摘 要：本文通過分析凝結泵軸（zhóu）承、前置（zhì）泵機械密封（fēng）燒毀的原因，以及闡述（shù）由於冷卻水質不佳所增加的檢（jiǎn）修工作量（liàng），說明××電廠改善冷卻水質的重要性，並提出一些改進措（cuò）施。
關鍵字：冷卻（què）水（shuǐ）質；不佳；影響
前（qián）言
對於設備的維護保養（yǎng）和正（zhèng）常運行，冷卻水起著極其重要的作用。
××電廠三、四期機組未設置閉式冷卻水（shuǐ）係統，汽機側各冷卻器直接采用（yòng）水（shuǐ）庫水冷卻。由於（yú）冷卻水（shuǐ）質不佳，冷卻水管內壁經常（cháng）粘附泥沙等（děng）雜物，易於堵塞，冷卻效果變差，給設備（bèi）的安全運行帶來了一（yī）定的負麵（miàn）影響。下（xià）麵以2010年#6機大（dà）修期間的三方麵例子說明。
一、3月17日#8機乙凝結泵軸承燒毀
1.1設備（bèi）簡介
（1）凝結泵軸承型號為7212AC，共兩盤，背對背安（ān）裝；
（2）鋰基脂潤滑，安裝有自動注脂器；
（3）軸承腔室外部通有水庫水冷卻。
1.2軸承燒毀後現場情況
（1）軸（zhóu）承銅質保持（chí）架損壞，軸承（chéng）蓋上（shàng）布滿銅屑；
（2）軸承腔室幹涸（hé）無油（yóu）脂，自動注脂器（qì）內（nèi）油脂已用完；
（3）冷卻水管堵塞：拆開軸承冷卻水供水門（mén）後接頭，全開供水門，隻有（yǒu）少量水流（liú）出；拆掉供水門，仍隻有少量水流出；檢修人員（yuán）使用鉛（qiān）絲疏通管道（dào）後，水量恢複正常。
1.3軸承損壞原因
從軸承腔室、自動注脂器無油脂，以及冷卻水管堵塞來（lái）看，軸承損壞的原因為：冷卻水管嚴重堵塞後（hòu），水流量過（guò）小，軸承溫度急劇升（shēng）高，軸（zhóu）承腔室內油脂快速“蒸發”；相應地，自動注脂器不斷向內補充油（yóu）脂；待所有油脂耗盡後，軸承幹磨引（yǐn）起的高溫和（hé）振（zhèn）動導致保持架損壞。
所以，油脂潤滑消失是軸承損（sǔn）壞的直（zhí）接原（yuán）因，而根本原因是冷卻水中雜物堵塞管路、冷卻不足造（zào）成的。
二、#6機甲前（qián）置（zhì）泵（bèng）機（jī）械密封增加衝洗管路
2.1設（shè）備簡介
（1）前置泵屬於水平中開、雙吸單級離心泵；
（2）輸送（sòng）介質為（wéi）給水；
（3）泵（bèng）兩端采用節流套和機械密封相結合的密封（fēng）形式，並分別通以冷卻（què）水；投產後，機械密封燒毀數次，檢修人員（yuán）增加機械密封衝洗管路，采用溫度較低的（de）凝結水對動靜環強（qiáng）製冷卻，如圖一所示。
注：（1）A—A，D—D：自由端、驅動端機械密封（fēng）冷卻水；
（2）B—B，C—C：自由端、驅動端節流套冷卻水（shuǐ）；
（3）E，F：後增加的機械密封衝洗水管路。
2.2檢（jiǎn）修情（qíng）況
此次檢修中需更換部分已腐蝕泄漏的前置泵冷卻水管。割開原冷卻水管後，管內淤泥較多，且管壁腐蝕（shí）嚴（yán）重；采用壓縮空氣也從機械密封冷卻套中吹出較多髒物。
2.3以前機械密封燒毀原因
前置泵輸（shū）送的給水有100多攝氏度，本身不利於機械密（mì）封的冷卻，故原廠設計兩路冷卻水，以降低機械密封處的工質溫度，防止動靜環燒毀。但冷卻水管內壁粘附泥沙等雜物後，換熱能力（lì）下降——通常結垢、粘附雜質都會使換熱能力下降一倍以上，同時冷卻水量也有所減少，甚（shèn）至（zhì）中斷（duàn）。在高溫（wēn）給水環境下（xià），機械密封得（dé）不到充足（zú）的冷卻，動靜環摩擦產生的熱量不斷積聚後，將動（dòng）靜環燒（shāo）毀。
