1.現場（chǎng）檢查
　　某機組檢修時，汽輪（lún）機機主油箱內潤滑油係（xì）統的逆止閥進行解體檢查時（shí），發現（xiàn）2號射油器出（chū）口逆止閥閥瓣脫落，2號射油器逆止閥閥瓣1個固定螺栓、橫銷、開口環及1號射油器出口逆（nì）止閥開口（kǒu）環（共4件）已脫落不見，見圖。

　　該機組（zǔ）投產至今，於2010年進行首次大修，本次大修為第二次。在2010年時，由於考慮到機組運行時間不長，當時沒有對2號機主油箱內潤滑油（yóu）係統的各逆止閥進行（háng）解體檢查，本（běn）次是機組投產後次對其進行大修。
　　從該機組2號射油器出口逆止閥閥瓣的碰損情況來看（見下圖），2號射油器出口逆止閥閥（fá）瓣脫落已有一段時間。但查閱2號機潤滑油運行參數，無法確定異常出現的（de）時間。（SIS係統可查至2014年6月，2號（hào）射油器出（chū）口逆止（zhǐ）閥閥瓣脫落後，主機潤滑油壓力應出現機組正常（cháng）運行時壓力正常（cháng）、而停運後（hòu）有所降低的異常現象（xiàng））

　　2號（hào）射油器逆（nì）止閥閥瓣斷落的固定螺栓剩下一段，另一根固定螺栓存在明顯的（de）鬆動情況，固定螺栓（shuān）擺動幅度較大。檢查其（qí）他逆止閥的固定螺栓，普遍（biàn）存（cún）在鬆動明顯的情況。

　　為了查（chá）找脫落的2號（hào）射油器逆止閥閥瓣固定螺栓、橫（héng）銷、開口環及1號射油器出（chū）口逆（nì）止（zhǐ）閥開口環，已（yǐ）對（duì）主機潤滑油係統各可能遺留部位用內窺鏡檢查，但沒有找到相關（guān）部件。

