赫曉燁
（河鋼宣鋼機電工（gōng）程有限公司，河北張家　075100）

　　摘　要：精軋、預精軋機進水是（shì）各高（gāo）線廠非（fēi）常（cháng）重視的一個問題，也（yě）是（shì）一個非常棘手的問（wèn）題。油箱進（jìn）水會汙染油液，使油品下降，隨冷卻水進入油（yóu）液的（de）贓物會堵塞濾芯。如果油液中進入大（dà）量的水輥箱內（nèi）油膜壓力就會降低不易形成油膜，軸承溫（wēn）度迅速升高，很容易燒損，所（suǒ）以如何控（kòng）製進水是當前一個重要課題。
　　關鍵詞：輥箱；密封；漏水；封油

　　在國內外，所（suǒ）有高線廠（chǎng）的精軋機組，有一個共同的認知，要想（xiǎng）精軋機設備良（liáng）好運行，隻要（yào）保證潤滑油油品的等級要求，設備就能正常運轉。而控製（zhì）潤滑油的進水汙染問題，確保油品等級（jí），同樣是全球高線精軋機機組的（de）一大難題。
　　自我廠精軋機組投產以來，285輥箱一直存在比較嚴重的漏水問題，嚴重威脅精軋機組的正常運行。我公司預精軋組由哈爾濱飛機製造集團製造，裝機量（liàng）四台，投產以來在日常（cháng）生產中相繼出現輥軸軸頭密封處漏油的現象，兩台水（shuǐ）平軋機尤為嚴重。預精（jīng）軋機潤滑油由潤滑站（zhàn）供（gòng）給，每天油箱液位都會因漏油下降1-2個格，經（jīng）濟損失較大。
　　1　輥（gǔn）箱進水的（de）危害（hài）
　　加劇了軸承的損壞，甚至（zhì）會因無法形成油膜導致油膜軸（zhóu）承或輥箱燒毀。輥箱油膜軸承屬滑動軸承，處於全流體潤滑狀（zhuàng）態，當形成油膜的（de）條件時會形成不間斷的穩定承載油膜，實現了液體動壓潤滑。當進（jìn）入潤滑（huá）點的油中含水量超過0.1%時，機械磨損急劇增加，超過（guò）0.5%時將會破壞潤滑環境。嚴重損壞軸承，當含水量超過3%時（shí）潤滑油的性能指標將會發生變化，而達不到形成油膜的條件，導致油膜軸承處於半幹摩擦和邊界摩（mó）擦，Z終將引起（qǐ）油膜軸承或輥箱燒毀的設備事故（gù）。
　　2　摩根五代（dài）軋機的性能特點
　　精軋機是高線（xiàn）的核心設備，但精軋（zhá）機進水一直是（shì）各（gè）個（gè）高線廠的一個難題，軋機運轉速度十分高，大約（yuē）為9000轉/分，油（yóu）品精度等級是個關鍵，如果進水，濾芯壓差變大，將（jiāng）頻繁更換濾芯，油品精度（dù）等（děng）級下降，油液汙染（rǎn），將使（shǐ）維護（hù）費（fèi）用大幅度增加，加速軋（zhá）機損壞，如果進水不是控製的很（hěn）好，將使軋機進入一個惡性循環。
　　2001年投產初（chū）期，對進水的重視不夠，油箱大大進水，油品下降，分（fèn）解（jiě）出的輥箱，油膜軸承都有不（bú）同程度的損壞，汙物把軸承與軸（zhóu）磨損很深溝槽，基本上2個月報費軸瓦軸承，油（yóu）品精度為10級，每半個月更換一次濾芯費用6萬元，增加了費用。
　　3　輥箱的工作（zuò）原（yuán）理（lǐ）
