一、何謂電機軸承跑圈？
軸承跑圈的意思是滾動（dòng）軸承與其配合的軸或孔（kǒng）發生了相對滑動（dòng）（相對位移）。跑圈前兆：監測到軸承部位溫度高、振動大並伴隨異響（xiǎng）。嚴重跑圈（quān）現象見圖1和圖2示：拆（chāi）開檢查，在軸、軸承座（zuò）內圈（quān）表麵有滑痕，甚至軸或孔表（biǎo）麵磨出凹槽，從上述現象可斷（duàn）定軸承已嚴重跑圈了。
二（èr）、軸承跑圈的（de）危害（hài）
（1）對設備造成的負麵（miàn）影響非常大，它加劇配合部件的磨損，嚴重的甚至報費，損壞了設（shè）備，降低了機器（qì）精度；
（2）由於增大了磨擦力，把大量能量轉化成了無用的熱能和噪聲，降低（dī）了運行效率。如果（guǒ）出現這種情況，應（yīng）根據實際情況（kuàng），盡快停止（zhǐ）運行，安（ān）排檢（jiǎn）修。
三、軸承跑圈的（de）原因
滾動軸承與（yǔ）軸（孔）的配合，對軸、孔、軸承的加工精度、配合公差、安裝裝配精度、材質以及使用維護方麵要求非常嚴格，哪一方麵不好都有可能使軸承跑圈。
1、配合公差選用（yòng）不合適：
軸承與軸（孔）配合（hé）的非常緊（jǐn），一般為過盈配合，少數情況為過渡（dù）配合（一般大過盈，小（xiǎo）間隙）。相互擠壓（yā）力較大，產生靜（jìng）摩擦，靜磨擦力大於使它們相對滑動的扭力，所以軸承與軸、孔能保持相對靜（jìng）止，靠滾（gǔn）動體與內圈（或外圈（quān）之間（jiān））的旋轉傳（chuán）遞機械能。滾動軸承的滾（gǔn）動體與軸承內外圈的磨（mó）擦為滾動磨擦，兩接觸麵的磨擦係數都非常小，磨擦力也就非常小（當滾動（dòng）體（tǐ）與內外圈間有潤滑油膜時，磨擦係數會更小）。
如果軸承與軸、孔的配合公差偏大（間隙配合），相互擠壓力變小（xiǎo），軸（軸承）會在（zài）扭力作用下，破壞相互間的靜止，產生滑動，發生（shēng）了我們稱之為的“跑圈現象”。軸承內圈與軸發（fā）生滑動的稱（chēng）跑內圈，軸承外圈與軸承座孔（kǒng）發生滑動的稱跑外圈。
2、加工精度、安裝精度不滿足要求：
是指軸、軸承、軸承（chéng）座孔的加（jiā）工公差、表麵粗糙度、安（ān）裝裝配的精度等技術參數。這些（xiē）國家也都有行業標準，一旦達不到標準要求，會影響到配合公差，在軸承的拆（chāi）裝過程中會把毛刺拉掉（diào），造成軸變細，孔變大，配（pèi）合間隙變大，合（hé）理公差配合情（qíng）況被破（pò）壞。
3 轉軸的同軸度達不到要求：
會使軸承振動大並伴隨異響、造成軸彎曲、載荷變大、造成軸承失效、增加更換軸（zhóu）承的次數，影響了軸承與軸（或孔）的配（pèi）合公差，所有的一切（qiē）不正（zhèng）常都可能造成軸承跑圈和軸承失效。
4、轉軸和軸承的材質選用不恰當（dāng）：
不同種類的軸承要用相適應的軸承鋼製造（zào），軸（zhóu）的強（qiáng）度（dù）、剛度（dù）要（yào）大，要能適應軸承的運行，耐（nài）磨性要好，軸承的摩察係數要小（xiǎo），這樣才能保證軸承的正常使用，減少跑圈的可能性。
5、日常維護保養（yǎng）不到位:
（1）聯軸器及其易損件磨損嚴重，軸係同軸（zhóu）度超差會破壞軸係（xì）安裝精度。
（2）裝於軸上的軸（zhóu）承的鎖緊件，如鎖緊螺母、卡（kǎ）圈、端蓋止口（軸承座止口）等鎖緊不到位或鎖緊力不均衡也會破壞軸承的裝配精度（dù）。
（3）潤（rùn）滑不良、滾動體磨損（sǔn）增大，溫度（dù）增高，軸承（chéng）及（jí）配合件的熱膨脹不均勻，也（yě）破壞配合精度。
（4）軸（zhóu）承（chéng）拆裝操作（zuò）不規範，損壞軸和軸承，也破壞配合精度。
（5）基礎地腳螺（luó）栓緊固不好，地腳不平，造成軸承振動大，加速軸承失效。
四、軸承（chéng）跑圈預防及處理措施
1、軸承跑圈預防
(1)對於一般工業運行的電機，軸承配合設（shè）計（jì）可參照已有的（de）成熟標準合理（lǐ）選用軸承配合和軸（zhóu）承遊隙，嚴格控製轉軸製造（zào）過程軸的加工精度和形位公差，提高裝配部件（jiàn）的配合精度。減少引起使軸變小和使軸孔變大的（de）任何不正常的操作設計。
(2)對於用於風力發電行業的電機，軸承配合設計沒有成熟的標（biāo）準可參照，一定要根據風力機的特性，傳動（dòng）的特點，頻繁起停變來可靠選擇（zé）軸承配合。從以下幾個方麵：
a.根據（jù）突變Z大載荷選（xuǎn）擇（zé）轉軸的配合過盈量，盡量大（工藝能達到（dào）的許可範（fàn）圍內）；
b.盡量（liàng）加（jiā）大（dà）轉軸的硬（yìng）度，不至於與軸承（chéng）圈的硬度相差太多；
c.在成本（běn）的允許範圍內，增大軸承運行的可靠性，盡量（liàng）用轉（zhuǎn）動（dòng）慣量大（dà）的軸承；
d.為降低軸承溫升，增強軸承潤滑，宜選用較大遊（yóu）隙（xì）的滾動軸承（chéng）；
e.為防止軸承被電蝕，產生軸電流，使軸承溫升增（zēng）加，需采取可靠濾波和接地措施設計。
2、加強裝配製造過程中的質量控製
（1）安裝軸承時（shí），一定要先測量軸、孔和軸承的配合尺寸，保證配合公差滿足設計要求，同（tóng）時用油加熱軸（zhóu）承（保證（zhèng）軸承各處受熱均勻）；安裝過程中（zhōng），避免硬敲軸承造成軸承在安裝後就已損傷有傷痕；參照我國電機行業的（de）標準，軸與軸承的配合常（cháng）用以下係列（liè）公差：旋轉內圈的（de）軸的公差常用（yòng）k6，m6，孔的（de）公（gōng）差選用（yòng）H7，Js6；旋（xuán）轉外圈的軸的公差常用n6，孔的公差選用K7；
（2）止動軸（zhóu）承鎖緊套，在軸承（chéng）端麵一定要有預（yù）緊摩擦力（lì）。
（3）加工軸、孔時（shí）一定保證加工精度，粗糙度：Ra≤0.8μm，同軸度：◎≤0.05μm。
（4）軸、孔加工選材及熱處理，一定要根據軸承和軸（zhóu）的運行環境和載荷情況，保證足夠的強度（dù）和剛度。
（5）加強軸承的日常維護保養，發（fā）現有不（bú）正（zhèng）常情況，一（yī）定不要帶病堅持，要進行檢查處理。
（來源（yuán）：質量（liàng）鍾聲）
