孫東勝
（河北宣（xuān）化（huà）鋼鐵有限責（zé）任公司檢修公司）

　　摘　要：精軋、預精軋機進水是各高線廠（chǎng）非常重視的一個問題，也是一（yī）個非（fēi）常棘手的問題。油箱進水會汙染油液，使油品下降，隨冷卻水進（jìn）入油（yóu）液的贓物會堵塞濾芯。如果油液中進入大量的（de）水，輥箱內油膜壓力就會降低不易形成油膜（mó），軸承溫（wēn）度迅（xùn）速（sù）升高，很容（róng）易燒損，例如（rú）：自我廠精軋機組投產以來，285輥箱就一直存在比（bǐ）較（jiào）嚴重（chóng）的漏水問題，嚴重（chóng）威脅精軋機組的正常運行，所以如（rú）何控製進水是當（dāng）前一個重要課題。同時我公司由哈爾（ěr）濱飛（fēi）機製造集團製造的預精（jīng）軋組（zǔ），裝機量四台，也投產以（yǐ）來在日常生產中相繼出現輥軸軸頭密封處漏油的現象，兩台水平軋機尤為嚴重，每天油箱液位都會因（yīn）漏油下降（jiàng）1-2個格，滑油由潤滑站供給，不但經濟損失較（jiào）大，而且加油工作量也加大（dà）了。
　　關鍵詞：輥箱；密封；漏水、封（fēng）油
　　一、前言（yán）
　　精（jīng）軋機是高線生產線上的（de）核心（xīn）設備，但精軋機進水一直是各個（gè）高線廠的一個難題，軋機運轉速度（dù）十（shí）分高，大約為9000轉/分，油（yóu）品精度等級是個關鍵指標，如果進水，濾芯壓差變（biàn）大，將（jiāng）需頻繁更換濾芯，如果油品精度等級下降，油液汙染，將使維護（hù）費用大幅度增加，也加速了軋機的損壞（huài），因此如果進水不是控製的很好，將使軋（zhá）機運行和維護進入一個惡性循環。
　　2001年三高線投產初期，就是由於對進水的（de）重視（shì）不夠，致使油（yóu）箱大量進水，油品下降，造成輥箱內油膜軸承都有（yǒu）了不同程度的損（sǔn）壞，汙（wū）物進入軸（zhóu）承與軸瓦的接觸麵，使接觸部位磨損出很深的溝槽，基本上2個月（yuè）報廢一套軸瓦軸承，每半個月就更換一次濾芯，每次增加費用6萬元（yuán）。
　　二、分析進水原因及改進措施
　　1、輥箱進（jìn）水的幾個原因分析及采取（qǔ）的相應措施
　　軋機組是10個機架安裝在一（yī）個（gè）整體剛性底座上，由（yóu）一（yī）台電機帶（dài）動，主（zhǔ）電機（jī）增速機輸入軸的大齒輪帶動兩根輸出軸，再通過齒形聯軸器與兩根傳動軸相聯，分別驅（qū）動左右兩側（cè）軋機，而十個機架連在一（yī）起，大部分是浸在水裏，要（yào）尋找進水原因，首先應檢查輥環的冷卻水管，冷卻水管（guǎn）經過錐箱（xiāng），在與輥箱接合處，用一膠圈壓住，但有時水壓高達0.6Mpa，高壓下冷卻水會從結合處漏入錐箱。為了杜絕冷卻水進入輥箱，我（wǒ）們（men）改進冷卻水管水路，把輥箱（xiāng）與錐箱的孔封住，直接從麵板的側麵打開絲（sī）堵截，加工水管，使冷卻水不（bú）能經（jīng）過（guò）接（jiē）合麵處，通（tōng）過麵板直接冷卻（què）輥環境（jìng）汙染。所以這一環（huán）節進水得（dé）以控製，這個方法（fǎ）得到廠家認可並（bìng）在（zài）後來的（de）製造中（zhōng）進行了改造。
