劉建剛　朱永峰（fēng）　徐振

　　摘　要：根據作者在煤礦機電設備管理維修方麵的實踐經驗，分析總結了礦用減速器潤滑環境對其使用壽命和可靠（kào）性（xìng）的影響，介紹了作者在改善減速器潤（rùn）滑環境方麵（miàn）的成功經驗。
　　關鍵詞：礦用減速器；潤滑環境；改善措施

　　隨著煤（méi）礦機械化水平的不斷發展（zhǎn）和提（tí）高（gāo），煤礦生產（chǎn）的采、掘、機運各（gè）環節裝備水平越來越高，設備性能隨之提高，減速器（qì）作為采掘、提升運輸機械的主要部件，其（qí）可靠性對於提高整機的運行性能具有重要作用（yòng）。由於減速器結構複雜，現（xiàn）場拆裝（zhuāng）維修難度大，一旦失效勢必影響生產。因此（cǐ）必須（xū）加強維護，避免因管理維護不到位造成非正常損壞。保證減速器（qì）潤滑（huá）環境符合設計指標，是現場使用中普遍存在和容易被忽視的問題，而（ér）潤滑環境是（shì）保證減（jiǎn）速器可靠性和使用壽命（mìng）的重要指標（biāo）。
　　減速器現場使（shǐ）用中影響潤滑環境的重（chóng）要因素有：
　　1、人為因素：設備（bèi）管理（lǐ）不到位，維護人員業務素質低，不重視設備潤滑，不（bú）熟悉設備性能和潤滑知識，潤滑油（yóu）使用隨便。
　　2、環境溫度：一般礦用減速器普遍采用風冷（lěng）降溫。由於減（jiǎn）速器齒輪傳輪產生大量熱量，特別是大（dà）功率減速器，短時間內產生的（de）熱量就會使潤滑油油溫升急劇升高，使潤滑油粘度（dù）降低，潤（rùn）滑油膜難以形成，造成（chéng）齒輪早期失效。
　　3、潤滑油潔淨度影響：根據減速器非正常失效（xiào）情況的統計分析，引起減速器齒（chǐ）輪、軸承過度磨損與減速器潤滑環（huán）境惡化，與油質不純潔淨度低直接相關。
　　在減速器使（shǐ）用過程中潤滑油產生汙染的（de）主要因素具有以下幾個（gè）方麵：
　　（1）減速器安裝，維修（xiū）過程中腔室，齒輪清洗不徹底，殘留固體雜質。
　　（2）注油過程中油液汙染（rǎn），特別是井下減速器所（suǒ）用油桶不夠潔淨，油桶封（fēng）蓋不嚴，造成汙染（rǎn）。
　　（3）減速器運轉磨（mó）損產生的金屬微粒。
　　（4）減速（sù）器（qì）檢修過程中，檢（jiǎn）修人員不注意保持工具清潔，汙染（rǎn）油質。
　　（5）減速器密封失效，環境中的灰塵進入腔室產生汙（wū）染。
　　（6）油（yóu）液雜質過濾不徹底，甚至未進行過濾（lǜ）而直接使用。
　　齒輪是減速器的（de）內髒，齒輪失效減速器既（jì）失（shī）去工作能力，潤滑對齒輪的影響程度（dù）就決（jué）定了潤（rùn）滑對減速器的重要程度。我們知道齒輪的五種失效形式是斷齒、磨損、點（diǎn）蝕、膠合和塑性（xìng）變形。其中磨損、點蝕和膠合的發（fā）生（shēng）皆於潤滑有關，尤其是齒麵膠合發生的直接原因就（jiù）是由於潤滑環（huán）境的惡化。其（qí）成因是在高速齒輪傳動（dòng）中如果散（sàn）熱不好，使潤滑油（yóu）油溫急劇上升，粘度降低會造成齒麵間油膜的嚴重破壞，致使齒輪的兩麵金屬直接接觸，這時齒麵產生舜時高溫，較軟齒的表麵金屬會熔焊在與之相齧合的另一齒輪表麵上，當齒輪繼續旋轉時，由於兩齒（chǐ）麵的相對滑動，就在較軟齒的工作表麵上（shàng）形成與滑動方向（xiàng）一致的撕裂溝痕，即形成齒麵膠合。
　　另外（wài），齒麵磨損與潤滑油的潔淨度，及油膜（mó）強度有（yǒu）直接關係，潤滑油潔淨度高齒麵磨損就小，油膜強度高就不產生齒麵的直（zhí）接接觸，就基本不產生磨損，如齒麵間不能形成油膜，齒麵間就出現半幹摩擦，使齒麵直（zhí）接接觸產生金（jīn）屬摩擦加劇齒麵磨損。因此，不能（néng）有效控製潤滑環境（jìng）的惡化就有損於減速器（qì）的使用壽命，降低減速器的運行可靠性。
