鄭文鋒
（山鋼股份萊蕪分公司焦化廠，山東　萊蕪市鋼城區　271104）

　　摘　要：幹燥粉碎機主傳動係統改（gǎi）造，對關鍵工序漲緊環無鍵連接新技術的應用進行詳細解說。對各主傳動各軸承采用多點自動潤滑係（xì）統，效果良好。

　　關鍵詞：漲緊環；懸掛減速機；潤滑

　　備煤車間幹燥粉碎機主傳動懸掛減（jiǎn）速機運（yùn）行多年後，小齒輪打齒、大齒輪（lún）磨（mó）損嚴重，需（xū）進行更換。在傳（chuán）動形式上（shàng），進行了改造，由原先的電動機-定轉矩聯軸器-減速機-萬（wàn）向軸-平麵二（èr）次包絡蝸杆減速機（左、右）-懸掛減速機改為現在的兩（liǎng）個調頻電動機-PR減（jiǎn）速機（左、右）-慢速懸掛減速（sù）機，總功率保持不變。
　　更換的難點為漲緊環（huán）無鍵連接裝置安裝。漲緊環（huán）（又稱緊固環）是一種高強度無鍵連接新技術（shù）。這種裝置是（shì）依（yī）靠漲緊環對軸及輪轂的徑向壓力所產生的摩擦力，傳遞軸在（zài）旋轉過程中的扭矩和軸向力。
　　1、幹燥粉碎機（jī）漲緊環主要構造及工（gōng）作原理
　　幹燥粉碎機的頭輪主軸與柔（róu）性傳動裝置的（de）大齒輪連接，采用3組漲（zhǎng）緊環組合使用的（de）大型漲緊環裝置，其一組（zǔ）漲緊環的主要規格如下：
　　型號：Z5 400*495（JB/T7934-1999）
　　規格：內（nèi）徑φ400mm、外經φ495mm、環（huán）體寬度187mm
　　傳遞（dì）轉（zhuǎn）矩：Z大535N.m
　　傳遞軸向力：Z大2670KN
　　漲緊環與軸接觸壓力（p）：158MPa
　　高（gāo）強螺栓緊固力矩（M）：930N.m
　　Z5型漲緊環的構造由內環、前外環、後外環及前（qián）錐形環、後錐形環5部分所（suǒ）組成。內、外環（huán）用彈簧鋼經驗各熱處理及磨光加工製（zhì）成、每個環上都有一個開口處，類似活塞漲圈，當夾緊開口處閉合後才能裝入。
　　2、安裝程序及方法
　　2.1清洗大（dà）齒輪與軸頸
　　在安裝漲緊環以前，將大齒輪及軸頸全部清洗幹淨，仔細檢查各個部位，用油石打磨幹淨（jìng）各種小毛刺及尖角，清洗後用四（sì）氯化碳對軸頸及齒輪孔內作脫（tuō）脂（zhī）處理，（有的（de）漲緊環是在含油條件下作業，安裝前在油槽內浸幾分鍾取出擦淨裝配，由於燒結機（jī）轉矩及（jí）衝擊負荷很大，所以規定必須作脫脂處理）。
　　2.2檢查主軸及大齒輪孔的裝配尺寸
　　設計規定（dìng）軸（zhóu）為400h7，公差為0/-0.057mm，孔為400H8，公差為+0.089/0mm，其Z大間隙僅0.146mm，實測結果平均間隙為0.14～0.15mm，此間隙是比較小而緊的。
　　2.3大齒輪安裝、找正
　　大齒輪重量為5.8t，安裝時用4個手拉葫蘆吊裝，在大齒輪安裝過程中，不得用大錘敲打大齒輪的輪轂或其它部位。當大齒輪安裝定位以後，可以用帶有（yǒu）手柄及千（qiān）分表的內徑千分尺，檢查軸及大（dà）齒輪（lún）的間距，檢查內側與外側相互對應點上的間距差，不得大於（yú）0.05mm。達到要求後，再（zài）次用四氯化碳擦（cā）洗漲緊環的安裝部（bù）位，準備開始安裝漲緊環。
　　2.4漲緊環安裝（zhuāng）
　　漲緊環安裝要點如下：
　　2.5.1漲緊環安裝以（yǐ）前，將環體分（fèn）解為5片，仔細檢查每個（gè）部件，如有不光滑之處（chù），用油石打淨，用汽油清洗，再用四氯化碳（tàn）脫脂（zhī），重新組裝（zhuāng）好待（dài）用。
　　2.5.2前錐（zhuī）形環有5個白色鍍鎘螺栓孔，裝上5根洗淨脫脂的安裝用長杆，準備裝入組漲緊環。在裝（zhuāng）入之前用帶有四氯化碳的白布將環體仔細擦淨，並（bìng）將外環的開口處向上，內環的開口處向下，相差180°，必（bì）須同時記住三（sān）組漲緊環的外環開口位（wèi）置互相（xiàng）間應各錯開90°。在漲緊環進入之前，將內環開口處的隔板（bǎn）拆除，使（shǐ）用彈簧（huáng）卡將開口處張開，裝入時用木錘輕輕（qīng）捶打安裝杆，再用手向裏推使漲緊環靠到底。
　　2.5.3在放進漲緊環以前（qián），每根高強螺栓都（dōu）應用（yòng）汽油清洗，用（yòng）四氯化（huà）碳（tàn）脫脂，吹幹待用。螺栓裝入漲緊（jǐn）環之（zhī）前，用毛刷（shuā）沾少量潤滑脂，在每根高強螺（luó）栓的絲扣部位及螺栓頭部與漲緊環相接觸的斷麵，均勻地塗上一層很薄的潤（rùn）滑脂，然後（hòu）逐個裝（zhuāng）入漲緊環。這道工序的目的是防止絲扣及端頭產生幹摩（mó）擦，而影響高強螺（luó）栓實際（jì）擰緊程度，並使螺栓（shuān）均勻受力，提（tí）高高強螺栓的緊（jǐn）固效（xiào）果。
