1　離合器的保養
　　1.1離合器（qì）的軸承、軸套（tào）要定（dìng）期潤滑
　　例如東方紅-75的離合器前、後軸（zhóu）承與分離軸承，每12h打（dǎ）1次黃油，其中（zhōng）離合器軸承用黃油槍擠壓3～4次即可，若注油過多，容易玷汙摩擦襯片，造成離合器（qì）打滑。有些機車的分離軸承采用封（fēng）閉式結構，平時不打（dǎ）黃油，保（bǎo）養時取下分離軸承，放入（rù）加熱（rè）熔化的黃油中，待冷卻後（hòu）取出即（jí）可。
　　1.2正確調（diào）整間隙
　　機車作業中（zhōng），由於摩擦襯片的磨損或緊（jǐn）固螺栓鬆動等原（yuán）因，會使離合器各部間隙發生變化，並影響其正常工作，因此要經常（cháng）檢查、調整離（lí）合器間隙。例如（rú）東方紅-75的離合器分離杆球頭與分離軸承間隙為3.5～4.5mm，其相應的踏板自由行程為30～35mm。
　　1.3清洗摩擦襯片
　　離合器工作（zuò）一段時間後，會因沾染油汙而造成（chéng）摩（mó）擦襯片打滑，應及時予以清洗。清洗時，先從檢視口加入汽油，然後啟動（dòng）發動機，掛空檔使離合器在結合狀態下運轉3～4min，熄火並放淨髒油，再另加清潔汽油，按同（tóng）法清洗，還要讓離合器在分離狀（zhuàng）態下運轉一（yī）會，便可把摩擦襯片的表麵清洗幹淨。
　　2　離合器的故障與排除方法
　　2.1摩擦襯片打滑
　　離合器在結合狀態時（shí），主動盤與從動盤之間相對滑轉，發動機的動力就不能正常傳遞出去（qù），此時（shí）機車起步緩慢、爬坡無力，行駛速度不能隨（suí）發動機轉速增加而（ér）提高。打滑嚴重時，摩擦襯片還會因過熱而（ér）冒青（qīng）煙，並（bìng）伴有一種燒焦的氣（qì）味。其產生原因（yīn）與排除方法如下：
　　2.1.1踏板自由行程過小。機車使用過程中，會因摩擦襯片的磨損而使踏板自由行（háng）程逐漸變小，並導致摩（mó）擦襯（chèn）片不能同壓盤與飛輪充分貼合，從而產生滑轉（zhuǎn）。此時，應（yīng）按規定要求調整分離杆球頭與分離軸承的間隙。
　　2.1.23個分離杆球（qiú）頭（tóu）不（bú）在同一工作麵上。分離杆（gǎn）球頭與分離軸承（chéng）的（de）間隙若（ruò）不一（yī）致，踩下離合器踏板時，軸承會因（yīn）受力不均而偏磨（mó），並過早損壞；同時，還造成離合器彈簧的壓力不均（jun1）或不足，引（yǐn）起摩擦襯片的（de）打滑，因此要正確調整。例如東方紅-75的分離杆球頭與分離軸（zhóu）承（chéng）標準間隙為（wéi）3.5～4.5mm，其誤差（chà）不能超過0.5mm。
　　2.1.3摩（mó）擦襯片燒蝕硬化或磨損過薄（báo）。如果從動盤長（zhǎng）時間滑轉就會將摩（mó）擦（cā）襯片燒蝕硬化，並導致壓盤彈簧、分離杆受熱變形，失去原有（yǒu）的工作性能（néng）。另外，摩擦襯片磨損過薄後，還會（huì）使（shǐ）鉚釘頭凸出，拉傷飛輪或壓（yā）盤工作表麵。以上都（dōu）會引起摩擦襯（chèn）片打滑。因此，應對損（sǔn）傷的零件進行銼刮、車削或更（gèng）換。
　　2.1.4離（lí）合器彈（dàn）簧折斷或彈力不足。彈（dàn）簧折斷應換新，彈簧彈力不足可在彈簧座內加墊圈（quān）以（yǐ）恢複其彈力（lì），這就可避免因彈簧壓力不足而引起的摩擦襯片打滑（huá）。
　　2.1.5摩擦襯片表麵沾有油（yóu）汙。摩擦襯片若沾有油汙，其摩擦（cā）係數便大大下降（jiàng），會出現打滑現象。遇到（dào）這種情況，先要判（pàn）斷油汙的。例如（rú）若沾（zhān）有齒輪油，則（zé）來自變速箱（xiāng）第1軸前油（yóu）封；若沾有機油，則來（lái）自發動機（jī）曲軸後油封；若沾有黃油，是因為離合器軸承打黃油過多（duō）。然後可采取相應的措施來防治漏油，同時（shí），還應清洗離合器，使摩擦襯片（piàn）恢（huī）複清潔狀（zhuàng）態。
