侯建強
（神華鐵路貨車運輸有限責（zé）任公司肅寧車輛維修分公司（sī），河北肅寧，062350）

　　摘　要：鐵（tiě）路貨車軸承（chéng）是指在（zài）出廠之後，成品軸承上的汙物含量，對設備運行（háng）過程中的震動、噪聲和使用壽（shòu）命都會產生嚴重影響，尤其是對鐵路貨車軸承來說，其清潔度對鐵路（lù）貨車的安全運行會產生嚴重影響。我國的（de）相（xiàng）關規定指出，鐵路貨車軸（zhóu）承經過一般檢修之（zhī）後，鐵路貨車軸承的汙染物含量應該小於每套40mg之間。潔（jié）淨度是衡（héng）量鐵路貨車軸承質量的一項重要參考標準，因此，必須要保證生產和（hé）使用過程中的清潔質量。鐵路貨車軸承（chéng）清洗主（zhǔ）要包含兩部分內容，即套前的外圈、內圈各個組（zǔ）件和附件（jiàn）清（qīng）洗和注油脂前的成套清洗。本文主要結合（hé）實際情況，首先（xiān）分析了鐵路貨車軸承清潔度超標的（de）原因，然後介紹了兩種鐵路貨車（chē）軸承清洗技術（shù），希望通過（guò）本次研究對（duì）同行有一定（dìng）幫助。
　　關鍵詞：鐵路（lù）貨車；軸承清洗技術；研究

　　Z近幾年（nián），隨著鐵路貨車運輸事業不斷向前發展，鐵路貨車（chē）對軸（zhóu）承的需求量越來越高，車輛檢修部門所麵臨（lín）的壓力也（yě）越來越大，並且鐵路貨車軸承檢修是車輛檢修的一（yī）個重（chóng）要環節（jiē），鐵路貨車軸（zhóu）承清（qīng）洗質量如何，將（jiāng）會直接影響都鐵路貨車運行的安全性。因此，鐵路貨車軸承清洗技術越（yuè）來越引起人們的高（gāo）度重視。但是在（zài）鐵路貨車軸承清洗過程中如何科學的選擇清洗技術，國（guó）內還沒有比較明確的規定。但近些年隨著科學技術進一步發（fā）展（zhǎn），各種比較先進的鐵路貨車軸承清洗技術逐漸應用開來，給（gěi）鐵路貨車軸承清洗（xǐ）帶來了極大的便利。
　　一、鐵路貨車軸承清潔度（dù）超標的原因分析
　　1.鐵路貨車軸承自身結構比較複雜
　　鐵路貨車軸（zhóu）承清洗過程中，外圈牙口、內圈的各個組件（jiàn）和（hé）滾資之間的夾縫處存在難以（yǐ）清（qīng）洗的死角，一般的鐵路貨車軸承清洗技術很難將這些部位的雜質清洗出去，在清洗之後（hòu）會在設（shè）備的死角（jiǎo）中出現殘（cán）留物，從而影響到鐵路貨車軸承清（qīng）潔度，殘（cán）留（liú）的這些雜質和汙物主要（yào）是油脂、磁粉等汙染物。
　　2.鐵路貨（huò）車軸承外側除鏽工作不潔（jié）淨
　　鐵路貨車軸承在工作環境通常比較惡劣，常常受到風吹雨（yǔ）淋（lín），鐵路貨車軸承常常暴露在空氣表麵（miàn），導致鐵路（lù）貨車軸承外圈表麵鏽跡斑斑（bān）。在對軸承進（jìn）行一般檢修過程（chéng）中，常常因為鐵路貨車軸承外表麵除鏽不（bú）到位，粉塵和多種雜質附著（zhe）於鐵路貨（huò）車軸（zhóu）承外圈上，Z終導致鐵路貨（huò）車軸承清洗不到位。
　　3.鐵路貨車軸承二次汙染
　　造成鐵路（lù）貨（huò）車軸承（chéng）二次汙（wū）染的原因有很多，總結起來主要包含以（yǐ）下幾（jǐ）個方麵，一方麵是鐵路貨車軸（zhóu）承清洗人員在采用油（yóu）石以及金相打磨鐵（tiě）路貨車（chē）軸（zhóu）承缺陷（xiàn）時所產生的磨料粉附著在貨車軸承上，另一個是鐵路貨車軸承在工序間生產過程中所產生的（de）汙染，Z後一個是（shì）鐵路貨車軸承清（qīng）洗液過濾不到位（wèi），裏（lǐ）麵含有大量雜質。
