署名
（中煤平朔（shuò）集團（tuán）公（gōng）司，山西朔州）
摘 要：本文提供一種針對艾柯夫采煤機行走部自動滴油（yóu）潤滑裝置，該裝置能夠解決艾柯夫65係列采煤機行走部無法潤滑驅動輪、中間輪和齒軌輪的問（wèn）題，通過加裝此裝置（zhì），不（bú）僅有效的對行走部齒輪進行潤滑（huá），延長齒輪壽命，而且提高了（le）經濟效益。
關鍵詞：采煤機（jī）；行走部；潤滑
0 引言
艾柯夫SL750—65係列采煤機的牽（qiān）引部通過其主動鏈輪與固定在工作麵輸送機兩端的（de）牽（qiān）引鏈三齧（niè）合，使采煤機沿工作（zuò）麵移動，即牽引部是采煤機的行走機（jī）構。這種結（jié）構的采煤機具有良好的運行（háng）平穩性，對底（dǐ）板起伏（fú）、中心距和（hé）銷排節距的變化有較強的適應性。然而齒輪點蝕、磨損和斷齒是常見的損壞現象。本論文就艾（ài）柯夫SL750—65係列采煤機驅動輪、中（zhōng）間（jiān）輪和齒軌輪短時間內嚴重磨損的失效現象進行分析，並設計可行改進措（cuò）施。
1、行走部齒輪失效原因
（1）采（cǎi）煤機單牽引運行造成齒麵磨損嚴重
在開采任務中經常會（huì）出現需要單牽引運行情（qíng）況，即隻有一側（cè）牽引和行走機構進行運行，而另一側沒有為采煤機的行走提供動力保障，因此造成（chéng）運行的一側驅動輪和齒軌（guǐ）輪（lún）承（chéng）受（shòu）載荷較大，齒輪齧（niè）合麵摩擦徒增，並產生高溫，加速（sù）齒麵磨損。
（2）采煤機運（yùn）行工況差
在運行（háng）工作（zuò）狀況下，工作（zuò）場所粉塵大，粉塵（chén）進入行走部鏈輪箱（xiāng）體內，附著在齒輪齒麵上時，加劇齒輪齒麵磨損；采煤機縱向傾角不能超過5%，一旦超過此傾角範圍，則加劇驅動輪和齒軌（guǐ）輪的載荷，此時齒麵潤滑不良，更加容易使（shǐ）齒麵（miàn）磨損加（jiā）劇，縮短齒輪壽命。
（3）采煤機導向滑（huá）靴磨損嚴（yán）重
由於導向滑（huá）靴與齒軌接合（hé），是采煤機穩定的行走於齒軌之上，因（yīn）此導向磨損的滑靴（xuē）將會失去其對行走輪與銷排正常齧合的（de）作用，由此（cǐ）施加於行走部，造成行走部的驅動輪、中（zhōng）心輪和齒軌輪承載較大，加速齒麵磨損。
針對（duì）以上磨損（sǔn）原因，隻有經常對齒輪（lún）進行注油潤滑，提供（gòng）良（liáng）好的潤滑保護，降低齒輪齧合產生的摩擦（cā）力，才能減少齒輪磨損程度。然而我部所承修的艾柯夫SL750—6551、6559采煤機的行走部沒有注（zhù）油通孔，因此隻能在保養時將行走部拆卸後方能加注潤滑油，此過程（chéng）繁瑣並且不利於（yú）對行走部的日常保養，齒（chǐ）麵磨損十分（fèn）嚴重。為解決此類問題，延長齒輪使用壽命，故設計一（yī）套滴油潤滑裝置，確保驅動輪、中間輪和齒軌輪潤滑充分，減少磨損。
2 設計方案
（1）滴油潤滑裝置的（de）位置（zhì）選取
艾柯夫SL750—65係列采煤機牽引部中由驅動（dòng）輪、中間輪和齒軌輪組成（chéng），采用立式結構，因此（cǐ）采用油（yóu）箱上置的方法（fǎ），是潤滑（huá）油主機注入（rù）驅動輪、中間（jiān）輪（lún）和齒軌輪上，完成潤滑作用。
未安裝滴油潤滑裝（zhuāng）置時SL750—6551采煤機的行走部結構圖如圖（tú）1所示：
圖1 艾（ài）柯夫SL750—6551采煤機行走部結構圖
1.驅動（dòng）輪；2.中間輪；3.齒軌輪；4.導向滑靴
由圖1可已看出，此行走部（bù）由上至的立式結構分別為位於頂端的驅動輪、位於中間的中間輪（lún）和位於底部的齒軌（guǐ）輪組（zǔ）成，將油箱放於行（háng）走部的頂部，則潤滑油從油箱中滲出（chū），隨著齒輪不斷旋轉和齧合，由驅（qū）動輪流入中間輪，Z後到達齒軌輪（lún）位置，因此油箱在行走部上方時，可（kě）以實現潤（rùn）滑三種齒輪的效（xiào）果。這樣的設計不（bú）僅可以節省潤滑油（yóu），更能使（shǐ）潤滑油在每一個輪齒上（shàng）充分浸染，均勻潤滑，達到保護輪齒的目（mù）的。
（2）滴油潤滑裝置的結（jié）構設計
滴油潤滑裝置設計為長方體容器，如圖2所示，滲油孔孔徑為Φ5mm，注油孔孔徑為Φ75mm，滲油孔擰入M10的螺紋杆以控（kòng）製滲油孔開關與滲漏速度。具體工作（zuò）原理如下：
圖2 滴油潤滑裝置（zhì）圖紙（zhǐ）
檢（jiǎn）修及保養時，將螺（luó）紋杆（gǎn）旋轉到油箱底（dǐ）部（bù），已關閉滲油孔，防止潤滑油（yóu）持續滲漏影（yǐng）響維修；在采煤機工作中，將螺紋杆旋轉向上，打開滲油孔，是潤滑油持續滲漏（lòu）到驅動輪上，隨著驅動輪與中間輪的不斷旋轉齧（niè）合，潤滑油（yóu）進入中間輪，相同作用機理，潤滑油到達齒軌輪，Z後經過擠壓後，成（chéng）為廢油，油行走部底端流出采煤機；當油箱中的潤滑油滲（shèn）漏完畢（bì）時（shí），由油箱頂端（duān）的注油口繼續加注潤滑油，以維持（chí）齒輪潤滑（huá）的作用。
（3）滴油潤滑裝置保護板設計
采煤（méi）機工作環境惡（è）劣，破損石塊或煤塊經常性的擊打采煤機機體，由於滴油（yóu）潤滑裝置為於采煤機頂部，且油箱壁較薄，因（yīn）此需要設計滴油潤滑（huá）裝（zhuāng）置保護板，用以保護油箱部分不受損壞。在滴油潤滑裝置上方，采煤機頂護板前沿加裝小護板。
4 實驗（yàn）測試
在艾柯夫SL750—6551和6559采煤機中以完成實物改裝（zhuāng），如圖3所示，加裝滴油潤滑裝置（zhì）後，解決了此款煤機隻（zhī）能（néng）拆（chāi）卸注油的問題，不僅節約維修保養成本，而且提（tí）高經濟效（xiào）益。
圖3 滴油潤滑裝置實物圖
參（cān）考文獻：
[1]王興文，張勇濤.采煤機行走部（bù）齒輪磨（mó）損原因分析及預防措施（shī）[J].煤礦機械，2013，34（3）：195-196.
