600MW機組直流潤滑油泵啟動異常分析(xī)

2017-06-19

曹曉(xiǎo)亮
(大唐發電股份有限公司(sī)張家口發電廠,河北(běi)張家口,075133)
  摘(zhāi) 要:隨著經濟技術的不斷發展(zhǎn),對600MW機(jī)組直流潤滑油泵的需求量增加,但是在(zài)實際生產應(yīng)用過程中,經常發(fā)生啟動異常問題,極大的影響了工作效率(lǜ)。通過對這方麵工(gōng)作的總結,發現造成停機故障一般都是油管路焊接質量不合格,在長時間使用中發生老化和鬆動,進而(ér)出現裂紋、甚(shèn)至直接斷(duàn)裂開,Z終致使(shǐ)低壓保安(ān)油大量泄漏,機組發生(shēng)跳閘事故。下麵就對這些方麵進行分析,希望給有關人士一些借鑒(jiàn)。
  關鍵詞:600MW機組;直流(liú)潤滑油泵;啟動異常(cháng)
  對於600MW機組的(de)潤滑油係統而言,在實(shí)際應用中經常(cháng)發生(shēng)各種故(gù)障,直接影響機組(zǔ)的安全運行和穩定。當出現事故後就必須停機檢查,在檢查維修過程中,還會受到盤車、汽輪機缸溫的影響製約,因(yīn)此維修時(shí)間較長,不利於電力企業的長期發展,影響用戶用電的體驗,在(zài)評價中會出現很(hěn)多(duō)投訴,因(yīn)此電力企業要認真對待,努力克服避免(miǎn)出現上述問題。
  一、案例分析
  1.600MW機組(zǔ)直流潤滑油泵基本情況分析
某發(fā)電廠應用了600MW機組直流潤滑油(yóu)泵(bèng),在該廠的#3號機組中應用(yòng)了這種汽(qì)輪機,生產廠家為三菱公(gōng)司和哈爾濱汽輪機廠聯合設計生產的,該汽輪機為一次中間再熱、三缸四排汽、單軸、雙背壓、反動、凝汽式汽輪機[1]。對於該汽輪(lún)機的潤滑油係統而言,主要由九部分組成,具體都包括主(zhǔ)油泵、直流潤滑油泵、高壓備用密封油泵、交流(liú)潤滑油泵、排煙(yān)係統、淨化裝置、主油箱、射(shè)油器、冷油器,對(duì)於其中的潤滑油係統而言,其供回油管使用了套裝管路,如果該汽輪機在日常工作(zuò)中(zhōng)發生故障,為了保(bǎo)護(hù)裝置就會出現停機問題。在正常(cháng)的啟停操作(zuò)中,交流潤滑油泵起到供給油液的作用[2],主要將油液供給到1號和2號射油器,同時也供給到手動(dòng)脫扣(kòu)和機械超速設備中,對(duì)於其中的高壓設備使用密封油管進行供油。係(xì)統中的(de)1號射油器,主(zhǔ)要為主油(yóu)泵進口,以及低壓備用密封油管提供油液,係統中的2號射油器(qì)主要向潤滑油係(xì)統供油(yóu),以此來保證設備的正常運行。
  2.分析係統運行中出現的故障
  該汽輪機組在(zài)投產之後(hòu),定期對油泵進行檢查,避免故障發(fā)生。同時對其進行切換實驗,從測試中得知機組潤滑油係(xì)統(tǒng)中存在的一些問題,例如:直流油泵有時不能正常啟動,在測試過程中出現了下麵(miàn)三種不同的啟動情況,可以進行深入分析。種,完成汽輪(lún)機的(de)啟動之後,啟動電流為160A或95A,測量油泵出口壓力,具體數值為0.35MPa[3]。第二種,完成(chéng)設備的啟動之後,係統內部的電流卻隻有(yǒu)6A,測量油泵的出口壓(yā)力是0MPa。第三種,完成設備的啟動之後,係統運行的電流在20到30A範圍,測(cè)量(liàng)得到的油泵壓力為0.1MPa。業內人士都非常清楚,上述這三種情況中隻有一種是正(zhèng)常的,也就(jiù)是啟動電流為160A或95A,測量油泵出口壓力,具體數值為0.35MPa[4]。而之後的兩種情況,在完成啟動(dòng)之後(hòu),其數值都是不正常(cháng)的,還需要等待10到20min才能達到正常的啟動電流和出口壓力。由此可見(jiàn),在一些特殊的情況下運(yùn)行時,直流油泵不能確保大軸、汽機軸承的安全(quán)。針對這一現實情況,在該電廠的運行規程中(zhōng)明確規定,密封油泵和潤滑油泵其中任意(yì)一台出現低油壓(yā)聯動試驗不合格;或者運行(háng)中發生故障,該機組(zǔ)都要禁止啟(qǐ)動,然後及時進行故障分析和維修,保證整個機組設備、人員的安全。
  二、分析機組發生故障的原因(yīn)
  1.在啟動(dòng)後電流和油壓出現問題(tí)的原因分析
