滾動軸承中的保持架起（qǐ）著（zhe）多種作用，固定滾動體並保持彼此間合適的距離使其（qí）能正確（què）的轉動（dòng）、引導滾動體（tǐ）從載荷區進入非載（zǎi）荷區以及衰減振動等，這就要求保持架具有足夠的強度、韌性、耐磨損、耐腐蝕性能和應（yīng）用可靠性。
我國鐵路貨車早期裝用的滾動軸承所采用的是冷衝壓工藝的鋼材質保持（chí）架，在實際運用中，軸承保持（chí）架（jià）的（de）傷損問題尤其突出。其產生斷裂位置絕大多數在大擋邊與窗梁的交接處，軸承保持架一（yī）旦斷裂，將嚴（yán）重影響滾動軸承的正常旋轉，以至引發“熱軸”、“熱切”等惡性行（háng）車事故。目前，我國鐵路（lù）貨車裝用的（de）滾動軸承均采用了工程塑料保持架（jià）。
一、保持架的傷損表現（xiàn）形式
保持架傷損可表現為磕（kē）碰傷、變形、磨損、斷裂、熔化等。
二、保持架的傷損原因
1.對（duì）於鋼保持架，可能的傷（shāng）損原因：
▲存在衝壓應力和微裂紋。
▲受到滾動體（tǐ）的磨摩擦和磨損。
2.對於工程塑料保持（chí）架，可能的傷損原因：
▲軸承溫（wēn）度過高（gāo），達到工程塑料軟化點或熔點，引起保持架變形或熔化。
▲工程塑料保持架熔接線熔接強度低，造成斷（duàn）裂。
▲保持架材料中存（cún）在雜質，造成強度下降。
此外，無論是鋼保持架（jià）還是工程塑料保持架，受到頻繁的振動（dòng）和衝擊也容易造（zào）成（chéng）變形裂紋或斷裂。
（來源：鐵道車輛（liàng）資源平台）