　　根據精軋機維護記錄資料表（biǎo）明（míng），輥箱進水有95%以上的情況是輥（gǔn）箱的主要密封件損壞引起的，以（yǐ）及輥箱接合麵滲漏的其它情況。輥箱主體結構主要由以（yǐ）下零件組（zǔ）成：1輥（gǔn）環（huán）2外拋油（yóu）環3雙唇密封（fēng）圈4密封支撐架5內拋油環6輥軸7油膜軸承，8外拋油環和內拋油環（huán）的內圈上以及密封（fēng）支撐架的外圈上的（de）溝槽，並裝有（yǒu）o形密封圈。它（tā）的工作原理是輥環通過（guò）裝（zhuāng）配工具牢牢的固定於輥軸上，並把外拋油環和（hé）內拋油環緊緊的壓（yā）在輥軸（zhóu）的軸肩上，與輥軸形（xíng）成一（yī）個整體高速旋轉。雙（shuāng）唇密封圈通過一個彈性金屬環牢牢的脹緊在密封支撐架上，並固定在偏心套（tào）上。工作時處於靜止狀態，在正（zhèng）常工作中，由於雙唇密封圈兩邊的唇形圈分（fèn）別受到外（wài）拋油環和內（nèi）拋油環的擠壓形成接觸性密封，再者兩個拋油環與輥軸一起旋轉，外拋油環（huán）利用高速旋轉時產生的（de）離心力把冷卻水雜（zá）質氧（yǎng）化（huà）鐵皮甩開，而內拋油環也同（tóng）樣利用離心力把輥箱內的潤滑油甩開，從而達到防止冷卻水及雜質進（jìn）入箱體內以及箱體內（nèi）的潤滑油往外流失的作用。
　　4　軋機的結構（gòu）
　　軋機為10個機架（jià）安裝在整體剛性底座上，由一台電機（jī）集中傳動，主電機增速機輸入軸的大齒輪帶動兩根輸出軸，通過齒形聯（lián）軸器與兩傳動軸相聯，分別驅動左右兩側軋機，十個機架連在一起，大部分是在水裏，首先考慮輥環的冷卻水管（guǎn），冷卻水管經過錐箱，在與輥箱接合處，用一膠圈壓住，但有時水壓（yā）很高為0.6Mpa，有時（shí）會從結合處漏入錐（zhuī）箱，於是改進冷卻水管水路，把（bǎ）輥箱與錐箱的孔封住，直接從麵板的側麵打開絲堵截，加（jiā）工水管，使冷卻水不能（néng）經過接（jiē）合麵處，通（tōng）過麵板直接冷卻輥環境汙染。所以這一環節進水得以控製，這個方法得到廠家認可並在（zài）後來（lái）的製造中進行（háng）了改造。但還是有水，隻能再從雙唇密封（fēng）分（fèn）析，雙唇密封安裝在一個骨架上，骨（gǔ）架裝在偏心套上，軸上安裝有上下的滑環，密（mì）封與兩個滑環接觸，下滑環與密封接觸擋住潤滑油，防（fáng）止外（wài）漏，上滑環與密封防住了水，密封骨架又與密封板在一起密封圈起到（dào）密封水（shuǐ）的作用，與水接（jiē）觸且活動的地方（fāng），就是上麵這一些了，首（shǒu）先分析密封骨架與（yǔ）密封板之間（jiān）的接合（hé），當把（bǎ）膠圈、骨架、密（mì）封板安裝在一起，發現由於膠圈細，在骨架槽內不十分滿，有大約（yuē）0.02mm的間隙（xì），可設備運轉後升溫，想間隙可能會更大（dà），這間隙將是（shì）一（yī）個進（jìn）水點，於是把原來的密封（fēng）圈子加粗直徑0.3mm，使膠圈填滿（mǎn）於骨（gǔ）架中，同時通過我在（zài）較長的時間內觀察、試驗、討論、研究，Z終決定：（1）將密封骨架的內圈尺（chǐ）寸由原來的φ149.00+0.40mm改為149.00+010mm，直徑縮小0.3mm，使密封骨架與雙唇密封不能相對轉動，降低了密封磨損，增加（jiā）其防水性及壽命；（2）原圖紙規（guī）定的密封裝配尺寸肩到凸處15.20+0.10mm並非Z佳尺寸，由於國產（chǎn）備件實際尺寸達不到圖（tú）紙要求精度，且到軸肩處累積誤差（chà）較大此尺寸應（yīng）用（yòng）測量上、下滑環及（jí）密封骨架實測尺寸推算，這樣才能達到使雙（shuāng）唇（chún）密封位於兩滑正中，起到上封水、下封油的目的。此改造經實施後，效果十分（fèn）明（míng）顯，230機組輥箱漏水情況有很（hěn）大改判，對（duì）精軋機組的穩定運行提供了有力的（de）保（bǎo）障（zhàng）。使用後，精軋潤滑站台票（piào）濾芯壽命由原（yuán）來的5-6天增加到20天（tiān）以上，每（měi）次更換15個，這樣每年節省630個濾芯，每個濾（lǜ）芯單價100元，則每年（nián）可節約費（fèi）用（yòng）63萬元。
