王克權
（四川自（zì）貢市金屬容器廠，四川（chuān）自（zì）貢 64301 0）
滾動軸承（以下簡稱軸承）是電機運轉（zhuǎn）時的重要組成部件。若軸承裝配錯誤、質量不佳、缺乏及時維修和運行監視等關鍵因素，必將導致軸承早期老化。本文介紹（shào）防止家（jiā）用電器電機軸承的故障及早期老（lǎo）化的維護方法。
1 軸承裝（zhuāng）配過緊
故（gù）障現象：當軸承內圈受強力套入軸（zhóu）頸位（wèi）置時，輕者滾道的底部有嚴重的球形磨損軌跡，重者在滑道內、外圈和漆（qī）珠上均有裂（liè）口和剝皮。
故（gù）障原因：滾珠與滑道間（jiān）隙（xì）壓得過小，從而（ér）使（shǐ）扭矩增大，摩擦增加（jiā），軸承運行溫度上升，使磨損與疲勞（láo）加快而失效。
維護方（fāng）法：恢複軸承圈間幅向間隙，減（jiǎn）少過盈量。如軸頸的（de）直（zhí）徑應大於軸承（chéng）內圈直（zhí）徑0.02mm，端蓋軸承安裝孔直（zhí）徑，應小於（yú）軸承外圈直徑（jìng）0.02mm為Z佳的配合尺寸。
軸承裝配質量的檢查方（fāng）法：
（1）目測法
當電機端蓋軸（zhóu）承（chéng）室（shì）裝上軸承後，用手轉動端蓋，軸（zhóu）承沿（yán）受力方向旋轉自如、靈活、無振動和上下搖晃現象視為合格。
（2）塞尺檢查法
將（jiāng）裝有軸承的電機端蓋，組裝於機座止口，用0.03mm厚的塞尺檢查軸承圈（quān）間的幅向間隙1周。若Z大間隙位置處在正中上方位（臥式安裝電機（jī）），則可認為組裝正確可靠。否則，屬安裝不良（liáng），應作（zuò）適當調整間隙或變換端蓋位（wèi）置，重新裝配，直至合乎要求（qiú）為止。
2 軸承潤滑脂失效
故（gù）障現象：軸承的（de）滾珠、夾持器、內（nèi）圈及其軸頸（jǐng）等處變成褐色或蘭色。
故障（zhàng）原因：嚴重缺（quē）少潤滑脂（zhī），或油脂於枯老化（huà），屬長期使用又未添加（jiā）潤（rùn）滑脂而造成。由於電機（jī）高速（sù）運轉，摩擦生熱，致使軸承運行溫度過高，部件受高熱氧化變色（sè）。
維護方法（fǎ）；根據電機的運行時間、環境（jìng）溫度、負載狀（zhuàng）況及潤滑脂質（zhì）量好壞等因（yīn）素，確定電機運轉時補充（chōng）和換潤滑脂時間。運（yùn）行（háng）6000~10000h時，應補脂1次，10000~20000h應換指1次。2極或4極以上電動（dòng）機的換（huàn）潤滑脂量，為軸承窒空腔的1/2、2/3為宜，並采用優質鋰基潤滑脂，代號ZL-2。
3 軸承安裝未對（duì）中
故障現象，不僅軸承滑（huá）道上有凹狀的珠痕，而且（qiě）滾珠磨損痕跡不勻，還產生偏斜，用塞尺檢查軸（zhóu）承兩側的圈（quān）間帽向間隙值不等，相差幅度（dù）值較大，屬安裝未對中。
故障原因：大於1/1000的偏斜會造成軸承運行溫度上（shàng）升，伴隨（suí）滑道和滾珠嚴重磨損；轉軸彎曲；油蓋螺（luó）栓的壓緊麵與螺紋軸線不垂直；用鐵榔頭直接敲擊軸承（chéng）外圈，傳動（dòng）帶（齒輪齧合）拉得太緊；從而使主（zhǔ）動輪和被動機的軸向中心線不平行。
維護方（fāng）法（fǎ）：用端麵光滑平整，與軸承內圈厚度壁厚幾乎相等的鋼管套筒壓裝，要受力均勻，不能用力過猛，把軸承壓入至潔淨的軸頸正確位置上。然後（hòu）按電機不同轉速檢查軸伸允許徑向偏擺值。
