施豐正
（廣州市公路工程公司）
摘 要：挖掘機屬於（yú）大型（xíng）工程機械，在施工企業中占據著重要的地位，日常的（de）維修與（yǔ）保養工作（zuò）非常（cháng）重要。本文主要探討了液壓挖掘機回轉支承的維護保養，提出挖掘機回轉支承（chéng）日常維護保養的方法，以保障挖掘機（jī）的正常工作。
關鍵詞（cí）：挖掘機；滾道；螺栓；齒輪；調（diào）整（zhěng）
引言
近年來，工地（dì）上隨處可見挖掘機的身影。為了保障（zhàng）施工企業正（zhèng）常施工，對挖掘機的維修與保養，能夠減少故障的發生以及提高挖掘機的使用效率。液壓挖掘機是一種多功能機（jī）械，一般采用單排4點（diǎn）接觸球式內齒回轉支承。在挖掘機工作中，回轉支承（chéng）承受軸向（xiàng）力、徑向力、傾（qīng）翻力（lì）矩等複雜載荷，其（qí）合理（lǐ）的維護保養就顯得更為重要（yào）。回轉支承維護保養主要包（bāo）括滾道及（jí）內齒圈潤滑與清理，內、外油封的（de）維護（hù），緊固螺栓維護等。本文就對此進行詳細的闡述。
1.滾道的潤滑
在挖掘（jué）機使用（yòng）過程中，向滾道內加注潤滑脂能夠減少滾（gǔn）動體、滾道、隔離塊3者之間的摩擦和磨損。滾道腔空間狹小、加注潤滑脂（zhī）阻力較大，需要使用手動黃油槍進（jìn）行人工加注。回轉支承滾道的潤滑（huá）油嘴一般分布在回轉支承外圓壁位置，如圖1所示。
滾道腔一般選用2#鋰基潤滑脂潤滑，加注潤滑脂周（zhōu）期一般為100h，在粉塵多、高溫、連續工作等特殊工況下，應適當縮短加注周期。加注潤（rùn）滑脂時，需要轉動回轉支承，大約每轉動15°～25°加注1次。加注時應注意觀察回轉支（zhī）承外密封（fēng）圈，當看見潤滑脂從（cóng）外密封圈一周均有滲出（chū）時，應停止加注。
2.齒輪齧合區的保養
打開回轉平台基（jī）座上的金屬（shǔ）蓋，可觀察回轉支承內齒圈及回（huí）轉馬達減速器小齒輪的潤滑及磨損情況。該金屬蓋下麵應墊（diàn）上橡（xiàng）膠墊，並用（yòng）螺栓緊固。如果螺栓鬆動或橡膠墊失效，水就會從金（jīn）屬（shǔ）蓋滲進（jìn）回轉內（nèi）齒圈（quān）的潤滑腔（集（jí）油盤），造成潤滑脂過（guò）早失效（xiào）、潤滑效果（guǒ）下降，導致齒輪加劇磨損和腐（fǔ）蝕。
更換內齒圈潤滑腔潤滑脂的方法如下：首先，使用工作裝（zhuāng）置將挖掘機（jī）支撐起來，操作者進入（rù）挖掘機（jī）履帶架下方，將金屬蓋打開；其次，將挖掘機落到地麵上（shàng），開動挖掘機（jī）做回轉（zhuǎn）動作（zuò）10圈左右，即可將失效的潤滑脂排盡。回轉（zhuǎn）支（zhī）承內齒圈潤滑腔同樣加注2#鋰基（jī）潤滑脂，更換（huàn）周（zhōu）期一般為2000h，加（jiā）注量應根據挖掘機型號而定，如表1所示。
3.內外油封的維護
回轉支承內、外油封為橡膠密封條結構，其承受（shòu）壓力較小。外（wài）油封位（wèi）於回轉支承內齒圈下表麵（miàn），用來防止回轉支承外部沙粒等異物進入滾道，造成滾動體及滾（gǔn）道磨損；內油封位於回轉支承外圓上表麵（miàn），用來防止（zhǐ）內齒圈潤滑腔內的油脂進入滾道腔。
挖掘機使用（yòng）過（guò）程中，應經常檢查回轉支承內、外油封（fēng）是否完好，若（ruò）破損應及時檢修或更換。若（ruò）回轉（zhuǎn）馬達減速器密封圈損壞，會造成減速（sù）器內齒輪油滲漏到（dào）內齒圈潤（rùn）滑腔，在（zài）回轉支承內齒圈與回轉馬達減速器小齒輪齧合過程（chéng）中，潤滑脂與齒輪油混合，溫度升高後就會使油脂（zhī）變稀，變稀的（de）油脂會被（bèi）推到內齒圈的上端麵，並通過內油封滲入滾道內，造成外油封滲油、滴油，導致滾動體、滾道和外油封加速損壞。
4.緊固螺栓的維護（hù）