　　如果通過步改造後輥箱內（nèi）還是有水，就再（zài）從（cóng）雙唇密封分析，雙唇密（mì）封安裝在一個骨架上，骨架裝在偏心套上（shàng），偏心套所在的軸上安裝有上下（xià）的滑環，雙唇密封與上下兩個滑環接觸，下滑環與（yǔ）密封接觸是為了擋住潤滑油，防（fáng）止潤滑油外漏，上滑環與密封接觸是防止輥箱進水，密封骨架又通過密封圈與密（mì）封板密封在一起，起到密（mì）封水的作（zuò）用，與水接觸且活動的地方，就是上麵這一（yī）些了，首先分（fèn）析密封骨（gǔ）架與密封板之間的接合，當把膠圈、骨架、密封板安裝在一起，發現（xiàn）由於膠圈細，在骨架（jià）槽內不能填得十分滿，有大約0.02mm的（de）間隙，這間隙也可能是一個進水（shuǐ）點，於是（shì）我們把原來的密封圈子加粗到直徑為0.3mm，使膠圈填滿於骨架中，通過我在較長的時間（jiān）內觀察、試驗、討論、研究，Z終決定（dìng）：（1）將（jiāng）密封骨架的內圈尺寸（cùn）由原來的φ149.00^+0.40mm改為149.00⁺⁰¹⁰mm，直（zhí）徑縮小0.3mm，使密封骨架與雙唇密封不能相對轉動，降低（dī）了密封磨損，增加其防水性及壽命；（2）原圖紙規定的密封裝配（pèi）尺寸軸肩到凸處15.20^+0.10mm並非Z佳尺寸，因為國產備件實際尺寸（cùn）達不到圖紙要求精度，且到軸肩處累積誤（wù）差較大，因此該尺寸應通過測量上、下滑（huá）環及密封骨架的實測尺寸來推算，這樣才能使雙唇密封位於兩滑（huá）環正中，起到上封水、下封油的目的。此改造經實施後（hòu），效果（guǒ）十分明顯，230機組輥箱漏水（shuǐ）情況有很大改善，對（duì）精軋機組的穩定運行提供（gòng）了保障。使用（yòng）後（hòu），精軋（zhá）潤滑站台（tái）票濾芯壽命由原來的5-6天（tiān）延長到20天以上（shàng），每次更（gèng）換15個，這樣以來每年節省630個濾芯，每個濾芯單價100元，則每年可節約費用63萬元。
　　其次再來分析雙唇密封與滑環之間，我們通過在滑環上均勻塗上丹紅，安裝在轉動的軋輥軸上，來檢查雙（shuāng）唇上下著色是否均勻，Z終（zhōng）達到把（bǎ）骨架調整在中間位，使雙唇均勻著色的目的，通過改進以後，進水也有一定（dìng）減少，在精軋區基本上控製住進水（shuǐ），使精（jīng）軋與輥箱由2個月增至（zhì）6個月，油品由原（yuán）來的9級上升到7級，濾芯基本上2個月不用更（gèng）換，也不會出（chū）現0.1Mpa的壓差，使（shǐ）精軋機區設（shè）備得到一個穩定良好的運轉。
　　輥箱（xiāng）進水還有一些其他不常見的原因例如：輥箱和錐箱的配合麵進水、熱電偶壓蓋處進水、拋油環未壓緊進水、輥箱體麵上兩個導向柱鬆動和固定螺栓的防水（shuǐ）墊片損壞滲（shèn）水、精軋機組稀油站的板式換熱（rè）器漏水等會導致輥箱進水。
　　2、製作檢驗（yàn）設（shè）備對即（jí）將上線的輥（gǔn）箱的做進水檢驗
　　為（wéi）了保證上線輥箱不進（jìn）水，我們對裝配好的（de）輥箱必須經過試水檢驗，確認合格後方可作為合格備件上線使用，檢驗設備（bèi）見圖1。從進（jìn）水口注入加有乳化液的水（加入乳化液是為避免輥箱鏽蝕），然後在下麵檢查（chá）輥箱是否（fǒu）漏水，若（ruò）有水滲出，則（zé）可從下麵直接觀察到是雙（shuāng）唇圈進水還是偏心盤或其他部位進水，再根（gēn）據上述方法進行分析解決（jué），直至漏水檢驗合（hé）格為止。

