李雲龍
（內蒙古呼倫貝爾市神（shén）華大雁集團（tuán）公司熱電總廠雁中熱電廠）

　　摘　要：從（cóng）研究（jiū）總結汽輪機軸瓦（wǎ）損壞的原因製（zhì）定出防範技術措施，杜絕汽輪（lún）機發電機組在運行中的重大事故，確保汽輪發電機（jī）組的（de）安全（quán）經濟運行。

　　關鍵詞：防止；損壞；措（cuò）施（shī）
　　汽輪機是火力發電廠中Z為重要的轉動設備（bèi），軸瓦分支持軸瓦、推力（lì）軸瓦兩種，支持（chí）軸瓦是保持汽輪機轉子連續轉動的設備，推力（lì）軸瓦則是保證汽輪機（jī）在發電或事故（gù）時保（bǎo）持汽輪機汽缸內動靜間隙尺寸的重要設備，任一軸承損壞都會（huì）嚴重影響汽輪機安全經濟運行（háng），造成（chéng）汽輪機（jī）惡性事故的發生，因此防止（zhǐ）汽輪機軸瓦損壞具有重大（dà）意義。
　　一、軸承和潤滑（huá）油的基本知識
　　保證（zhèng）軸承和供油係統（tǒng）工作的正常是（shì）防止軸瓦損壞發生的重要條件，為了能（néng）更深理解技術措施的內容（róng），有必要（yào）對軸承和潤滑油的基（jī）本知識做一回顧。
　　1.1潤滑油的原理
　　將具有一定壓力的（de）潤滑油送入並經流軸與軸承（chéng）之間（jiān），可使軸頸表麵和瓦麵之（zhī）間由幹摩擦變為液（yè）體摩擦，從而（ér）減少兩者之間的阻力，並（bìng）且楔形空間的存在形成楔形油楔，能產生一定的壓力將軸抬起（qǐ），在承（chéng）受載荷的情況下保證具有三（sān）角形空間形（xíng）成（chéng）楔形油膜，這是軸承中能保住（zhù）潤滑油的基本原理。
　　1.2軸承合金
　　現代汽輪機發電機組大多采用（yòng）的軸承合金（jīn）的型號為CuSnSb―6錫基軸承合金（jīn），其主要成分為（wéi）：銻Sb（10---12%）銅（tóng）Cu（5.5---6.5%）錫Sn餘量（83%）軸承合金具有以下（xià）優點：
　　具有較小的摩擦係數（shù）和足夠的強（qiáng）度；
　　硬度（dù）不高以防軸頸磨（mó）損；
　　能夠保存潤（rùn）滑油，以保（bǎo）持潤滑；
　　有良好的導熱性和耐（nài）腐（fǔ）蝕性；
　　有良好的工藝性，易於燒鑄，並易於和瓦底焊合。
　　總（zǒng）之，軸承合金塑性和（hé）導熱性好，拉咬合性好，磨合性好，耐腐蝕性好，但抗疲勞性差，Z高使用溫度（100---110℃）。
　　1.3潤滑油
　　潤滑油對於汽輪機安全運行是至關重要的，它有兩個作用，一是確保軸承液體（tǐ）摩擦，摩擦係數（shù）小，二是把摩擦產生的熱量（liàng）及汽輪機（jī）轉子傳（chuán）入軸（zhóu）承的熱量（liàng）帶走（zǒu）。
　　潤滑油（透平油）按50℃時的運動（dòng）粘度（dù）分為20、30、40、45、50其五個牌（pái）號，那HV-20-HV50，目前（qián）大多采用HV20，HV30透平油。
　　當機組運行時，軸承中正常油溫為50---55℃Z低（dī）40℃Z高70℃.入口油溫度（dù）（即冷油（yóu）器出口油（yóu）溫（wēn）度）35---45℃，正常潤滑油壓0.08Mpa---0.10Mpa.允許溫升不大於25℃，一般10--15℃。
　　1.4潤滑油係統
　　鑒於潤滑（huá）油供油（yóu）係統的重要性，製造廠在設計時采用多套備用和保護措施主要有：
　　1、主油泵
　　與汽輪機主軸同（tóng）軸旋轉，大型機組采用雙吸單極離心泵，小（xiǎo）型機組大多采用徑向鑽孔泵（bèng），出口（kǒu）壓力0.65Mpa---2.0Mpa不等，除供汽輪機調節係統動力（lì）油外，還通過注油器向潤（rùn）滑油係統及主油泵入口供油。
　　2、啟（qǐ）動油泵又（yòu）稱（chēng）調速油泵
　　用於機組（zǔ）啟動時，在主油泵正常工作之（zhī）前，向調節係統及潤滑油係統供油。
　　3、交流潤滑油泵（又稱盤車油泵）
　　用於啟動機組或（huò）機組停止後，盤車時（shí）向潤滑係（xì）統供油，主油泵（bèng）和啟動油泵失靈後，用以保（bǎo）證潤滑油不致（zhì）中斷。
　　4、直流（liú）潤滑（huá）油泵
　　在失去廠用（yòng）電的緊（jǐn）急情況下，仍能保證潤滑係統的用油，有些（xiē）電廠在設（shè）計時（shí）采用高位油箱代（dài）替。