　　一、影響潤滑環境的（de）因（yīn）素
　　減速器現場使用中影響潤滑環境的重要（yào）因素有：
　　1、人為因素：設備管理不（bú）到（dào）位，維護人員業務素質低，不重視設備潤滑，不熟（shú）悉設備性能和潤滑知識，潤滑（huá）油使用隨便。主（zhǔ）要表現在有的單位圖省（shěng）事（shì）怕麻煩不按減速器特性性能選用潤滑油，發現缺油後，找（zhǎo）到什麽油加什麽油。不同性能、功率的減速器共用一種潤滑油，或多種（zhǒng）規格潤滑油混用。使潤滑油粘（zhān）度不符合要（yào）求，引起（qǐ）潤（rùn）滑油溫度升高，破壞油膜生成。加劇齒麵磨損並造成齒輪出現膠合，嚴重影響減速器的可靠（kào）性和使用壽命。
　　2、環境溫度：一般礦用減速器普遍采（cǎi）用風冷降溫。由於減速器齒輪傳輪產生大量熱量，特別（bié）是大功率減速器（qì），短時間（jiān）內產生的熱量就會使潤滑油（yóu）油溫升急劇升高，使潤滑油粘度（dù）降低，潤滑（huá）油膜難以形成，造（zào）成齒輪早期失效。井（jǐng）下（xià）刮運輸機，皮帶運輸（shū）機的減速器，經常埋在浮煤下或者減速器的周圍空間積滿（mǎn）煤、矸，通風不（bú）暢影響減速器（qì）潤滑油冷卻，使減速器長期運行在高溫環境中，縮短了減速器使用壽命。
　　3、減速器安裝，維修過程中腔室，齒輪清洗不徹底，殘留固體雜質，檢（jiǎn）修過程中，檢修人員（yuán）不注意保持工具清潔，汙染油質。注油過程中油液汙染，特（tè）別是井下（xià）減速器（qì）所用油（yóu）桶不夠潔淨，油（yóu）桶封蓋（gài）不嚴，造成汙染。
　　4、減（jiǎn）速器密封失效，環境中的灰塵（chén）進入腔室產生（shēng）汙染。
　　5、油液雜質過濾不徹底，甚至（zhì）未進行過濾而直接使（shǐ）用。
　　以上從人為因素（sù），溫度，油質潔淨度三（sān）個方麵（miàn）分析（xī）了潤滑環境惡化的原因，簡述了（le）潤滑環境與減速器壽命和可靠性之間的關係。下麵就根據我們在實踐中，控製潤（rùn）滑環境惡化采取的具體措施，作簡要介紹。
　　二、保證礦用減速器正常潤滑的方法
　　1、健全設備潤滑管理製度，每台減速器都要建立潤滑檔案，注明潤滑油規格型號（hào），一（yī）次加油量、加油、換油時間。根據減速器性能、功率轉速，科學選用潤滑油，防止不同規格潤滑油混用。
　　2、對維修使用（yòng）人員進行潤滑知識培訓，提高其機械潤滑意識（shí），使他們在日常使（shǐ）用維護過程中注意保持和改善減（jiǎn）速器潤滑環境。
　　3、對（duì）於（yú）大功率減速器，必須（xū）設置可靠的潤滑油冷卻裝置，目前，一般減速器都（dōu）采用（yòng）風冷降溫方法，因此使用過程中必須保持（chí）減速器外殼清潔（jié）通風良好，以保證減速器的散熱。如自然通（tōng）風不能滿足其冷（lěng）卻要求時，要（yào）按裝專門的（de）冷卻風扇，或加裝水冷裝置。如我礦主井絞車減速器由於功率大，運行環境溫度高，自然通風冷卻不能滿足降溫要求，我們製造安裝了管式外裝（zhuāng）水冷卻器，即將管式冷卻器於潤滑油泵的進油管相接（jiē），冷卻器置於冷卻水池內。管式冷卻器采用導（dǎo）熱性能（néng）好（hǎo）的薄壁鋼管製造，散熱麵積大，熱交換效率高，冷卻效果，十（shí）分理想，保證了主（zhǔ）井絞車減速器（qì）的可靠運行。
　　4、采取有效措施（shī）保持潤滑油潔淨，（1）減速器安裝，維修過程中腔室，齒輪清洗要徹底。
（2）注油過程中要防止油液汙染，特別是井下減速器所用油桶應保持潔淨（jìng），油桶封蓋嚴密，加油前要將（jiāng）注油孔擦拭幹淨。新油要先用濾油機（jī）過濾後使用，不經過（guò）濾不得直接使用。（3）定期取樣化驗，定期更換油脂；定期檢查更換密封件，保持密（mì）封完（wán）整有效。

來（lái）源：《中國科技博覽》2017年9期（qī）