殷冬冬（dōng）

　　摘要：O形橡膠密封圈也被稱為是O型密封圈，這種（zhǒng）橡膠圈的截麵為O型，在液壓與氣壓傳動係統的密封中有著較為廣（guǎng）泛的應用，本文針對O形橡膠（jiāo）密封（fēng）圈的應用進行了論述，希望有一定（dìng）的（de）參（cān）考價值。
　　關鍵詞：O形橡膠密封圈；係統應用；工（gōng）作原（yuán）理

　　前言
　　對（duì）於飛行而言，密（mì）封技術（shù）有著十分重要的意義，更是保障（zhàng）其安全性的重要依（yī）據（jù），一旦（dàn）密封出現失效情況，會給飛機的（de）正常運行帶來極（jí）大的影響（xiǎng），甚至嚴重的會造成安全事故（gù）的發生。在飛機當中，有飛行控製係統、起落架、發動機（jī）、燃油係統、刹車（chē）係（xì）統等，在這些環節當中，密封圈都要涉及到。然而，因為每個部位的不同，使用的密封圈也存在很大的差異性，不同的位置在密封技術要求上也很不同，可以說，對於密封技術方麵（miàn）的科學、有效的（de）選擇，對（duì）密封（fēng）理想化的實現至關重要。
　　一、O形橡膠（jiāo）密封圈的廣泛應用
　　通過研究發現（xiàn），合成橡膠在不斷的發展（zhǎn）過程中，使得國內（nèi）外的O形密封圈在密封上，以及（jí）使用（yòng）方麵，有著非常深刻的研究，O形密封（fēng）圈有著自身（shēn）的特點，結構非常的簡單，有著良好的密封性，使用起（qǐ）來非常（cháng）的便捷，在液壓、化工（gōng）、汽（qì）動機械等多種機械中被廣泛的運用（yòng）。O形密封圈和數（shù）控、電子等新技術相比（bǐ），雖然不是很神奇，人們也不是特別的重視。但是，早在19世紀開始，O形密封圈在很多國家的工業中有著十分重要的意義（yì）。尤其是我國和先進的（de）國（guó）家相比，在（zài）技術水（shuǐ）平上有著很大的差距，在這樣的形勢下，O形密封圈在我國工業密封方麵有著（zhe）很重要的作用（yòng）^[1]。
　　二、O形橡膠密封（fēng）圈的優點
　　如果從O形橡膠密（mì）封圈的形狀（zhuàng）上來講，O形橡膠（jiāo）密封圈和同樣類型的密封元件相比，在製作工（gōng）藝上更為簡單，尤（yóu）其是在設計及製（zhì）模方麵比較簡單，極（jí）易起模，裝取時非常便捷，如果出現（xiàn）破裂或者是損傷能夠及時的發現，壓縮複原性非常的大，機械（xiè）強度（dù）比較適宜（yí）。同時特（tè）定（dìng）材料O形密封（fēng）圈有良好的（de）耐介質性，在一（yī）些介質的影響下，機械強度發生的變化比（bǐ）較小，還有著良好（hǎo）的耐熱性，耐寒性，摩擦因數也比（bǐ）較小，耐磨性良好（hǎo），自身體積比較（jiào）小，所以（yǐ），變化也比較（jiào）小，在動力液（yè）壓中，穩定性非常的好，不會在動力的情況下影響其密封性，比較難溶解，更不易出現硬化或（huò）者是軟化現象，接觸了（le）金屬等物兩者之間也不會互相（xiàng）作用，價格比較（jiào）低，而且成本花（huā）費比較少；再者，我國已經對O形密封圈內外徑及截麵直徑（jìng）、公差尺（chǐ）寸的標注進行了標準化，通過一定範疇的經驗公式，對（duì）O形密封圈的矩（jǔ）形溝槽、槽深等進行（háng）了規定，這樣設（shè）計起來很便捷，而且密（mì）封（fēng）非常的可靠，因此，很多人（rén）會在密封時（shí）選擇使用（yòng）O形橡膠密封圈^[2]。
　　三、O形橡膠密（mì）封圈工作原理
　　O形密封圈和矩形截麵密封環相比，其密封機理並不是很直（zhí）觀，但是兩（liǎng）者的機理（lǐ）是相同的。安裝O形密封圈後，表麵（miàn）所接觸的應力為P，分布是以拋物線為主；在介質壓力作用下，初始的接觸應力會和介質壓（yā）力疊加在一（yī）起，新的接觸應力就形成了，在這樣的情（qíng）況下，介質得到的密封非常嚴密。
　　四（sì）、O形橡膠密封圈的技術（shù）要點
　　就我國而言，雖然已經對O形橡膠密封圈的每個尺寸、公（gōng）差標注進行了標準（zhǔn）化，O形橡膠圈（quān）的（de）安裝時，矩（jǔ）形溝槽各部尺寸需要在一定的經驗公式內，這樣讓設計更加的便捷，然而，在實（shí）際（jì）應用時較為（wéi）複（fù）雜，需要以密封工況自身的技術要（yào）求為依據，動靜密封存在一定的區別，將其分為活動密封（fēng）和固定密封，活動密封是指O形圈在（zài）工作時相對與密封件運動采用45°分模，固定（dìng）密封是指密封圈相（xiàng）對靜止采用180°分模，也（yě）可根據O形圈密封部位來分，比如端（duān）麵密封、內圓或者外圓密封；需要對（duì）O形密封圈性能及（jí）安裝技術（shù）要求進行深入的了（le）解，比如，在對O形密封圈安裝時（shí），其溝槽是軸上，還是孔上，由於安裝的位置（zhì）有差別（bié），所以，選用的數據也不一樣。尤其是在經驗公式確定下的溝槽寬和深（shēn），因為其（qí）的規定是在一個範圍內，它是經驗所得，在應用的過程中，需要對密封的可靠性進行確認，這樣才能生產（chǎn），應用時要（yào）靈活，隻有這樣應用效果才會非常的理想。
