韓海源
推土機在正常作業時，各係統和（hé）零部件的溫（wēn）度（dù）在一定範（fàn）圍內平衡。如果某係統或零部（bù）件溫（wēn）度異常，應立即停止作業，進行（háng）故障分析和排查。有一台SD7K型靜液（yè）壓傳動（dòng）推土（tǔ）機在工地進行推土（tǔ）作業時，操作人員（yuán）反映其分動箱發熱嚴重，其殼體溫度約為90℃。以此為例，我們來分析發熱原因並進行故障排查。
分動箱結構（gòu）
分動箱的作用是將發動機飛輪輸出的（de）動力經其主、被動齒（chǐ）輪和惰輪，分配至工作泵、（左、右）行走泵、補油泵及先導泵。潤滑泵輸出的潤滑油經調壓閥調壓後（調定壓力為0.14MPa）輸送到分動箱各個軸承和齒輪齧合部位進行潤滑（huá）。分動箱正（zhèng）常工作產生的（de）熱量通（tōng）過其殼體散發出去，由（yóu）此形成分動箱（xiāng）潤滑（huá）油溫度的平衡與穩定。
故障排查
在該機重負荷工作（zuò）狀態下，我們觀察（chá）發動機運轉正（zhèng）常，分（fèn）動箱運轉正常且無異常噪聲（shēng），經現（xiàn）場測試分動箱潤滑壓力正常，這說明（míng）分動箱內部齒輪和軸承無異常損壞。根（gēn）據分動箱及其潤滑係統結構分析，在分動箱正常工作狀（zhuàng）態下，其熱源主要（yào）是其齒輪和軸承（chéng）運轉產生的熱量，而液壓泵及調壓閥產生熱量較少，不可能引起潤滑油溫度急劇上升。
進一步分析認為，分動箱殼體的容積不大，內置飛（fēi）輪的轉速為1700～2100r/min。如果分動箱（xiāng）殼體內加注了過（guò）多的潤滑油，在飛輪高（gāo）速旋轉作用下，分動箱內部齒輪會攪動殼體內的潤（rùn）滑油，可造成發動機功率損失，導致潤滑（huá）油發熱（rè）。
檢查油尺，發現（xiàn）分動箱殼體內加注的潤滑油（yóu）已大大超過油尺上限（xiàn）。將分動箱（xiāng）殼體內（nèi）的潤（rùn）滑油放至油尺標定範（fàn）圍之內，啟動（dòng）發動機在該推土機重負荷工作狀態下試機一段（duàn）時間，其分動箱溫度正常，故障現象消失。
按照規定，該分動箱可加注15～17L油潤滑，油麵恰好在油尺標（biāo）定範圍之內，此時油（yóu）液剛好淹沒飛（fēi）輪齒圈邊緣。若潤滑油加注過多，在分動箱內部齒輪攪動下，不僅會產生（shēng）較大（dà）的功率損失，還可在很短的時間內導致潤滑油溫度急劇升（shēng）高（gāo）。
