中心傳動球磨機主軸承采用滾（gǔn）動軸承，代替巴氏合金軸瓦，大大降低了球磨機筒體部旋轉的（de）摩擦係數，提高球磨（mó）機工（gōng）作效率，減少電機能耗。要求球磨機本體部（bù）同心度誤差極（jí）小（xiǎo），以減（jiǎn）小因安（ān）裝（zhuāng）及使用過程中產生（shēng）故障，現簡要介紹故障點及處理辦法。

一、工作中球磨機電（diàn）壓符合要求而主電（diàn）機（jī）電流超額定電流

即過載：應立即（jí）檢（jiǎn）測磨機處理量是否嚴重（chóng）超標，如處理量（liàng）超標，應立即降量，如（rú）降量後仍然過載（zǎi），則應立即停機，檢查球磨機機械（xiè）部（bù）分：一是（shì）兩主軸承坐、密封環是否與軸承座側半蓋（gài）間無間（jiān）隙，進料或出料端（duān）下座。如出現此種情況，則應立即打開軸承蓋，檢測軸承（chéng）是否進砂漿以及缺油造成軸承磨損，亦或是錐度套（tào）鎖緊螺母鬆動，造成軸承退出錐度套。如出現此種情況，應立即更換軸承或錐套（tào）。二是如（rú）兩主軸承（chéng）正常，則應拆開尼龍棒銷聯軸器（qì）檢測球磨機傳動（dòng）軸端半聯軸器同心度誤差，原則上球磨機端半聯軸器同心度（dù）誤（wù）差出廠值為0.60mm以內。如（rú）球磨（mó）機端半聯軸器百分表校同心度誤差超（chāo）過1mm，則應檢測傳動軸與排礦軸及排礦軸與（yǔ）出料口，聯接螺栓是否緊固，特別是出料（liào）口（kǒu）與（yǔ）出料端蓋相聯的內六角（jiǎo）螺（luó）栓的緊固情況（kuàng），這時需仔細檢查出料口與出料端蓋（gài）聯接的（de）接合麵是否有間隙，必要時須（xū）拆下排礦軸檢查出料口的內六角螺（luó）栓是否鬆動。如（rú）發現出料口內六角（jiǎo）螺栓鬆動，需將出料口拆卸下來，將所有出料口與出（chū）料口端蓋接合麵清洗幹淨，並用拋（pāo）光機對接合麵進行（háng）拋光、清除凸點及表麵瘤子。然後重新裝配，緊固所有重裝的零部件螺栓，用百分表校正出（chū）料口徑向跳動及端麵（miàn）跳動誤差。使之符合要求，方可聯接傳動部、排礦軸、傳動軸，Z後表（biǎo）校傳動軸端半聯軸器，符合要求聯接。

二、球磨機在運轉（zhuǎn）過程中，兩軸承座產生顫動（dòng）

進料部或（huò）出料部軸承座產（chǎn）生跳動，須立即停機檢測（cè）主（zhǔ）軸承。一是（shì）檢測進料部軸（zhóu）承座設計（jì）的熱脹間隙是否在安裝時由於疏忽而消除，所有球磨機在（zài）進料部都設計有一個10至12mm的熱（rè）脹間隙，因球磨機筒（tǒng）體在工作中由（yóu）於鋼球與襯（chèn）板間的相互運動產生熱量，筒體受熱產生（shēng）膨脹，允許往進料部水（shuǐ）平延伸，如果沒（méi）有熱脹（zhàng）間（jiān）隙，則筒體（tǐ）膨脹力作用（yòng）在軸承座上，引起軸（zhóu）承座顫動（dòng），嚴重的損壞（huài）錐套（tào）及軸（zhóu）承座。處理辦法：將進料部（bù）軸（zhóu）承座的緊固（gù）螺栓拆卸，將軸承座（zuò）往給（gěi）料器端前推，如基礎螺栓無調整（zhěng）間隙，則在側半蓋與軸承（chéng）座（zuò）接合麵墊-10-12mm鋼（gāng）板墊（diàn）圈。二是檢測進、出料部軸承的磨損及錐（zhuī）套（tào）與軸承是否已鬆動移位，軸承磨損，使（shǐ）滾珠與滾道間間隙超出軸承設計應有的遊隙。則因軸承間隙過大，進、出（chū）料端因（yīn）鋼球在筒體內作拋物線運動，帶動球磨機筒體進（jìn）料或出料端產生跳動。那端軸承磨損，則跳動產生在磨（mó）損的那一端，處理辦法：更換（huàn）軸承，有的公司為考慮經濟適（shì）用（yòng），將軸承外圈在圓周方向對稱調換一個方向，但是此種處理方式治標不治本。