4 軸承蓋止口與端蓋軸承安裝孔間隙過大而鬆動
故障現象（xiàng）：潤滑脂中混有（yǒu）多種雜質（zhì），促（cù）使漆道與漆珠摩擦（cā）加快，噪聲異常。
故障（zhàng）原因：電機運行場所的灰塵、砂粒、鐵末（mò）等雜物，從軸承蓋止口間（jiān）隙中（zhōng）侵入（rù）軸承室內部，加劇磨損。
維護方（fāng）法：定期清洗軸承室至（zhì）徹底幹淨為止更換合格的潤滑脂；改（gǎi）善電機（jī）的運行空間。避免汙穢的（de）侵襲；巡視檢查軸承蓋止口和軸孔間隙是否符合密封要求。
5 角接（jiē）觸軸承裝配錯誤導致（zhì）反向加載
故障現象：角（jiǎo）接觸軸承受載麵（miàn）產生槽形磨損帶。
故（gù）障原因；角接觸（chù）軸承具有橢（tuǒ）圓形的接觸（chù）區域，僅在一個方向承（chéng）受軸向推力。若在相反的方向上裝配軸承時（shí），漆珠就在漆道槽邊緣上滑動，使受載（zǎi）麵產生槽形磨損帶。
維護方法；裝（zhuāng）配角接觸（chù）軸承時，按正確方向安裝（zhuāng）。選用軸承時選用（yòng）合格產品。
6 軸（zhóu）承長期過載運行
故障現象；當檢查軸承滾道表麵時，發現大麵積磨損而剝落，溫度驟增，燥（zào）聲增大，運行電（diàn）流（liú）接近電機額定電流值，或超過（guò）電機額定電流值10%～20%，甚至更多些。
故障原因：受重壓變形，導致軸承提早疲勞失效。
維護方法：減（jiǎn）輕軸承負荷，或提高軸承承受能力。如調整傳動（dòng）帶鬆緊度，減（jiǎn）輕（qīng）電機負載。
7 軸承過熱
故障（zhàng）現象：滾珠、夾持器、內外圈，由金屬光澤變成（chéng）黃色或蘭（lán）色。
故障原因：采用新裝潤滑脂的型號（hào），與原（yuán）使用潤滑脂的（de）型號不（bú）同（tóng），使（shǐ）軸承運（yùn）行溫度過高，高於潤滑脂的滴點（diǎn）溫度，導致潤滑脂變軟流失，軸承失去（qù）潤滑而造成過（guò）熱。
維護方法：
（1）追加冷（lěng）卻降（jiàng）低軸承運行溫度，如風扇。
（2）裝設過（guò）載溫度傳感器（qì），加強對軸承運行溫度監視，以便采取相應降（jiàng）溫措施。
（3）當被貼點溫度高於變色溫度（40～150℃）時，這時變色測溫貼片即白色變成黑（hēi）色，告示運行中軸承過熱。
（4）改用滴點溫度較高的鋰基（jī）潤滑脂。
軸承端（duān）蓋和軸承蓋與軸（zhóu）相擦，原（yuán）裝配軸承蓋的內孔與軸配合間隙過小，或軸承內外蓋螺栓沒有同步對稱（chēng）擰緊，產生歪斜，導致軸承蓋和轉軸產生輕微相擦，使軸承發（fā）熱但不冒煙，拆開可見（jiàn）蓋與軸均（jun1）產生擦痕而發亮，並附有黑色（sè）鐵末，若嚴重擦軸，似擊鼓之聲，不但負荷電流增大，浪費用電，而（ér）且相擦部分溫度較（jiào）高。
擦軸分三種；一種是前軸承內蓋和（hé）前端蓋孔（kǒng）與（yǔ）軸相擦。二種是後端（duān）蓋孔和（hé）後軸承內蓋與軸相擦。三種是前後端蓋孔和（hé）前後軸承蓋孔均（jun1）同時擦軸。
維護方法：若發生上述現象僅屬裝配不良，則在重新裝配時，將軸承內外蓋螺栓同步對稱（chēng）擰緊即可。
如（rú）裝配後仍發生上述情況，則把擦軸的端（duān）蓋或軸承蓋上車床車大內（nèi）孔0.2～0.3mm。若軸承（chéng）內孔表麵產生毛刺，可用“00”號砂紙砂光，再用汽油清洗至潔淨。
