一、事（shì）件經過
　　2010年1月23日，機組二拖一運行，AGC投入，總負荷650MW；#1、2燃機負荷均為230MW，汽機負荷190MW，供熱量1200GJ/h。14:00監盤人員發現#1燃機MARKⅥ界麵發報警（排氣框架風機風壓低（dī）），“EXH FRAME OR #2 BRG COOLING TRBL-UNLOAD（排氣框架或#2軸承（chéng）區冷卻風機故障）”，立即派人（rén）至就地檢查該風機並點（diǎn）擊MARKⅥ風機界麵“#2 LEAD”和（hé）主複位按鈕（niǔ），該風機仍無法啟動。14:01分#1燃機開始自動減負荷，運行人員手動退出AGC，降低（dī）熱網負荷，機組維持低負荷運行。15:06負荷下降至3MW，調度通知停機（jī），15:09分（fèn）#1燃機停機。
　　二（èr）、原因分析
　　檢查發現#1燃（rán）機（jī）88TK-2風機電機停運，開關（guān）就地報“接地保護”動作。將電機本體動力電纜接線拆（chāi）開後，測量電機本體絕緣，三相對地為0.1兆歐，手動盤電機風扇可以盤動。拆（chāi）出風機（jī）後，風機葉輪本體扇葉端部有不（bú）規則坑狀損壞，電機本體驅動端（duān）軸承（chéng）小蓋及擋（dǎng）油環明顯過熱且有缺損。
　　風機葉輪拆下後發現（xiàn）電機本體驅動端軸承小（xiǎo）蓋及擋油環處明顯損壞，將擋油環及甩油環拆下後，發現軸（zhóu）承保持架粉（fěn）碎，滾珠過熱變形，軸承外環與電機大蓋之間有摩（mó）擦，軸承內擋油環與轉子軸明顯摩擦，轉子軸被內擋油環啃出環狀（zhuàng）溝道。電機非驅（qū）動端未（wèi）見任何異常。將轉子抽出發現定子端部有短路放電痕跡，端部線（xiàn）圈過熱（rè）痕跡，定子鐵芯有輕微掃膛（táng）現象，電機非驅動端定子端部未見任（rèn）何異常。如（rú）圖所示：

 　　從故障現象（xiàng）看，電機驅（qū）動端軸承因長期處於高溫下工作（zuò），導致軸承油（yóu）脂乳化（huà）後流失，軸承處於幹澀狀態下運行；因（yīn）摩擦逐（zhú）漸導致軸（zhóu）承區域明顯過熱，引發定子端部區域過（guò）熱（rè），絕緣老化降低，Z終定子繞組匝間短路產生高溫燒燒損；缺潤滑脂是本次故障的直接原因。
　　三、防範措施
　　1.加強設備缺（quē）陷管理，對失去備用的運行設備製定防範措施，加強檢查，同時盡快修複被用設備，保證設備安全穩定運行。
　　2.改造88TK-2風（fēng）機電機，將加、排油孔引至電機外側，加（jiā）裝軸承測溫元件，上傳到集控室監視。
　　3.對同類型（xíng）電機，同安裝形式電機進行普查，確認設備健康水平，對不能滿足運行（háng）要求的電機安排檢修。
　　4.利用小（xiǎo）修時間對所有同類電機（jī）解體檢（jiǎn）查，更換軸承，補充油脂。
　　5.對同類型設備（bèi），做好備品備件（jiàn）工作，定期進行更換檢修。
　　6.加強設備管理，認真點檢，及時消除缺陷，使備用設備處於良好（hǎo）備用狀（zhuàng）態。