　　再來分（fèn）析雙唇與（yǔ）滑環之間，首先在滑環上均勻塗上丹紅，安裝轉軋輥軸，看雙唇上下著色是否均勻（yún），直到把骨架（jià）調整在中間位，使（shǐ）雙唇均勻著色，通過改進以後，進水是（shì）有一定（dìng）減少，在精軋區基本上控製住進水，使精軋與輥箱由2個月增至6個月，油品由原來的9級上升到7級，濾芯基本上2個月不更換，也不會有0.1Mpa的（de）壓差，使精軋機區設備得到一個穩定良（liáng）好（hǎo）的（de）運轉。
　　5　預精軋密封改造
　　預精軋輥箱為仿摩根五代（dài）產品，密封使用原（yuán）進口雙辰密（mì）封，經我公司技術人員對輥箱拆檢，分析發（fā）現漏油的原因並非是密封質量和（hé）裝配尺寸問題，而是輥箱（xiāng）在設計上存在一定弊病；輥軸大端油膜軸承（chéng）供（gòng）油量大於設（shè）計在偏心套上的回油孔的流量，造成在供（gòng）油孔處潤滑油（帶壓0.3MP）外溢，發生泄漏現象，我公司的改進措施為：在偏（piān）心套（tào）大端油膜軸（zhóu）承供（gòng）油孔上方開一寬10mm槽，並在槽中（zhōng）打了三（sān）個傾斜45度、φ8mm的孔，與偏（piān）心套上的回油孔接通，使溢出的潤滑油沿槽流（liú）動並從孔（kǒng）中回油，有效的避免了潤滑油的泄漏問題。本次（cì）對輥箱偏心套的改（gǎi）造較為巧妙（miào）有效（xiào），在同行業中尚未發現對其（qí）結構作如此改（gǎi）動。
　　同時預精軋區（qū）也（yě）相（xiàng）應改動以後，但還是進水，分析原因，由於密封的（de）尺寸同（tóng）上、下拋（pāo）油環之間的尺寸不符合要求。密封在上、下拋油環中（zhōng）間的壓縮量不夠，不能起到密封（fēng）的作用。於是將上、下拋（pāo）油環的尺（chǐ）寸磨去0.5mm，這樣密（mì）封在上、下（xià）拋油環中間有（yǒu）足夠的壓縮量。形成良好的密封效果。同時（shí）在下拋油環的下邊加一個0.5mm的墊，用以消除對上、下拋（pāo）油環磨去的量。通過一係列改造，使預精軋箱壽命大幅度提高基本上為8-10個月，油（yóu）品保證在（zài）7級以上，使輥箱在線時間可達10個月。各方麵的費用都有很大降低。
　　6　結語
　　隨著科學技術迅猛發（fā）展，在現代（dài）化工業生產中，人們對設備管理的觀念發生變化，從一般常（cháng）規設備管理向高級設備的綜合管（guǎn）理方向發展，技術水平由理論到實踐中（zhōng），並不斷豐富，提高自己，深入研究在設備修理過程中的各種誤差（chà）因素（sù），對設備（bèi）質量影響規律，同時需要通過大量的實驗和生產實踐，通過不斷地改造使設備有一個良好的運行狀（zhuàng）態來滿足生產的需要。
　　參（cān）考文獻
　　[1] 劉祥.高速線材精軋機控製潤滑油進水的改進措（cuò）施[J].機械（xiè）管理開發，2015，（08）：100-101.
　　[2] 唐夙剛.高線精（jīng）軋機軋輥箱進水原因分析和（hé）改進措施[J].冶金設備，2015，（S1）：62-64.
　　[3] 徐紀成，石向陽（yáng）.防止高線摩根精軋機輥箱進水的措施[J].軋鋼，2006，（03）：71-72.

來源：《科技資訊》2018年（nián）7期