　　（一（yī））O形密封圈的橫截麵直d0
　　O形密封圈之所以能夠進行密封，主要是（shì）因為其d0在受力後壓縮產生形變，由於其恢複其本來形狀的趨勢與槽寬接觸產（chǎn）生了接觸應力。也就是說（shuō）在工作狀（zhuàng）態下（xià）的O形密封圈比自由狀態（tài）下的d0是壓縮的。一般對於固定密封來說其壓縮率約為10%左右，活動密封由於受到更（gèng）大的壓力，其壓縮率較大，但一般也不超過30%。另（lìng）外在液壓密（mì）封中的d0一般不大，從國標（biāo）GB3452.1-82，GB3492.1-1992等中規定（dìng）d0小於7mm，對比HB7509其d0Z大直徑也為（wéi）7mm。一般在液壓密封中多（duō）采用丁腈橡膠。
　　（二）安裝O形密封圈的矩形槽（cáo）寬B
　　如果對O形橡（xiàng）膠圈進行浸泡，一般在液壓（yā）係（xì）統中（zhōng）密封圈需要浸泡在15^#液壓（yā）油中，對膠料有（yǒu）耐油溶脹係數的要求，一般浸泡後尺寸會變大，或者是對介質進行升溫，都會造成膠質O形圈出現膨（péng）脹的現象，所以，溝槽寬餘量不應該很大。如果放置密封圈因為太早，造成密（mì）封出現失效的情況，O形圈橫截麵積應該占85%的槽截麵，槽寬應該比O形（xíng）圈壓縮變形的Z大直徑（jìng）大，通過實踐發現，所得（dé）出的經驗公式為B=d0×（1.1～1.5）。
　　（三）線密封的探討
　　對不同的（de）O形密封圈使用後的情況進行了仔細的觀察，外徑d1較大時，會留下一圈（quān）比較模糊，而且狹窄像間斷一樣的壓縮痕跡，外徑為d1減小時，留下的壓縮痕跡像線一樣。對於這種情況，被稱為是（shì）線（xiàn）密封。也就是說（shuō），d1變小，才會出現線（xiàn）密封（fēng）的情（qíng）況^[4]。
　　五、O形密封密封圈（quān）在液壓係統中的應（yīng）用
　　在液（yè）壓密封係統當中，O形密封圈能否合理的運用，並且（qiě）實現可靠性，對整個係統有著直接的影響。通常情況（kuàng）下，對液壓密封係統的密封問題進行處理（lǐ）過程中，更要對其（qí）的（de）使用壽命，以及穩定性（xìng）方麵要進行考慮，應該根據設計的手冊為出發（fā）點，對應用方案進行（háng）Z大優化。國家和行業當中，對O密封形圈的形式等方麵進行了（le）相關的規定，這些（xiē）都是重要的應用（yòng）依據。
　　（一）設計標準及應用範圍
　　液壓密封係統中使（shǐ）用的橡膠密封件中的相關材料，其中的化學成分等都在《普通液壓（yā）係統用O形橡膠密封圈材料》中進行了相關的規定（dìng），其中具體規定了在（zài）液（yè）壓密（mì）封（fēng）係統當中O形橡膠密封圈的內徑、公差等，一般會在航空中被廣泛的（de）運用。
　　（二）常用的安裝（zhuāng）方式
　　O形圈在安裝類型上比較多（duō）。應該（gāi）將O形圈橫截麵作為其的（de）變化依據，一般將O形圈分為（wéi）兩類，一（yī）種是軸向密封，一種是徑向密封。徑向（xiàng）密封具（jù）體有外部密封，以及（jí）內部密封。在特（tè）殊的情況下（xià），也會（huì）使用某種安裝方法，比如，梯形溝槽以及三角溝（gōu）槽等（děng）。
　　軸（zhóu）向、靜（jìng）態安裝O形圈在進行類型的選取時，應該對（duì）壓力方向進行確定。內部壓力的作用下，O形圈（quān）的外（wài）徑應比溝槽外徑大（dà）1%-3%。在安裝O形圈後，略微壓縮後，在安裝時空（kōng）間和外徑應該是一樣的。
　　結束語：
　　在很（hěn）多行業領域當中，O形橡膠密封圈（quān）被（bèi）廣泛的運用，而且是一種需求量非常大的密封（fēng）件。在O形橡膠密封（fēng）圈運用過程中，涉及的（de）內容比較多，作為相關的工程技術人員，應該對其的規範、特點等方麵進行（háng）詳細的了解和掌握，這樣才能在各（gè）相關的行業當中，發揮其良好的（de）功能和（hé）作用。
　　參考文獻
　　[1]歐啟坤，邱燕萍，覃永，侯立江，黃平.雙O形氟橡膠（jiāo）密封圈的研（yán）製[J].橡膠工業.2016（07），402-436.
　　[2]聶治國，陳雲鬆.防止（zhǐ）橡膠密封圈滲漏的幾點建議[J].內蒙古（gǔ）石油化工.20017（01），114-163.

來源：《中國（guó）科技博覽》2017年46期