汽輪機油俗稱（chēng）透平油，是電力係統中重要的潤滑介質，主要用（yòng）於汽輪發電機組的潤滑係統和調速（sù）係統。在汽（qì）輪機的（de）軸承中起潤滑和冷卻作用；在調速係（xì）統中（zhōng）起傳壓調速作用。汽輪機油用量大，一台200MW的（de）機組通（tōng）常需用30t-50t汽輪機油，一個大電廠（chǎng）若加上必需的備用油量，用油量就會更大。隨著電（diàn）力工業（yè）的快速發展，汽輪機油質量的好壞，直接影響汽輪機組的安全經濟運行。這就要求我們能對（duì）汽輪機（jī）油的作用及性質進行分析，從（cóng）而發現油質發生變化的原因，以便我們在（zài）以後的工作中製定針對性（xìng）的措施，確保汽輪機用油的品質。
　　1　汽輪機油的作用
　　1）潤滑汽輪發電機（jī）的各軸（zhóu）承及其它轉動部分，並帶走由摩擦所產（chǎn）生的（de）熱量，以及高溫蒸（zhēng）汽傳給汽輪機各部分的熱量。
　　2）透平油在汽輪機轉子和發電機（jī）轉子的軸頸上形成一（yī）層（céng）油膜（mó），使軸瓦和（hé）轉子（zǐ）不發生摩擦。
　　3）透平油是汽輪機調速係統和各液壓控製閥門傳動的介質。油質劣化時一方麵對（duì）潤滑部分起不到潤滑目的，使軸承鎢金熔化而損壞設備，另一（yī）方麵對（duì）傳動部分可能造成生鏽、腐蝕、堵塞等，使調速和（hé）保護裝置發生卡澀和失靈。
　　2　汽輪機油劣化原因
　　1）溫度過高，高溫容易導致油質劣化。運行中的（de）汽輪機油，不斷（duàn）在係（xì）統內循環流動，油（yóu）溫將不（bú）斷（duàn）升高（gāo），其主要原因是軸（zhóu）承內油品的內磨擦產（chǎn）生熱量，其次（cì），由於油與（yǔ）軸頸（jǐng）相接觸，被汽輪機轉子傳來的熱量所加熱，高溫容易導致油質劣化。
　　2）油中進水，導致（zhì）油（yóu）質乳化。汽輪機油中水分的存在，會加速油質的老化及產生乳化；同時（shí）會與油中添加劑作用（yòng），促使其分解（jiě），導致設備鏽蝕。因此找到汽輪機油中進水的主要原因也就是找到了油質乳化的主要原因。
　　3）油箱（xiāng）密封不（bú）好，油（yóu）中進入雜質或者灰塵顆粒（lì）物。油中溶有空氣，特別是在高溫下，會加速油的氧（yǎng）化變質。汽輪（lún）機運行（háng）中，因其油品氣化變質而產生的環烷酸（suān）皂（zào）、膠（jiāo）體等物質都是乳化（huà）劑，使油更容易乳化。汽輪機油的乳（rǔ）化，與油品中的（de）添加劑（jì）性能亦有關係。汽輪機油添加劑（如抗（kàng）氧化劑和防鏽劑），大都是具（jù）有一定表麵活性的化合物或混合物。這些（xiē）物質的分子結構中，一端是具（jù）有親油（yóu）性的非極性基團，另一端（duān）是具有一定表麵活性的親水（shuǐ）性極性基團。雖然它們都溶（róng）解（jiě）於（yú）油而不溶解於（yú）水，但在一定（dìng）轉速下極性基（jī）團對水就具有一定的親合能力，增強了油水分離的難度，促進油（yóu）質乳化。
　　3　汽輪機油（yóu）劣（liè）化原因分析及處理