有些操（cāo）作者（zhě）認（rèn）為回轉支承螺栓緊固（gù）時用力越大越（yuè）好，實際上當螺栓所承受的拉力超出螺栓本身的抗拉強度，將無法形（xíng）成預緊（jǐn）力（lì）。為確保（bǎo）螺栓工作的可靠（kào）性，應按照（zhào）該型號（hào）螺栓預緊扭矩的規（guī）定進行緊固（gù）。選用10.9級強（qiáng）度的螺栓，應選用材質為45#鋼、經（jīng）過淬火加中溫回火（huǒ）處理、硬度（dù）為HRC39的平墊圈，禁止使用彈簧墊圈。10.9級強度螺栓的預緊扭矩（jǔ）如（rú）表2所示。
若回轉支承有10%螺栓出現（xiàn）鬆動，其餘（yú）螺栓在拉、壓載荷（hé）作用下受力更大。螺栓鬆動會產生軸（zhóu）向（xiàng）衝擊荷載，造成鬆動加劇及更多螺栓（shuān）鬆動，導致螺栓斷裂，甚至會發生機毀人（rén）亡事故。因此回轉支承（chéng）工作第1個100h和500h後，應檢査螺栓預緊扭矩。此後每工（gōng）作1000h應檢査1次預緊扭矩，以確保螺栓具有足夠（gòu）的預緊力。
5.齒輪間（jiān）隙的調整（zhěng）
回轉支承內齒圈與（yǔ）回轉馬達減速（sù）器輸出齒輪裝配時，應以回轉支（zhī）承內齒節圓徑向跳動Z高點來（lái）調節輪（lún）齒側隙。齧合側隙根據齒輪模數的大（dà）小進行選擇，正常情況下齒輪齧合側隙隨著輪齒增大而相應增大（dà）。挖掘機回轉支承內齒節圓徑向跳動Z大點處，與回轉馬達減（jiǎn）速器齒輪的齒側間隙Sh值≥0.03m（m為齒輪（lún）模數）。
調整齒輪間隙（xì）時，應注意觀（guān）察回轉馬達減速器與回轉平台的連接螺栓是否鬆動，以避免（miǎn）齒輪齧合間（jiān）隙過大或過小。這是因為若其間隙過大，會造成（chéng）挖掘機啟動和停止時對齒（chǐ）輪衝擊力（lì）較大，容易出現異響；若其間隙過小，會造成回轉支承與回轉馬達減速器小齒輪卡（kǎ）滯，甚至導致斷齒。
6.堵塞的維護
回轉支撐堵塞是（shì）為（wéi）拆裝（zhuāng）滾動體設置。定位銷（xiāo）為圓錐結構，用於固定堵塞、防止堵塞串動。堵塞位於回轉支（zhī）承（chéng）非承載處，位於（yú）主負（fù）荷平麵兩側。固定堵塞的（de）定位銷一旦鬆動，會引起堵塞位移，造成（chéng）滾道在（zài）堵塞部位產生變化，滾動體運動時，就會與堵塞產（chǎn）生撞擊並發出異響。操作者使用挖掘機時，應（yīng）注意清理堵塞處遮（zhē）蓋（gài）的泥土，注（zhù）意（yì）觀察堵塞是否發生位移。
7.禁止用水衝刷（shuā）回轉支承
禁止用水衝刷回轉支承，以避免衝刷用水（shuǐ）及雜質、粉塵進入回轉支承滾（gǔn）道，造（zào）成滾道（dào）腐蝕（shí）生鏽，導致潤滑脂被稀釋、破壞潤滑狀態、潤滑脂變質失效；避免任何溶劑接觸到回轉支承油封（fēng），以免造成油封腐蝕。
8.結語
綜上所述，挖掘機在日（rì）常的作（zuò）業中發生的故（gù）障有（yǒu）很多種，使用一段時間後，其回轉支（zhī）承容易出現噪聲（shēng）、衝擊等故障，對其維護保養是非（fēi）常必要的。操作人員必須能夠掌握（wò）正確（què）的判斷故障發生的位置及（jí）產生的（de）原（yuán）因，同時還要掌（zhǎng）握挖掘機故障（zhàng）維修的方法，在使用過程中要重視並且愛惜挖掘機，隻有對挖掘機（jī）做好日常的維護和保（bǎo）養，才能使挖掘機投入正常的工作（zuò）中，並且通過保養來延長其使用壽命。
參考（kǎo）文獻
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[2]王緒橋.挖掘機（jī）回轉（zhuǎn）支承故障原因及檢修方法[J].工程機械與維修.2014（8）：158-159.
[3]宋乃龍，高俊文，趙立峰.關於（yú）挖掘（jué）機回轉支（zhī）承打齒的問題分析[J].科技與企業.2015（21）：218-218.
來源：《科學與財（cái）富》2017年3期（qī）