　　5、低油壓聯動裝置
　　為了保證潤滑油（yóu）供油係統安全（quán）可靠，萬無一失，現代汽輪機發電機都配有低油壓聯動裝置，以保證機組安全。
　　低油壓聯動的定值為（wéi）：
　　潤滑油壓低至0.06Mpa時，啟動交流（liú）潤滑油泵
　　潤滑油壓低至0.05Mpa時，啟動直流油泵
　　潤滑油壓低至0.04Mpa時，緊（jǐn）急停機
　　潤滑油壓低至0.03Mpa時，停止盤車
　　二、防止汽輪機軸瓦損壞（huài）的反事故技術措施
　　2.1概括（kuò）的說，反事（shì）故技術措施包括下列主要內容：
　　1、防止汽輪（lún）機供油（yóu）中斷
　　2、保持油（yóu）質正常，防止油中進水或異物進入油（yóu）中
　　3、規定烏金溫度和油溫度的監視值，及時（shí）發現軸承故（gù）障（zhàng）
　　4、保（bǎo）證（zhèng）軸承技術（shù）參（cān）數符合標準，工作正常
　　5、防止汽輪機軸向推力過大燒瓦
　　2.2具體措施
　　運行部分：
　　1、值班員應定（dìng）期檢（jiǎn）查油係統各（gè）管道、法蘭有無漏泄，防止供（gòng）油大量外溢造（zào）成供油中（zhōng）斷。
　　2、值班員應定期檢查油箱油位（wèi），及時補充油量，防止油位過（guò）低，造成（chéng）供（gòng）油中斷或油位漲幅大使大量水漏入造成供油中斷（duàn）軸（zhóu）瓦燒壞。
　　3、值班員應監視各軸承回（huí）油情況防止某一軸承進油管堵塞，造成供油中斷或進油（yóu）量小使軸承過熱燒瓦。
　　4、加強對冷油器出口油溫（wēn）度監視，及（jí）時調整出口油溫度，冷（lěng）卻水壓力應小於油側壓（yā）力，防止油溫度過（guò）高使軸瓦燒壞或冷油器（qì）內銅管發生破裂使（shǐ）油（yóu）大量外溢。
　　5、輔助油泵聯動裝置必須（xū）每周或每次停機前進行（háng）試驗，確保（bǎo）聯動裝置靈敏可靠（kào），輔助油泵備用正（zhèng）常（cháng）。
　　6、嚴（yán）格執行規程規（guī）定，禁止運行中調整油壓閥，防（fáng）止誤關或閥芯脫（tuō）落造成供油中斷。
　　7、認真對軸瓦回油溫度、軸瓦烏金溫度、汽輪機轉子竄動及軸位（wèi）位移的監視，發現下列情況應立即（jí）打閘停機。
　　1〉任一軸承回油溫度超過75℃或（huò）突然（rán）升到79℃時；
　　2〉主軸承烏金溫度超過85℃時；
　　3〉回（huí）油溫度升高，軸承內冒煙時（shí）；
　　4〉潤滑油泵啟動後，油壓低（dī）於運行規程允許值時（shí）；
　　5〉軸向位移保護要（yào）長期投入，保護超過＋1.0mm－0.6mm報（bào）警後采取措施無效時。
　　檢修部分：
　　1〉冷油器內壁隔板禁止刷（shuā）銀粉防鏽，防（fáng）止運行中起（qǐ）皮脫落，堵（dǔ）塞油管道；
　　2〉油係（xì）統上的逆止門，減（jiǎn）壓門應選用高一等（děng）級的使用，特別是重要（yào）位置或易產生振動部位禁止使用鑄鐵閥門；
　　3〉檢修軸瓦時應認真檢查軸瓦的缺陷，因烏金容易出現裂紋等缺陷，必須在處理後使（shǐ）用；
　　4〉軸瓦的下瓦接觸麵不宜過大（60%左右為宜）檢修時（shí）用0.05mm塞尺進行檢查，若下瓦磨損（sǔn）接觸麵（miàn）增大（dà）會減少比壓，造（zào）成軸瓦不穩定，時軸瓦損壞；
　　5〉推力瓦塊能均（jun1）勻地承載負荷，各塊厚（hòu）誤差不（bú）大於0.02mm否則應進行修刷；
　　6〉測量各（gè）軸承過盈方法應正確，防止因測量過盈方法不正確引起軸承振動；
　　7〉軸瓦檢修後要求對準進油孔，防止進油孔被堵斷油，造成支持（chí）軸瓦（wǎ）燒壞；
　　8〉汽輪機檢修中認真測量汽封間隙，及時調整間隙符（fú）合質（zhì）量標準，防止推力瓦推力過大油（yóu）中進水，防（fáng）止推力瓦、支持軸瓦的（de）損壞；
　　9〉軸頸和（hé）推力盤表麵粗糙度，瓢偏（piān）應符（fú）合標準，否則（zé）應進行處理，防止軸瓦損壞。
　　通過上述運行、檢修兩方（fāng）麵防止損壞技（jì）術措施，可以有效地預防汽輪發電機在運行（háng）發電中的軸瓦損壞事故，避免汽輪機重大事故發生，保證設備安全運行。

 來源：《城市建（jiàn）設理論研究（電子版）》2013年25期