　　前麵，對於汽輪機油乳化給機組運行（háng）帶來嚴重後果以及產生乳化的原因都進行了充分地論述。因此，防止汽輪機油乳化應從汽輪機組設（shè）備的設計、製造、安裝、運行維護、檢（jiǎn）修、以及油品和添加劑質量等方麵著手，層層把關。防止（zhǐ）輪機油乳化的措施總結歸納為以下幾點。
　　1）防止油係統（tǒng）進水。預防和（hé）消除汽（qì）輪機油係（xì）統（tǒng）進水，是防止汽輪機油乳化的重要措施（shī）。為此，首先要確保產品設（shè）計和（hé）製造質量，一是汽封裝置結構設計合理、零部件加工符合工（gōng）藝標準、材質滿足高溫運行要求。二是在機組安裝過程中，應嚴格按質量標準（zhǔn）組裝汽（qì）封，在保證汽封片不與（yǔ）大軸磨擦的前提下，盡量調小汽封間隙，並且在運（yùn）行中具有自動調整間隙（xì）的性能；機組大修中，如發現汽封片缺損、斷裂、倒伏，以及失去自動調整間隙性能等（děng）缺陷，應予修整或更換。
　　2）清除油中水分。在汽輪（lún）機運行時，應隨機投入油淨（jìng）化（huà）裝置，以便及時對機組潤滑用油和調節保安裝置的壓（yā）力（lì）油（yóu）進行油水分離和雜質過濾。目前（qián）應用得比較廣泛的（de）YJG型油淨化器，由沉澱箱、過濾箱、貯油箱、排油煙機、自動抽水器和精（jīng）密濾油（yóu）器等組成。這種油淨器由於具有較大油容積，對油中水分、雜質的清除兼有重力分離、過濾與吸附淨化作用，淨（jìng）化效率高，且運行安全可靠。此外，安裝在油箱（xiāng）上的排油煙（yān）機應與汽輪機同時運行，並連續（xù）不斷的抽（chōu）走油中氣體和水蒸（zhēng）汽，使（shǐ）其不能在油箱內凝結；同時，軸（zhóu）承箱上的通（tōng）氣孔（排氣管）應暢通，避免軸承內產生負壓而吸入蒸汽（qì）、濕氣或凝結水珠。
　　3）清（qīng）除油管路（lù）清洗後的殘液。在機組安裝或大修中，如用熱水或蒸汽衝洗油（yóu）管路、冷油器油側或油（yóu）係統上的濾油器等部件的油（yóu）垢，應在清洗後用壓縮空（kōng）氣吹掃可能存留的殘（cán）液或水珠，確信幹燥後再將管接頭封好待裝複。
　　4）保證汽輪機油質量。對於購進的汽輪機油，其質量應（yīng）符合GB2537或GB11120標準，並應具備良好的粘附性、氧化安定性、防鏽性、抗起泡沫性、空氣釋放性，以及抗乳性能及酸值（zhí）指標。對於運行中的汽輪機油，除定期進行全麵的檢測外，平時亦應注意有關（guān）項目（mù）的監督和取樣檢測，發現問題及時處理。
　　5）油中添加抗乳化劑。為延（yán）長油的使用（yòng）壽命和提高油的抗乳化性能，可根據運行中汽輪機油的（de）油質情況，向油中添加抗乳化劑，以破壞油水（shuǐ）界麵上的乳化膜，將水釋（shì）放出，達到除水目的。目前在我國東北地區正在添加一種名為GPE15S-2（聚氧乙烯聚氧丙稀甘油硬脂（zhī）酸脂）破乳化劑，該破乳化劑的優點是它可以（yǐ）在常溫下直（zhí）接溶於油中，不需要任何有機助溶劑，添加量約為12mg/l。
　　4　結（jié）束語
　通（tōng）過分析汽輪機油劣化（huà）原因以及處理方式（shì），對電廠（chǎng）汽輪機用油（yóu）問題進行分析時（shí）提供些理論依據，同時也（yě）給我們以後（hòu）更進一步認識和運用電廠汽輪機油的特性（xìng）提供些理論基礎。