　　2.6擰緊高強螺栓
　　擰緊漲緊環的高強螺栓是關鍵工序，它直接關係到漲緊環（huán）傳（chuán）遞（dì）轉矩及軸向力的實際（jì）效果。由於各種漲緊環性能不同，高強螺栓（shuān）的緊固力矩要求，以及緊固程序與方（fāng）法也有所差別，幹燥粉碎機漲（zhǎng）緊環的（de）高強螺栓（shuān）擰緊的程序與（yǔ）要求如下：
　　a.首先製定操（cāo）作程（chéng）序要求，並明確規（guī）定操作人員的分工及責任製，規定操（cāo）作指揮1人、記錄1人、看百分表（biǎo）1人和操作人員2人。
　　b.按設計（jì）要求（qiú）檢查軸（zhóu）及大齒輪孔之間的（de）原始間隙並作出（chū）記錄（lù）。
　　c.用2000N.m的扭力扳手（可以調節扭矩（jǔ）值到規定扭矩時有響聲的扳手），將扭矩調（diào）到（dào）100N.m，普（pǔ）遍（biàn）擰緊高強螺栓一（yī）遍，再用扭矩200N.m普遍擰緊一遍。每擰緊一周用帶有手柄及（jí）千分表的內徑千分尺，檢查軸及大齒輪孔的間距，其內側與外側相對（duì）差要求（qiú）控製在±0.05mm以內（nèi），（實際控製在0.02mm以內）。
　　d.用扳（bān）手施加400N.m力矩普遍擰緊一遍（biàn），檢查其內側與外側值，其相對差要求控製在±0.02mm以內。
　　在擰緊（jǐn）螺（luó）栓的同時，要給高（gāo）強螺栓編號，作出螺栓布置圖（tú），每次擰緊的力矩（jǔ）、順序及間距值，都必須有專人（rén）作出記錄，用以指導擰緊順序，避免遺漏。再用600N.m力（lì）矩，按上述方（fāng）法普遍擰緊（jǐn）高強螺栓。
　　e.用800N.m力矩擰緊時，除（chú）測量軸及大（dà）齒（chǐ）輪孔的（de）間距外，在大齒輪的外圈上（shàng）、下、左、右位置共設8個百分（fèn）表，以觀測大齒輪（lún）外圈的軸向與徑向偏移（yí）情況，其軸向（xiàng）及徑向偏移量不得（dé）大於0.5mm。在這一擰緊螺栓的過程中，出現變化時用前（qián）述（shù）3種（zhǒng）辦（bàn）法調整，所以在（zài）一般情況下（xià）需擰緊8～10次左右，方能達到間距相（xiàng）對差為±0.02mm的要求。
　　經驗豐富（fù）的鉗工技師也可以製作檢測（cè）棒，螺栓每擰緊一圈，用檢（jiǎn）測棒緊貼大齒（chǐ）輪內圈平穩的往裏推，測試與軸的間隙。內側與外側的間距值基本相同（tóng）時即可（kě）進行（háng）下個工序。
　　f.組漲緊環安裝完畢後，用同（tóng）樣方法（fǎ）安裝（zhuāng）第二組漲緊環，裝（zhuāng）完第二（èr）組漲緊環以後，將所有吊裝大齒輪用（yòng）的手（shǒu）拉葫蘆拆（chāi）除，盤動燒結機（jī）頭輪，使大齒輪轉換180°以後，再安裝第三組漲緊環。
　　3、其餘配套設備安裝
　　減速（sù）機安裝完後，扭矩杆――垂直連接杆――平衡拉壓杆依次安裝。
　　此次傳動係（xì）統進行改（gǎi）造，扭矩杆的軸承座的位置應以已經安裝好的大齒輪為基準而測定，重新鑽孔安裝軸承座。軸承底座（90mm厚）安裝標高的極（jí）限偏差為±0.5mm，軸承（chéng）座與軸承底座之（zhī）間留有10mm的（de）墊片調整範（fàn）圍。扭矩杆、左（zuǒ）右垂直連杆（gǎn）與減速機（jī）底麵組成的矩形框架，其中（zhōng）有3個節點是帶球麵軸（zhóu）承的柔性（xìng）節點，可允許在柔（róu）性傳動運轉過程中，有微量活動餘地。
　　平衡拉壓杆可（kě）以消除左右小齒輪對大齒輪的（de）偏荷載，應調整彈簧的壓縮量符合設計要求。
　　在確認上述（shù）各個部位安（ān）裝正確的情況下（xià），再安裝潤滑（huá）管道，此次采用中冶（yě）滑潤多（duō）點自動潤滑係統，主要軸承共12個潤滑點，取得良好（hǎo）效（xiào）果。
　　4、改造效（xiào）果
　　幹燥粉碎機主傳動係統（tǒng）更換後，係統運行平穩，一次試車成功。在施工過程中嚴格規（guī）範，保證了關（guān）鍵工序即漲緊環的安裝，可確保此傳動（dòng）係（xì）統運行10年。

來源（yuán）：《中國科技博覽》2014年6期