　　2.原因分析
　　該（gāi）汽輪機潤滑油係統2號（hào）射油器出口逆（nì）止閥為可調式（通過調整（zhěng）閥瓣頂杆調節潤滑油壓力），機組正常運行時2號射油器工作（出口逆止閥打開（kāi））提供潤滑油，機（jī）組停運後交流潤滑（huá）油泵工作提供潤滑油（此時2號射油器出（chū）口逆止閥關閉），因此，2號射油器出口逆止閥閥瓣處於打開狀態時間較長（zhǎng）。
　　從2號射油（yóu）器出口逆止閥密（mì）封麵的碰損情況來（lái）看，閥瓣不是一下就脫落，而應是固定螺栓出現單側斷落後（hòu），閥瓣處於不平衡狀態（tài），從而造成密封麵不規則的碰損。
　　從2號射（shè）油器出口逆止閥閥（fá）瓣的固定結構來看，應是（shì）1根固（gù）定螺（luó）栓先（xiān）斷落，閥（fá）瓣在另1根固定螺（luó）栓的（de）牽固下維係（xì）了（le）一（yī）段時間，由於油流（liú）的衝擊作用（yòng），閥瓣不斷抖動（dòng）使開口環不斷碰磨，Z後開口環斷落，從而（ér）導致閥瓣、橫銷、斷（duàn）裂的固定螺栓（shuān）及開口環脫落，閥板由於直徑較大卡在2號射油器出口管道，而其他的橫銷（xiāo）、斷裂的固（gù）定螺栓及開口（kǒu）環（huán）由於較小而被衝（chōng）入潤滑油係統。
　　對斷（duàn）落固定螺栓進行光譜分析，顯示該固定螺栓材質為（wéi）Cr12Mo4，固定螺栓發（fā）生完全斷（duàn）裂，斷（duàn）口及附（fù）近無塑性變形（xíng），斷口表麵較平齊，存在明顯（xiǎn）的“貝紋線”。
　　根據上述形貌和“貝紋線”的紋理特征，可以初步斷定：斷口失效模（mó）式（shì）為低名義應力（lì）集中的高周（zhōu）疲勞（láo）斷裂，裂紋由表麵啟裂，導致啟裂和裂紋擴展的應力為脈動拉應力及其在啟（qǐ）裂部位的應力集中效應。
　　射油器（qì）出口逆止閥（fá）閥瓣安裝（zhuāng）時，為了確保密封（fēng）麵關閉嚴密，需調整固定螺栓的旋（xuán）入深度，這就造成逆止閥閥瓣固定螺栓（shuān）螺（luó）紋沒有全部旋入（rù）、固定（dìng）螺栓（shuān）由於固定強度（dù）不夠而存在鬆動的情況。機組運行時2號射油器（qì）出口逆止（zhǐ）閥閥瓣處於一種活動狀態，受到管道潤滑油（yóu）衝擊擾動，閥（fá）瓣高頻率的振動容易（yì）給固定螺（luó）栓造成（chéng）疲勞損傷，而（ér）固定螺栓由於存在（zài）鬆（sōng）動情況，則加（jiā）劇（jù）了疲勞損傷，Z終導致固定螺栓斷（duàn）裂。
　　3.存在問題
　　（1）2號射油器出口（kǒu）逆（nì）止（zhǐ）閥閥瓣（bàn）固定螺栓安裝不合理（lǐ）應是造成固定螺栓斷裂的主要（yào）原因。射油器出口逆止閥閥瓣在安裝（zhuāng）時，為（wéi）了確保密封麵（miàn）關閉（bì）嚴密，需調整固定螺栓的旋（xuán）入深度，造（zào）成逆止閥閥瓣固定螺栓螺紋沒有（yǒu）全（quán）部旋入，此時應根據旋入深度增加調整（zhěng）墊片，確保固定螺栓的安裝強度，減（jiǎn）少固定螺栓晃動（dòng），從而（ér）減低高頻率的振動（dòng）疲勞損傷（shāng）。
　　（2）檢修工序安排不合理，使脫落物查找工（gōng）作被動。2號射油器出（chū）口（kǒu）逆止閥（fá）在解體檢查時缺陷得（dé）以暴露，而（ér）之前已（yǐ）完成（chéng）了主機冷油器的清洗、回裝工（gōng）作，主機各軸承箱也已完成了初步清（qīng）理，目（mù）前無法排除脫落物已被清理的可能。
　　4.結論及建議
　　（1）千方百（bǎi）計查找脫落（luò）部件，消除安全隱患。
　　由於（yú）主機各軸承（chéng）潤滑油進油管路均沒有濾網，脫落（luò）物存在進入主（zhǔ）機各軸承的風險，而金屬物一旦進入軸承，可能造成（chéng）軸承（chéng）損壞，情況嚴重可能造（zào）成機組被迫停運的後果。鑒於（yú）安全隱患的後果，必須千方百（bǎi）計予以查（chá）找。根據電力設備管理規定：對於主設備和重要輔助設備解體後發現的重大缺陷和隱患，應由有關部門組織本專業相關（guān）技術人員召開專題討論會（huì）議，商（shāng）討處理和預防措（cuò）施（shī）。
　　（2）製定有效（xiào）的後續（xù）措施。
　　若出現一時找不到脫落部件的（de）情（qíng）況，則機組大修後的潤滑（huá）油係統大流量衝洗（機組大修後（hòu）的標準項目（mù））是查找的Z後機會，如在潤滑油係統大流量衝洗中沒能找到脫落部件，該（gāi）機組將帶著（zhe）安全（quán）隱患投入（rù）運行。故在編製潤滑油係統大流量衝洗方案時，充分考慮脫落（luò）部件的查找問題，確保臨時濾網的安裝質量，做好大流量衝洗後臨時濾網的檢查問題等（děng）。
　　（3）完善安裝工藝，防止（zhǐ）缺陷重複發生。
　　目前的檢修工藝卡中，對此類逆止（zhǐ）閥固定螺栓的安裝工藝（yì）沒有要求，必要時需（xū）聯係（xì）設備廠家盡快完善此類逆止閥（fá）固定螺栓的安裝工藝要求。