　　2.2.離合器分離不徹底
　　如果離合器踏板踩到底，換檔時仍有齒輪撞擊聲，並感到換（huàn）檔困難；或者機車行駛時不（bú）能切斷動（dòng）力，使機車停住，則說明離合器分離不徹（chè）底。其產生原因與排除方法如下：
　　2.2.13個分（fèn）離（lí）杆球頭不在同一工作麵上。離合器（qì）分離時，部分彈簧不能充分壓（yā）縮，離合器也不能徹底分離。應按規定要求將3個分離杆（gǎn）調整在同一平麵。
　　2.2.2分離杆球頭（tóu）磨損嚴重或踏板自由行程太大。此時，離合器踏板的工作行程減小，離合器不能徹底分離。應（yīng）正確調整分離杆球（qiú）頭與分離軸（zhóu）承間隙。
　　2.2.3從（cóng）動盤鋼（gāng）片變形。離合器經長期使用（yòng）或因打滑而過熱，會使從動盤鋼片翹（qiào）曲變形，引起摩擦（cā）襯片偏磨和分離不（bú）徹底。此時，應校正從動盤鋼片，必要時予以更換。
　　2.2.4從動盤不（bú）能與飛輪或壓盤分離。由於安裝時摩（mó）擦襯片濕（shī）度大或機車長期停放等原因，從動盤會與飛（fēi）輪或壓盤鏽粘在一起（qǐ），造成踩下離合器踏板不能切斷動力。可讓機車掛低（dī）速檔（dàng）行駛，同時，踩下離合器踏板並加製動的辦法，使被鏽粘的摩（mó）擦襯片強行分離，必要時將離合器拆開檢修。
　　2.2.5變速箱第1軸與發動機（jī）飛輪軸軸承孔不同心。此時第1軸易變形，並導致摩擦襯片與分離工作麵不平行，即使離合器踏板踩到底，摩擦襯（chèn）片與飛輪（lún）或壓盤仍有接觸而不能分（fèn）離徹底（dǐ）。應檢查第1軸承孔和飛輪（lún）軸承孔磨損是（shì）否超限，從（cóng）動盤擺差（chà）是否過大，曲軸軸線（xiàn）同飛輪工作麵是否垂直，同時（shí），還要檢查或校正第1軸。
　　2.2.6新換摩擦襯片過厚。此時離合器踏板踩（cǎi）到底也不能使摩擦襯片（piàn）徹底分離（lí），可（kě）更換（huàn）標準的摩擦襯片，或在離（lí）合器盤與飛輪間（jiān）加（jiā）適當厚度的金屬（shǔ）墊片。
　　2.2.7雙片式離合器的中間壓（yā）盤調整螺釘調整不當。有的機車采用雙片式離合器，若中間壓盤調整螺（luó）釘的間隙不對（duì）或不一致，會使離合器分離（lí）不徹底。
　　2.2.8有（yǒu）的機車離合器從動（dòng）盤有正反之分，安裝時不能裝反（fǎn），否（fǒu）則會造成離合（hé）器分離不徹底或不能結合。
　　2.3離合器內的不正常響（xiǎng）聲
　　2.3.1分離（lí）軸承響聲。分離軸承若長時間缺油，其滾球與滾圈會因過熱而（ér）咬死，當踩下離合器踏板時，分離杆（gǎn）球頭便同滾圈（quān）產生相對摩（mó）擦而發出一種異響，同時，還產生（shēng）高（gāo）溫（wēn），並加速（sù）上述零件的磨損。但（dàn）鬆開離合器踏板後，這種響聲便（biàn）消失（shī）。應拆下分離軸承，根據其不同的損（sǔn）傷程（chéng）度予以修複、注油或（huò）更換新品。另外，分離杆球（qiú）頭與分（fèn）離軸承若無間隙，分離軸承就一直處於轉動（dòng）狀態，並大大縮短其使用壽命。此時，離合器踏板無自由（yóu）行程，掛空檔時，在離合器部位可聽到輕微的分離軸（zhóu）承轉動聲。應立即調整間隙恢複離合器踏板的自由行程。
　　2.3.2摩（mó）擦片響聲。由於（yú）從動盤鋼片（piàn）翹曲，摩擦襯片表麵（miàn）不（bú）平，強度不夠或摩（mó）擦襯片經（jīng）常滑轉，都容易使摩擦襯（chèn）片破碎。於是離合（hé）器便出（chū）現分離不清（qīng），踏板自由行程消失的現象，同時，伴有高音調的摩擦（cā）片響聲。應立即拆開檢（jiǎn）查，更換摩擦襯片檢修有關（guān）零件（jiàn）。
　　2.3.3從動盤鋼片轂與變速箱第1軸花鍵軸磨（mó）損（sǔn）鬆曠後，也會產生一（yī）種清脆的響聲。若響聲不大可繼續使用，嚴重時（shí）則應更換新件。