段雷強（軋機軸承）

　　前言：某廠1200六輥冷軋機支承輥定位軸（zhóu）承351080/HCP53滾動體以及保持架周期性發生燒損抱死，對軸（zhóu）承的使用及裝配工作帶來諸多不（bú）便，且（qiě）嚴重時常（cháng）引發主機四列圓柱軸承報廢，造（zào）成（chéng）了較大的經濟損失。
　　針（zhēn）對（duì）此問題，軸承廠家技術人員通過對（duì）軸（zhóu）承的各項指（zhǐ）標檢驗後，在（zài）排除軸承自身原因的前提下對該（gāi）廠（chǎng）的軸承裝配現場進行了時時跟蹤，並且現場參與了安裝、拆卸、保養工作，通過跟蹤發現如下一係列相（xiàng）關問題：
　　一、軸承結構形式

　　二、軸承的損壞形式
　　1、支承輥操作側靠鎖緊螺母（mǔ）一列發生損（sǔn）壞，相對應側均（jun1）無（wú）頻（pín）繁（fán）損（sǔn）壞現象，損壞（huài）前期現象多為滾動體大端麵磨損，對應內圈高（gāo）溫變色。

　　2、損壞後期現象，滾（gǔn）動體大端麵與對應內（nèi）圈擋邊高溫（wēn）粘合、保持架破損斷裂。

　　3、中隔圈及外圈端麵（miàn）圓周方向存在嚴重滑動（dòng）磨損，且（qiě）中隔圈因磨（mó）損倒角處產生（shēng）金屬毛刺及（jí）細碎金屬雜質。

　　4、主軸承擋邊與（yǔ）滾動體端麵異常磨損。

　　三、輥係裝配結構

　　四（sì）、現象分析
　　通過查看上述損壞現象及裝配結構受力分（fèn）析（xī），判（pàn）斷該軸承由靠鎖緊（jǐn）螺母（mǔ）側的滾動體，承受異常軸向載（zǎi）荷導致（zhì）滾動（dòng）體端麵與對應內圈的擋邊端麵載荷異常，引發滑動摩擦，摩擦力造成滾動體打橫，保（bǎo）持架破損，Z終誘發整套軸承燒損。
　　上訴圖片（piàn）軸（zhóu）承中擋圈的磨損、外圈端麵磨損，可判（pàn）定定位軸承在軸向壓緊存在間隙，隨後對壓蓋1子（zǐ）口、調整墊1片進行（háng）了測量，數據如下：
　　1、去除（chú）墊片，單獨把壓蓋1進行安裝，當壓蓋子口壓靠住定位（wèi）軸承外圈端麵後，用塞尺（chǐ）進行壓蓋（gài）1與壓蓋2之間間隙測（cè）量，測量值為:3.2mm.隨後（hòu）測量已經使用過的（de）橡膠調整墊片（壓（yā）扁幾乎無彈性的調整墊片）厚度為（wéi）：3.9mm再對未使用過的調整墊片（piàn）進行（háng）厚度測量（liàng），測量值為：4.2mm和4.3mm。通（tōng）過（guò）測量判定軸承端蓋1在（zài）裝配完成後（hòu），由於墊片厚度不能壓扁到理想（xiǎng）厚度（3.15-3.2）範圍內，導（dǎo）致（zhì）了約0.6mm軸向間隙存在。
　　2、同樣方法測量壓蓋2與主軸承的軸向間隙，發現壓（yā）蓋2與軸承之間同樣存在約0.6mm的軸向（xiàng）間隙。
　　進一步分析軸向間隙對軸承運轉造成的危害：
　　1、壓蓋2與（yǔ）主軸承的軸向（xiàng）間隙，勢必會造（zào）成（chéng）壓蓋2的中心線相（xiàng）對軋輥及輥箱產生交叉、傾斜。
　　2、中心線交叉後，導致351080軸（zhóu）承外圈相對於滾動體及內圈產（chǎn）生傾斜，當軸向力作（zuò）用在靠近鎖緊螺母（軸向力向傳（chuán）動側（cè）方向（xiàng）作用時）的一列滾動體（tǐ）後，產生周期性（xìng）軸（zhóu）向過載（zǎi）及跳（tiào）動，引發軸承損壞。
　　3、同樣內外圈的相對傾斜後，軸承高速運轉時，造成保持架的跳動，保持架與滾動體磨損、震動，造成保（bǎo）持架開裂，滾動體打橫（héng），引發軸承燒損（sǔn）抱死。
　　4、導致主軸承擋邊在運轉時（shí）偏斜遊動，引發滾動體端麵（miàn）與擋邊端麵異常磨損（sǔn）。
　　五、整改調（diào）整
　　軸（zhóu）承配合件：
　　1、將現有的隨機配套橡膠墊片，更換為（wéi）可調整（zhěng）的剛性墊片。
　　2、每次裝（zhuāng）配時必須測（cè）量深度，依據測量數據進行匹配調整，確保主軸承以及定位軸承的（de）軸向（xiàng）壓靠合理。
　　3、定期調整351080的軸（zhóu）承A/B受力麵，保證兩側磨（mó）損同步。
　　對（duì）軸承中隔圈進行數據測量，磨損（sǔn）嚴重的通知軸承廠家進行更換，保障（zhàng）軸承的軸（zhóu）向遊（yóu）隙合理（lǐ）。