在啟動油泵之後,如果電流(liú)沒有顯示出標準值,主要是機組沒有帶上負荷(hé)導致的(de)。具體而言,機組中設置射油器,主要(yào)構(gòu)成有擴散段、喉部、混合室、噴嘴等。當射油器在運行的過程中,在混合室會出現一個低壓區域,這樣油液就(jiù)會從油箱中吸出,來到係(xì)統中的混合室中(zhōng),之後速(sù)度很高的油流就會將其(qí)帶入到射油器喉部。射油器的出口和主油泵進(jìn)口連接,而且射油器的出口會經過(guò)冷油器,直接通過管道送到軸承潤滑油母管中,由此可知在運行過程中,射油器會從油箱中不(bú)斷的吸進油(yóu)液,增加其自身(shēn)的油量,在油箱的上部設計了排油煙(yān)機,當其在正(zhèng)常使用中上部(bù)處於負壓狀(zhuàng)態,回油時會帶有大量的(de)空氣。在此基礎上油中會(huì)含(hán)有一定的水分,油液在(zài)整個係統(tǒng)中循(xún)環過程中會出現大量(liàng)的(de)氣泡,由於油箱較小,但是係統中所需要的潤滑油量較大(dà),可以斷定油循環的倍率很小,這樣氣(qì)泡沒有時間析出,這些氣體在油泵下開始聚集,匯入到交流泵的吸(xī)入口。與此同時,這一交直流油泵(bèng)屬於離心泵,隻有(yǒu)在離(lí)心力的作用下才能讓油液正常循環,如(rú)果在該泵的吸入口下部聚集氣體,油泵運轉就不會形成負壓(yā),與之對應的驅動電機也處於空載(zǎi)運行狀態,這種情況下導致電流很小,泵體不(bú)會有較(jiào)大的負荷。在油泵不斷運(yùn)轉過程(chéng)中,所進入的氣泡會被擊碎,當這些氣泡都被擊碎後,油泵就開始產生負壓,開始吸入油液,這樣就恢複(fù)正常工(gōng)作,電機(jī)電(diàn)流也就開始恢複到正常值。在此(cǐ)過程中,擊碎氣泡需要一定的(de)時間,時間的長短由(yóu)具體情(qíng)況而定,如(rú)果時間過長,直流油泵就會出現(xiàn)上述的啟動異常[5]
  三、600MW機組直流潤滑油泵啟動異常處理措施分析
  通過上述的分析可以得知,發生(shēng)啟動異常問(wèn)題的根本原因是(shì)空氣無法及時排除。這樣油泵運行過程中不能立即建立壓力,導致其運行處於空載狀態。因此技術人員對該問題進行處理(lǐ),主要有三種處理方案,下麵就一(yī)一進行分析。種方案,將直流油泵的出口壓力表拆(chāi)下,讓其有效進行油(yóu)液(yè)中空氣的排除。這一壓力表是和油管連(lián)接的,當將其拆除之後,空氣就可(kě)以由此排出;其在(zài)油(yóu)泵管線的前麵,因此這些空氣不好聚集在交流泵的進口下部。但(dàn)是在進行測試過程中發現,直流油泵工作狀態(tài)還是時好時壞,這一(yī)措(cuò)施方(fāng)案沒有達到Z初的理想效果。技術人(rén)員對出現這一結果進行了深入分析,發現抽油煙機在運行過(guò)程(chéng)中(zhōng),其(qí)油箱內部屬於負壓狀態,這一(yī)方式不能完全將泵體(tǐ)中的氣體排出,相反這一措施還吸入了一定量的空氣,造成油(yóu)泵空(kōng)載運行的(de)時間(jiān)延(yán)長。對第二種處理方案(àn)的分析,在係統(tǒng)中安裝真空泵,具體安裝(zhuāng)在排氣潤滑油係統外側;其可以直接(jiē)將油箱中(zhōng)的油液吸入到真空泵中,這樣真空就會失效,隻有(yǒu)放油才能持續(xù)工作。由此得知真空泵不(bú)能長期運行,對於這一措施而言,當真空(kōng)泵不失效時直流油泵才能(néng)正(zhèng)常運(yùn)轉,因此這(zhè)一改造措施也不夠徹底(dǐ),還(hái)需要繼(jì)續改進。
  第三種處(chù)理方案的分析,將直流潤滑油泵(bèng)出口壓力表管引(yǐn)出一(yī)條新的路徑(jìng)。將這一路管和潤滑(huá)油淨化裝置連(lián)接,使用中結合實際情況(kuàng)進(jìn)行節流操作,如果(guǒ)這一入口門不能很好(hǎo)的節流,那麽係統中的直流油泵還會出現啟動異常問題。主要(yào)因素是淨化裝置設(shè)置在廠房標高0m處,和油泵(bèng)的入口相比,二者所存(cún)在油柱靜壓大約在7m高範圍。當存在這一(yī)問題時,在直流油泵中吸入的氣體還是不能徹底被排出來。如(rú)果設置的節流裝置節流(liú)到很大程度後,油泵(bèng)在入口中的(de)壓力會比潤滑油箱中的(de)壓力低很多,進而泵體內(nèi)的空氣就開始不斷的吸出來。為了保證這一方案的有效性,不會在使用中出現不作為問題,對其進行了測試分析;試驗證明(míng)將直流(liú)潤滑油(yóu)泵出口壓力表管引出一條新的路徑和潤滑油淨化裝置(zhì)連接後,能夠徹底消(xiāo)除直流油泵啟動異常問題,因此該(gāi)方案可以推廣使用,以提高我國在這方麵的技術(shù)水平。
  結語(yǔ)
  通(tōng)過以上對600MW機組直(zhí)流潤滑油(yóu)泵啟動異常分析,發現主機潤滑油係統(tǒng)對於保護汽輪機軸瓦、轉子動靜葉、大軸安全意義重大(dà)。因此在日常工作中(zhōng),對這些設備出現的異常進(jìn)行分析和處理非常有必要,在以後的(de)故障分析,要(yào)秉持實事求是的原則,提高這方麵的實際水平(píng)。
  參考文獻
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  [5]吳(wú)慶(qìng)鬆.張家港沙洲電力600MW汽輪發電機(jī)組#2汽輪機潤滑油壓低原因分(fèn)析及處理[J].民營科技(jì),2013(6):55-55.
來源:《中文信息》2016年12期
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