　　二、鐵路貨車（chē）軸承清洗技術分析
　　1.應用水基金屬清洗（xǐ）劑的鐵路貨車軸承清（qīng）洗技術
　　1.1清（qīng）洗前的準備工作
　　首先，清洗液的配製。使（shǐ）用水基金屬（shǔ）清洗劑配製成濃度為5%的清洗液（yè），清洗液型（xíng）分為適用於黑色（sè）金屬清洗和鋼絲（sī）網過濾的清洗液（yè）以及適用於銅合（hé）金零件清（qīng）洗和銅絲網過濾（lǜ）的清洗液。取上述兩種清洗液500g，加入（rù）3500g清水混合均勻，使用每英寸300目的金屬網過（guò）濾後保存在（zài）潔淨（jìng）的玻璃容器中。按照上述方法還要配製2%的衝洗液；其次，清洗工具的選擇。選擇直（zhí）徑大於鐵路貨車軸承外圈直（zhí）徑（jìng）的鋁（lǚ）盆或者桶作為（wéi）清洗容器，同時還要選擇使用（yòng）白（bái）色（sè）的尼龍毛（máo）刷，500ml的塑料（liào）衝洗瓶等設備；Z後，過濾設備。過濾（lǜ）設（shè）備選擇每英寸300目的金屬網，真空泵2XZ-0.5型，M-50型砂芯過濾裝（zhuāng）置（zhì）。整個（gè）過濾結構是（shì）由不鏽鋼夾、圓筒形玻璃漏鬥、聚四氧乙烯（xī）墊圈、玻璃紗芯片、O型（xíng）橡膠密封圈、玻璃漏鬥組成的。
　　1.2清洗流程
　　首先，隨機抽取入（rù）庫（kù）中（zhōng）一套（tào）鐵路貨車軸承成品（pǐn），將（jiāng）其放置於潔淨的工作（zuò）台麵上，開封等待處（chù）理。使用（yòng）濃度（dù）比為2%的衝洗液塑料瓶衝洗軸承外（wài）圈表麵和密封（fēng）罩外側表麵直到目測衝洗幹淨後截止（zhǐ），並將衝洗後（hòu）的廢液攝（shè）取不用；其次，使用經過全麵清潔的工具分即鐵路貨車軸承，拆（chāi）卸密封圈（quān）和密封罩，分別將其放置於（yú）粗洗容器和精洗（xǐ）容器中（zhōng）對其表麵進行充分的刷洗，直到目測表麵潔淨，用手觸摸設（shè）備（bèi）能夠感到明顯的（de）油（yóu）脂（zhī）不存在即可，然後使用衝洗液繼續衝洗三遍後取出（chū）。將（jiāng）鐵路貨車軸承內外（wài）環等組件放置於5%的適用於黑色金屬清洗和鋼絲網（wǎng）過濾的清洗液或者適用於銅合金零件清（qīng）洗和（hé）銅絲網過濾的（de）清洗液中（zhōng），浸泡30分鍾後，將鐵路貨車軸（zhóu）承內外環組件（jiàn）分離開（kāi）來。使用尼龍毛刷在粗洗容器和精洗（xǐ）容（róng）器中分別清洗中隔（gé）圈，外環圈內（nèi）外表麵的汙物，直到用手觸摸無油脂為宜，並將（jiāng）清洗好的組件拿出後用清洗液衝刷三遍，取出保存；再次，內環組件的清洗，保證內環和滾子保持連接狀態，不能（néng）分解。將鐵路貨車軸承內環組件浸潤到清洗液（yè）中，用手將設備在清洗液中輕輕轉（zhuǎn）動，一邊轉動一邊清洗，保證將設備、滾（gǔn）子（zǐ）、內（nèi）環之間連接處（chù）的潤滑優質有機汙（wū）物全麵清洗幹淨，也是采（cǎi）用縣粗洗後精洗的方（fāng）法。由於這個過（guò）程中需要處理重量較大的軸承，因此必須（xū）保證有兩個人密切配合完成；Z後，清洗結束（shù）。將清洗後的水基金（jīn）屬清洗（xǐ）劑倒入到一個潔淨（jìng）的容器中，用清潔的玻璃棒將大塊的油脂攪碎，靜置一夜後後，可（kě）以進行分（fèn）解和乳化處理，在50度溫（wēn）度下不斷（duàn）攪拌，等到溶液呈現乳膠裝後過濾。
