鄂剛
（唐山冀（jì）東裝備工程股份有限公司）

　　湖（hú）北省崇陽縣昌化實業有限公司生料（liào）粉磨采（cǎi）用JLM-40A.4立磨，立磨選粉機采（cǎi）用固定導風葉片組和籠（lóng）式轉子結（jié）構的組合（hé）形式，選粉電動機采用變頻電動機，調頻為0~50Hz。2014年10月立磨單機（jī）調（diào）試時，選粉機出現以下症（zhèng）狀：變頻電動機在10Hz時，整體振動較（jiào）小；20Hz時，選粉機減速機振動明顯增加；30Hz時，減速機（jī）出（chū）現明顯抖動；40Hz時，減速機（jī）出現大幅度抖動，減速機與主（zhǔ）軸部分聯（lián）軸器處出現橢圓形的旋轉軌跡。期間轉子未出現明顯（xiǎn）剮蹭，聲音未現明顯異音。選（xuǎn）粉機不（bú）能繼續試車運行，在錄製了一段現場運行視頻後（hòu），停止了試車。
　　1　問（wèn）題分（fèn）析
　　在對可（kě）能引起選粉機振動的（de）各原因排查分析後（hòu），初步認為問題（tí）應該是主（zhǔ）軸上軸承（推力調（diào）心輥子軸承）遊隙（xì）過大，或者軸承活動端未安裝到位，懸空造成了橢圓形旋轉軌跡。
　　拆卸相關構件，測量上軸承座上表（biǎo）麵到上軸承內圈（quān）（活動端（duān））上表麵距離尺寸a（見圖1），四點測（cè）量結果均為34mm，而圖紙（zhǐ）表明此數（shù）應為37mm。由此可斷定上軸承內圈可能處於懸（xuán）浮狀態，未安裝到位。

圖1　立磨選粉機支承結構

　　2　問題處理
　　由於主軸部分已經安裝到位，計劃投料時間（jiān）已經臨近，對設備（bèi）作了（le）現場緊急處理。在下軸承座外凸麵加5mm石棉橡膠墊（diàn），這樣下軸承座帶著下軸承和主軸一（yī）起下降4mm，使上軸承內圈到位。
　　實際處理過程：
　　將下軸承（chéng）座和主軸支架的連（lián）接螺栓及（jí）墊（diàn）片鬆6mm，此時主軸部分聯軸器端未出現明顯下降。用小鐵錘敲（qiāo）打下軸承座和主軸支架結合麵，主軸部分聯（lián）軸器端出現輕微下（xià）降；用扁鏟沿（yán）結合麵敲打，主軸部分聯（lián）軸器端出現明顯的下降。測量尺（chǐ）寸a為37mm。製作5mm的耐熱石棉橡膠墊，上下（xià）表麵塗（tú）抹一層耐（nài）熱（rè）平麵密封膠，插入（rù）下軸承座外凸麵和主軸支架結合麵，擰緊螺栓。複查軸承座上表麵距上軸承內圈（quān）上表（biǎo）麵距離仍為37mm。
　　再次試車，選粉機在（zài）0~50Hz，轉動平穩，整體振動較小，測減速機殼體振動（dòng）均為0.5mm/s左（zuǒ）右，順利通（tōng）過單機試車（chē）驗收。後在投（tóu）料運行中，選（xuǎn）粉（fěn）機運行始終正常。
　　3　問題的深度解析及處理
　　對問題深度分析，認為造成上軸承內圈處（chù）於懸浮（fú）狀態的具體原因有以下幾點：
　　①主（zhǔ）軸部分設計存在缺陷，上軸承內圈活動量預（yù）留尺寸過小（xiǎo），主（zhǔ）軸、主軸支架等綜合製造誤差過大；
　　②安裝（zhuāng）過（guò）程中上軸承未安裝到位，未按照圖紙對（duì）a處尺寸核查（chá）；
　　③運輸及（jí）安裝過程時，主軸部分轉子端受到較大外力影響，主軸和上軸承內圈一起向上移動，安裝後沒有歸位。
　　為杜絕以後（hòu）此類事件的再次發生，從設計、組裝及現場安裝指導，做出了以下相應的處理：
　　①原（yuán）設（shè）計考慮在車間組裝（zhuāng），上軸承內圈軸套、主軸組裝後穿入主（zhǔ）軸軸架，軸套由主軸軸（zhóu）肩定位，上軸承靠內圈（quān）下部小圓（yuán）端麵與軸套端麵定位。但由於推（tuī）力調心輥子軸承內圈軸向尺寸是軸承廠家自行設計確定（dìng）的，國內外廠家尺寸不都一樣，導致每次軸套的尺寸都（dōu）需要重新校對。當多（duō）台立（lì）磨同時組裝，根據用戶（hù）要求使用不同廠家軸承時，軸套容易出錯。當軸套尺寸偏長時（shí），為保證尺寸a，下部軸承下端麵到下軸承座端麵的尺（chǐ）寸b就相應較少，如尺寸b完全耗盡，上軸承（chéng）內圈就會處於懸（xuán）浮狀態。
　　為避免以上現象發生，將軸套軸向尺寸減小（xiǎo），使（shǐ）軸套上端（duān）麵不與上軸承內圈接觸（見優（yōu）化後I）。由於推力（lì）調心輥子（zǐ）軸承（chéng）內圈上端麵與（yǔ）外圈（固定端）下端麵尺寸國標中（zhōng）有明確指（zhǐ）定，所以選不同廠家測（cè）軸承時，推力調（diào）心輥子軸承內圈上端麵到主軸軸肩處尺寸c可當做固定參考值，車間組裝時（shí）按c尺寸組裝。同時將尺寸b加（jiā）大到10mm，徹底消除累計誤差（chà）的影響。
　　主軸部分組裝至密封蓋前，測量a處尺寸37mm。小於37mm說明上軸（zhóu）承未組裝到位，需檢查原因、重新組裝。如大於37mm較小（xiǎo）時(0~3mm)，可事先通（tōng）知現場組裝人員通過調整減速機底座墊片、主軸（zhóu）部分與出料殼體之間墊片調整，保證轉子頂部與殼體間（jiān）隙（xì），保證（zhèng）減速機與主軸部分之間（jiān）十字（zì）塊（kuài）聯軸器的間隙；大於37mm較大時（shí）(3mm以上)，判定為不合格，應查找原因，重新組裝。
　　②主軸部分車間組裝完畢（bì）合格後，標出尺寸a、尺寸d（主軸上端麵（miàn）到主軸軸架端麵（miàn）距（jù）離）。現場組裝前，可（kě）先測量尺（chǐ）寸（cùn）d，如（rú）尺寸d等於或略小於502mm時，可繼續安裝；如尺（chǐ）寸d大（dà）於502mm時，拆卸（xiè）密封蓋，測量尺寸a，處理辦法（fǎ）同上。立磨（mó）使用廠家以後在對主軸檢修後，也可通過此類步驟檢查校核。

來源：《水泥》2015年06期