1.試驗目（mù）的
利用測試技術和信號（hào）分析處理技（jì）術（shù），監測柴油機在正常狀態下和故障模擬狀態下主軸承的熱電勢，以溫度作為參照，分析（xī）主軸承磨損程度與熱電勢（shì）的聯係，得出特征參（cān）數與故障模擬程度的相互關係，為故障診斷提供依據。
2.試驗對象
4120SD1型柴油機（jī）為直噴式四缸四衝程柴油機（圖1），其主要技（jì）術參數見表1。
圖1 4120SD1型（xíng）柴油機
表1 4120SD1型柴油機主要技術參數
3.試驗方（fāng）案
試（shì）驗中將模（mó）擬柴油機主軸承（chéng）不（bú）同程度的磨損故障：0.15mm、0.25mm、0.35mm、。故障模擬如表（biǎo）2所示。（0.11~0.22）
表2 故障模擬（nǐ）表
4.測試係統構（gòu）成
測試係統由適配器、滑環、熱電變送單元、兩隻磁電式傳感器、缸壓傳感器、兩路（lù）電渦流傳感器及電荷放大器、數據采集卡（PCI-6115和（hé）DAQCard6062E）及安裝有柴油機（jī）試（shì）驗數據（jù）采集處理係統軟件（jiàn）的（de）工控機和便攜式（shì）筆記本電腦（nǎo）組成。柴油機測（cè）試係統框圖如圖2所示，主要測量參數（shù）見表（biǎo）3。
圖2 測試係統框圖
表3 主要測量參數
Pt100是鉑熱電阻，可測量－55℃～500℃的溫度。測（cè）量滯後小、機械性能好、耐振、抗衝擊，能正確和快速地反映被（bèi）測端麵的實際溫度，適用於測量軸瓦和其他機件的（de）端麵溫度（dù）。它（tā）的阻值跟溫度的變化成正比，阻值會隨著溫度上升而均勻增大（dà）。Pt100的阻值與溫度變化關（guān）係為：當Pt100溫度為0℃時它的阻值為100歐姆，在100℃時它的阻值（zhí）約為138.51歐姆。
溫（wēn）度變送器輸出標準的0V～5V電（diàn）壓信號，電壓信號跟Pt100電阻值變（biàn）化成線性。
其中，采集卡DAQCard6062E采集熱（rè）電勢（shì）時（shí）采樣率設置為500Hz，采（cǎi）集瞬時轉速/缸壓/上（shàng）止點（diǎn）信號時采樣率設為100000Hz，采集溫度信號采（cǎi）樣率（lǜ）設為200Hz，采集（jí）軸心軌跡設采樣率設為25000Hz。
5.溫度傳（chuán）感器安裝位置
溫度（dù）傳感器安裝在第三道主軸瓦的下瓦座（zuò）上。在下瓦座的中間位置（zhì）（如圖3紅點位置）打一徑向孔，攻絲後安裝傳感器（qì），使傳感器的前端麵能與主軸瓦的瓦背接觸，實現溫度監測。圖（tú）4為（wéi）溫度傳感器打孔深度（dù）示意圖。
圖3 傳感器安裝位置
圖4 打孔深度示意圖