　　2.應用超聲波的鐵路貨（huò）車軸承（chéng）清（qīng）洗技術
　　2.1超（chāo）聲波清洗鐵路貨車軸承的工藝流程
　　超聲波清洗技術作（zuò）為（wéi）一種比較高（gāo）效的清洗技術，適合用作精洗，因此將超聲波清洗安排在鐵路貨車軸承（chéng）退磁和粗洗之後和注入油脂之前。整個工藝流程分為（wéi）鐵路貨車（chē）軸承（chéng）旋轉噴洗，超聲波粗洗（xǐ）、超聲波精洗以（yǐ）及熱風幹燥和下料等（děng）幾個過程。
　　2.2超（chāo）聲（shēng）波（bō）各項工（gōng）藝（yì）參數的確定
　　首先，科學確定超聲波的震（zhèn）動頻率。通常情況下用（yòng）於清洗鐵路貨車軸承的超聲波頻率適合維持在（zài）20～80Hz。清洗液所產生的空化（huà）Z低聲強和聲壓幅值稱之為空化閥值，這個數值和超聲（shēng）波頻（pín）率的選擇有著Z直接的影響，空化閥值越高，頻率也就越高。頻率越高在清（qīng）洗液（yè）所產生的空化聲功率或者聲強也就越大。超聲波頻率越低，越容易在衝洗液中產生空化，產（chǎn）生的力度（dù）大，其所產生的作用也就越強，這種處理模式適合於那（nà）些難以清（qīng）洗部位清洗。通常情況下，結合Z近幾（jǐ）年鐵路貨車軸（zhóu）承實際清洗效果和鐵路貨車（chē）軸承汙染情況，震動頻率一般選擇30Hz比較合適，能夠達到Z佳的清（qīng）洗效（xiào）果；其次，超聲波功（gōng）率密度的選（xuǎn）取。在鐵路貨車軸承清（qīng）洗過程中，為了切實提（tí）升清洗效（xiào）率，常（cháng）常會采用較高頻（pín）率的超聲波（bō）清洗，特別是對於汙染物十分嚴重的，軸承（chéng）結構比較複雜的，有很多深孔和夾縫的工作部件，都需要在較高頻率密度下和較深的清洗槽內清洗，但是由於過高（gāo）的頻率密度會產生較高的空化作用，導致金屬表麵（miàn）出現鏽蝕，這對鐵路（lù）貨車軸承表麵的整潔度會產生不小的影響。此外，過高的（de）超聲波（bō）頻率密度會在水腫產生大（dà）量的氣泡，氣泡會附著在金屬表麵形成一層保護膜，這樣超聲波就（jiù）不容易作用到（dào）鐵路（lù）貨車軸承表麵，從而嚴重影響到超聲波清洗效果，一般情況下，使用輻射板上的單位麵積上的功率進行設計；Z後，清（qīng）洗液（yè）溫度的確定。使用超聲波（bō）對鐵路貨車軸承清洗過（guò）程中，要（yào）破壞掉汙染物在部件上（shàng）的粘附能力，增加清洗液熱溫度有利於很好的克服粘附（fù）能力。提高清（qīng）洗液溫度能夠有效增加介質的（de）活性，降低汙染物的黏著度，提高設備清（qīng）洗質量和（hé）工作效率。但是在這裏並不是說溫度越高越好，要結合不同介質，確定不同（tóng）的溫度，一般情況下水基金屬清洗劑（jì）的Z佳溫度範圍應該控製在35～65度（dù）之前（qián），一（yī）般情況下控製在50度左（zuǒ）右比較合適。
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來源：《中文信（xìn）息》2017年10期