增加機械密封衝洗管路（lù）後，凝結水對動靜環直接冷卻，遂避免了機械密封燒毀事故的再次發生。
所以，機械密封冷卻套、冷卻水管內淤（yū）積雜物，換熱能力和冷卻水量下降，引起機械密封冷卻不足，是造成以前（qián）動靜環燒毀的（de）主要原（yuán）因。
三、由於冷卻水質差所增加的檢修工作量
3.1冷卻器清理及（jí）堵漏
#6機大修中，甲、丙電動給水泵（bèng）冷油（yóu）器拆開端蓋後，管內淤積（jī）泥沙嚴重，管束通流麵積僅剩（shèng）一半，隻能采用細鋼棒疏通（tōng）。但換熱管（guǎn）壁較薄，且受水中酸性物質（浮遊生物代謝產生）腐蝕，加上鋼棒較硬，清理後有（yǒu）數根換熱管泄漏，又不得不使用堵頭隔離泄漏管（guǎn）束。
而（ér）在采用閉式冷卻水時，以××電廠為例，定冷水、密封油、潤滑油等係統（tǒng）的冷卻器，兩（liǎng）年未清理，冷卻（què）器出口的熱流（liú）體溫度仍在規定範（fàn）圍內。
清理電（diàn）動給水泵冷油器等冷卻器，甚（shèn）至堵漏（lòu），耗費了大量的工作（zuò）時間。
3.2處理冷卻水管堵（dǔ）塞缺陷（xiàn）
進入3月（yuè）份後（hòu），天氣逐（zhú）漸轉暖，水中浮遊生物增多，冷卻水管堵塞幾率也隨之增大（dà），尤其是小口徑的給水泵機械密封冷卻水管等。以汽動給水泵為（wéi）例，冷卻水管子堵塞後，換熱能力及流量下降，機械密封水溫上升，檢修人員往往需要耗費1個多小時，甚至更長的時間（jiān），不斷敲擊水管，才能有所緩解。另外，較高的機械密封水溫（wēn）也不利於（yú）機械密封的安全運行。
四、冷卻水質不佳造成的影響
歸納起來，影響主要有三方麵（miàn）：
1、對機械密封：前置（zhì）泵、給水泵的機械密封冷卻管路口徑較小，易於沉積（jī）泥沙（shā），冷卻能力下降，嚴（yán）重時燒毀（huǐ）機械密封；
2、對軸承：同樣，凝結泵以及其它轉機的軸（zhóu）承冷卻水管口徑也較小，堵塞後存在軸承過熱損壞的可能；
3、對冷卻（què）器：增加了（le）清理和堵漏的工作量。
五、改（gǎi）進措施
1、進行生（shēng）產改造，加裝閉式冷卻水係統，從根本上解決水質不佳的問題（tí）；
2、在（zài）現（xiàn）有係統上改進，包括三個方麵（miàn）：
（1）在汽機房冷卻水入（rù）水池中添加適量的（de）氯和絮凝劑，除去水生物以及沉（chén）澱泥沙，淨化水質；
（2）冷卻（què）水出口母管上增加輔助水（shuǐ）泵，在不增大（dà）冷卻（què）水壓力的前提下，利用輔助水泵的抽（chōu）吸作用，加快管內流速，減少泥沙沉積；如圖二（èr）所示：
另（lìng）外也應注意，無論水泵是否運行，軸承、機械密封的冷卻（què）水供水（shuǐ）門都應全（quán）開，保持管路暢通，避（bì）免（miǎn）閥門前（qián）堵塞；
（3）在重要轉機的軸承、機械密封冷卻水入（rù）口管路上（shàng）加裝目數較大的濾網（wǎng），並定（dìng）期（qī）清（qīng）理，以防（fáng）止（zhǐ）冷卻器堵塞；如圖三所示。
小結
設備狀態的好壞，三分在於（yú）檢修質量（liàng），七分取決於維護保養；而冷（lěng）卻水作（zuò）為對設備安（ān）全運行有著巨大（dà）影響的工作介（jiè）質，平時應努力提高其水質，保持冷卻水管的（de）暢通及各冷卻器的換熱效果，使設備始終處於Z佳運行狀態，以延長設備的檢修周期，並（bìng）減少檢修工作量。
參考文獻
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