三、球磨機主軸承磨損

造成球磨機主軸承磨損的罪魁禍首，是軸承座缺（quē）油（yóu），主要原因是工作中使用不當。中心（xīn）傳動球磨機主軸（zhóu）承座（zuò）的密封形式，我們（men）公司是采用機械密封和（hé）軟密封相結合，所謂機械密封是軸承（chéng）座中設（shè）計有大、小密封環，杜絕細小顆粒灰與砂。軟（ruǎn）密（mì）封是利用軸承座中的潤滑脂，封（fēng）堵泥砂水漿進入軸承座。因此（cǐ），球磨機整機安（ān）裝完畢後，特別是我們（men）的售（shòu）後服務人員以及現場安裝人員，必須向使用單位交代清楚，將進、出料部軸承（chéng）座中的潤（rùn）滑脂注滿，一（yī）般加注3#鎢基潤（rùn）滑或二硫化鉬。直到每（měi）個軸承座兩端的密封（fēng）環與端蓋及軸承座間的間隙全部溢出潤滑脂。方可允（yǔn）許開機，正常運轉過程中，如采用（yòng）手動（dòng）幹油（yóu）站加油（yóu），則每8小時對軸承座（zuò）補一次（cì）油（yóu）。冬天每12小（xiǎo）時補一（yī）次油，保證軸承在潤（rùn）滑脂包中運轉。如電動給脂泵，則（zé）在顯示屏設計補油時間，並需要球磨工隨時關注手動幹油站或電動泵是否工作（zuò）正常。如發現幹油站或給脂泵不（bú）能工作，應立即對其進行檢測或更換，必須確保軸承座潤滑脂達到飽和。

四、中心傳動球磨（mó）機進、出料口鬆動、漏礦漿

特別是出料口鬆（sōng）動後造成整機（jī）同心度超（chāo）差，降低減速機使用壽命，損（sǔn）壞端（duān）蓋與出料口配合間隙，磨損（sǔn）端蓋與出料口。造成進、出料口鬆動的原因：一是螺栓壓緊力不夠。檢查進、出料口沉頭（tóu）孔的底平麵是否平緊，在製造過程中應采用锪平鑽加工沉頭孔（kǒng）。二是客戶在使用過程中，因更換兩端襯板時，襯板搭在進、出料口的進、出礦孔端麵上，運轉中鋼球與襯板間碰撞力傳遞到進（jìn）、出料口上，日積月累（lèi）造成進、出料口壓緊螺栓鬆動。三是出料口與出料端蓋配合（hé）間隙過大，造成出料（liào）口軸（zhóu）心線與出料端蓋（gài）軸心（xīn）線間重合（hé）度誤差過大，使傳動軸心線與（yǔ）筒體軸心線形成曲柄機構，增大減（jiǎn）速機扭矩，特別是大型中心傳動球磨機，對（duì）減速機造（zào）成不可估量的損害。

故障處理辦法（fǎ）：一是檢查進、出料（liào）口沉頭（tóu）孔底平麵是否锪平，必須锪平（píng）。檢查兩端襯板與進、出礦口端麵（miàn）間隙，使之（zhī）有6-10mm間隙（xì）。二是在安裝過程中（zhōng），百分表（biǎo）校出料口外圓徑向跳?與端蓋軸頸外圓（yuán）徑向（xiàng）跳動誤差方向是（shì）否一致。以及（jí）出料口（kǒu）端麵與筒體中心線垂直（zhí）度誤差值，聯接排礦軸、傳動軸（zhóu）。百（bǎi）分表校傳動軸半聯軸器徑向跳（tiào）動誤差值及（jí）端麵跳動誤差，並與出料口徑向跳動和端（duān）麵跳動誤差相比較，盡Z大可能將（jiāng）半聯軸器徑向跳動誤（wù）差調整到0.5mm以內。

五、球磨機（jī）減速機漏油、崩齒、機（jī）殼開（kāi）裂

減速機漏油（yóu）原則上是高、低速軸油封（fēng）損壞，因在裝配過程中，聯軸器為熱裝，溫度過（guò）高，鋼材導（dǎo）熱性，使油封受熱而損壞，要求在熱裝聯軸器時，控製聯軸器溫度，裝配（pèi）好後應（yīng）快速冷卻。對損壞的油封進行更換（huàn），並要（yào）求減速機生產廠家配（pèi）耐油、耐高溫油封。

減（jiǎn）速機（jī）崩齒，嚴重造成機殼（ké）開裂，整台減速機報廢（fèi）。要求使用單位（wèi）每年末對減速機進（jìn）行停機檢（jiǎn）測，檢查減速機高速端軸承是否磨損，軸（zhóu）承磨（mó）損後，減速機齒輪軸的平行度變（biàn）差，齒與齒間齧合間隙損壞，造成崩齒，甚至軸（zhóu）承（chéng）散架。崩（bēng）壞的齒或滾珠在兩齧合齒輪間隙中，頂裂減速機外殼。因此使用單位每年（nián）末必（bì）須由專業維修人員對減速機進行檢（jiǎn）測和維護（hù）。

六、電機燒損

電機在停（tíng）機（jī）一（yī）段時（shí）間後，重新開機前，必須由（yóu）專（zhuān）業電工檢（jiǎn）測電機絕緣，並進（jìn）行（háng）烤潮（cháo）。絕緣降低燒（shāo）損電機，軸承磨損，造成電機轉子掃鏜，引起短路燒損電機、缺相，引起電機（jī）燒損。電壓過大或過低（dī）的工況下長時間運轉，引起電機發熱，縮短電機使用壽命，也極易燒損電機。一般電機（jī）工作時電壓在額定電壓（yā）的±5%範圍內，電機長（zhǎng）期（qī）超載運行，也極易損壞電機。

（來源：衡陽（yáng）偉業礦機）