hé）麵（俗稱哈夫麵）漏（lòu）油，如圖1所示；二是軸承座前後透（tòu）蓋與軸之間如圖2所示。

　　軸承座上蓋和座體之（zhī）間的結合麵漏油比較好處理（lǐ），通常采用塗膠或加密封墊的方式就（jiù）能（néng）較好的解決問題，而軸承座前後透蓋與軸之間的漏油問題比較難解決（jué），具體分析有以下幾個原因：
　　1）軸承透蓋與軸之間的密（mì）封屬於動密封，對於動密封來說，其本身處理起來就比較困難（nán）。
　　2）風機的轉（zhuǎn）速比較高，一般都大於1450r/min，對於高速旋轉的軸來說，密封元件磨損較快，密封效果不好。
　　3）如果采用接觸式密封，密封元件和高速運行（háng）的軸之間會產生摩擦發熱，不僅會損壞密封元件，還會（huì）由於發熱損壞軸和軸承。
　　4）風機在（zài）運轉的過程中會產生振動，風葉的振動通過（guò）軸傳遞給軸承座（zuò），會加劇密封元件的磨損（sǔn），特別是在軸承座的風葉側，由於（yú）遠離動力源（電動機），振動的幅度較（jiào）大，密封元件的磨損加劇。
　　5）風機在使用過程中，由於（yú）風葉的磨損的不均勻性，會出現風葉不平衡，在運（yùn）轉過程中遠端會出現擺動，使（shǐ）軸承座密封件快速失效，甚至損壞軸承。
　　因（yīn）此，風機在生產使用過程中，軸承座（zuò）透蓋與軸之間無論是采用羊毛（máo）氈，還是采用密封圈進行密封，其密封元（yuán）件使用壽命都比較短，密封效果不（bú）可靠，經常會發生漏油現象。同時，由於軸承座兩側透蓋一般采用整體澆注後進（jìn）行加工（gōng）的（de）方式生產，每當（dāng）出現漏油情（qíng）況，必須將（jiāng）軸承座透蓋拆下（xià），更換密封元件。這樣一來不僅要消耗大量的人力和物力，而且，按照原有的密封方式（shì）更（gèng）換密封元件後，使用（yòng）效果仍然很不理想，導致（zhì）生產現場要麽頻繁更換密封件，要麽放棄密封，改用及時補油的方式（shì）處理，按照這種方式，既不經濟，又會給設備留下很大的隱患，不利於設備的長期、穩定運行。
　　2、改進方案
　　按（àn）照以上的分（fèn）析，對風機（jī）的（de）軸承座（zuò）透蓋進行了改進（jìn），重新設計和製（zhì）造了軸承座（zuò）的透蓋。首先，為了維修的方便，將整體澆注（zhù）後加工的透蓋改（gǎi）為上下剖方式的，其上下結合麵（哈夫麵）采用石（shí）棉墊進行密封。其次，軸與軸承座端蓋之間的動密封采用微（wēi）量間隙式機械密封，利（lì）用軸與密封件之間的微量間隙實現運轉部件（jiàn）的密封，具體做（zuò）法如下（xià）：
　　1）端蓋整體澆注（zhù）完成（chéng）之後，沿中心線剖開，用連接螺栓緊固（gù）後按照軸的尺寸車（chē）出內圓，內圓直徑比軸徑大5mm。
　　2）在蓋體上預先加工出四道凹槽，將同等厚度的紫銅板（或黃銅板）鉚入凹槽（cáo）後，將兩哈夫端蓋用螺栓連接好，按照軸的直徑進行加工。剖分式端蓋示意圖（tú）如圖3所示。

　　3）在軸承下端蓋內側加工（gōng）3個回油孔和1道回油槽（cáo），回油孔位於凹槽之（zhī）間；
　　4）按照（zhào）原有（yǒu）軸承座透蓋固定螺栓的位置分別在剖分（fèn）的（de）軸（zhóu）承端（duān）蓋斷麵上加工固定螺栓孔，孔徑須大於原有孔（kǒng）徑2-3mm；
　　5）將軸承及接手（shǒu）、葉輪安裝完成之後，到現場安裝軸承座上蓋及端（duān）蓋，安裝完成之後試車運行。
　　3、安裝細節（jiē）
　　由於此項改造是利用軸和紫銅板之間的間隙進行密封，因此，現場安裝的環節尤其重要，需要有經驗（yàn）的鉗工認真進（jìn）行，在安裝的過程中，如果（guǒ）發現配合間隙不能達到要（yào）求（qiú），須對加工件進行（háng）二次加工，不能盲目安裝，具體要（yào）求如下：
　　1）安裝風機葉輪之（zhī）前，必須檢查風機葉輪有無（wú）損壞，無明顯損壞，下一（yī）步就（jiù）要（yào）對風機葉輪做動平衡試驗，以消除由（yóu）於（yú）風機葉輪不平（píng）衡而導致（zhì）的擺動現象。
　　2）在安裝風機軸時，當（dāng）風機軸裝入軸（zhóu）承座後（hòu），需測量風機（jī）軸的水平度（dù），以確保風機軸、風機（jī）葉輪（lún）等的重量完全由軸承承擔，軸承座下端蓋不能（néng）受力。
　　3）在安裝風機軸後，為（wéi）了使軸承外圈的滾動道得以均勻磨損，要求外圈在運轉中（zhōng）產（chǎn）生“蠕動現象（xiàng）”，因而裝配時（shí）使軸承外圈與座孔間留有小（xiǎo）於0.03mm的間隙，所以（yǐ）在安裝軸承座上蓋時，做壓鉛法檢查（chá），確定上下軸承座間的間隙在合理的範圍內，在其與座體之間的結合麵上采（cǎi）用石棉墊加塗膠進行密封（fēng），擰緊連接（jiē）螺栓，確保不漏油。
　　4）安裝軸承座下端蓋，紫銅板與軸之間的間隙（xì）保證在0.06-0.10mm，圓周方向用塞尺進行測量，確保圓周方向基本相等後上緊定螺栓。
　　5）軸承上端蓋（gài）安（ān）裝（zhuāng）時，紫銅板與（yǔ）軸之間的間隙（xì）與下端蓋相同，哈夫（fū）麵（miàn）采用塗膠或石棉墊密封，上緊固（gù）定螺栓和連接螺栓後，用塞尺測量圓周方向間隙，確保圓周方向間隙基相等。
　　4、實施效果
　　根據以上的設計，對廠除塵係統的風機進行了（le）改造，改造後，風機（jī）軸承座漏（lòu）油的（de）問題得到了徹底的解決，原來為處理漏油問題，每月必須對風機係統進行1次檢修，改造完成之後，風機的使用壽命，特別是風機軸承的使用壽命達到（dào）了一年半以上。
　　參考文獻
　　[1]郝建（jiàn）群（qún），田冶興.離心式（shì）送風機軸承座漏（lòu）油的原因及處理（lǐ）[J].風機技術，2009，（3）：73-82.
　　[2]顧永泉（quán）.機械密封實用技術.機（jī）械工業出版社，2001，7.

來源：《科技與企業（yè）》2012年第13期