　　要檢查輥箱在線使用過程中是否進（jìn）水，首先，可通過（guò）勤觀察油站內油箱（xiāng）水位的變化來確定。其次，必須確定是哪架軋機進水，這可利用每天換（huàn）輥換槽時間，停止精軋機的潤（rùn）滑供油來檢查。為方便（biàn）檢查，對精軋機錐（zhuī）箱的各架回油總管進（jìn）行改造，即在每架回油總管的Z低位接上一根較細的（de）金屬軟管，並在出口一端加上閥門，正常運轉時該閥關閉；如需對油品取樣，也可通（tōng）過此閥取樣。在停車停油檢查是否（fǒu）進水時，將此（cǐ）閥打開，精軋機的保（bǎo）護罩關閉，打開高壓冷卻水（此時精軋機禁止啟動（dòng）），即可檢（jiǎn）查接在每架總回油管上的金屬軟管（guǎn）是否有水流出。
　　三（sān）、漏油（yóu）原因及改進措施
　　預精軋輥箱為仿摩根五代產品，密封使用原進口雙唇密封，經我（wǒ）公司技術人員（yuán）對輥箱（xiāng）拆檢，分析發現漏油的原（yuán）因並非是密封質量和裝（zhuāng）配（pèi）尺寸問題，而是輥箱（xiāng）在設計上存在一定弊病：輥軸大端油膜軸承供油量大於設計在偏心套上（shàng）的回油孔的流量（liàng），造成在供油孔處潤滑油（帶（dài）壓0.3MP）外溢，發生泄漏現象，我公司（sī）的改（gǎi）進措施為：在偏心套大端油膜軸承（chéng）供油孔上方開一寬10mm槽，並在槽中（zhōng）打（dǎ）了三個傾斜45度、φ8mm的孔，與偏心套上的回油孔接通，使溢出的潤滑（huá）油沿槽流動並從孔中回油，有效的（de）避免了潤滑油的泄（xiè）漏問題。本次對輥箱偏心套的改造較為巧妙有效，在（zài）同行業中尚（shàng）未發現對其結構作如此改動。
　　同時預精軋區也根據上述精軋機組的改進做了相應改（gǎi）動（dòng），但還是存在（zài）輥箱進水現象，通過進一步分析原因，發現（xiàn）密封的（de）尺寸同上、下拋油環之間的（de）尺寸不符合要求。密封在（zài）上、下拋油（yóu）環中間的壓縮量不夠，不能起到密封的作用（yòng）。於是將上、下拋油環的尺寸（cùn）磨去了0.5mm，這樣密封（fēng）在上、下拋油環中間（jiān）就有足夠的（de）壓縮量。形成良好的密封效果。同時又在（zài）下拋（pāo）油環的（de）下邊加一（yī）個0.5mm的墊，用以消除對上、下拋（pāo）油環磨去的量。通（tōng）過一（yī）係列改造（zào），使預精軋箱壽命提高到8-10個月，油品保證在7級以上，使輥箱在（zài）線時間可達10個月。
　　我們通過對三高線輥箱進水、漏油原因的分析，采取了有效的預防措施，精軋機組輥箱（xiāng）和潤滑係統運（yùn）行狀況越來越好，大量進水的（de）現象基本（běn）能夠避免，有效地降低了油耗，減少了潤滑油泄漏對環境造成的汙（wū）染（rǎn）。對偶（ǒu）爾出現的進水情況，能及（jí）時發現並（bìng）在短時間內處理，大大降低了維護成本，為生產提供了有力保障，創造（zào）了一定的經濟效（xiào）益。
　　四、結束語
　　輥箱是生產線上軋（zhá）機區域重點設備，由於成本費用很高，因此維護好輥（gǔn）箱無論是在經濟價（jià）值（zhí）方麵，還是在勞動強度方麵都尤（yóu）為重要，所以我們的防（fáng）止輥箱進水、漏油（yóu）的措施在其他高線生產線上推廣意（yì）義重（chóng）大。

來源：《城市建（jiàn）設理論研究（電子版）》2014年6期