雙（shuāng）進雙出鋼（gāng）球式磨煤機磨製後的煤粉從磨煤機的兩端經過分離（lí）器分離後，合格的煤粉又通過一（yī）次風管道進（jìn）入燃燒器。
雙進雙出球磨機適用於所有（yǒu）煤種，對可磨（mó）係數（shù）與磨（mó）損指數沒有任何限製，尤其適合磨製高磨損指數而揮發份（fèn）也高的煤種。該磨對煤種變化（huà）的適應能力強，對“三塊”不敏感，可將煤（méi）粉磨製得很細，且煤粉（fěn）細度均勻性好。雙進雙出球磨機（jī）連續運行周期長，設備可用率高，耐磨性能好，檢修工作量小。其主要缺點是設備相對複雜，價（jià）格貴，運行電耗及鋼材消耗量多，噪音較大，占據空間（jiān）大等。
1、磨煤機小牙輪斷（duàn）齒
1.1磨煤機（jī）經常發（fā）生小牙輪斷齒
如1月6日F磨煤機小（xiǎo）牙輪一個齒（chǐ）中間折斷，斷齒長140mm、深20mm。1月15日（rì）更換一新牙輪。到5月10日，該磨煤機小牙輪（lún）非驅動端部位又出現一個斷齒，長230mm、深50mm，已經接近（jìn）齒根。
1.2小牙輪斷齒原因
(1)小牙輪設計強度偏小，製造質量要求較低。
(2)小牙輪潤滑不良，齧合不（bú）好，造成局部磨損嚴重，鼓泡、材質脫落，進一步（bù）造（zào）成局部應（yīng）力集中，加劇（jù）了斷齒速度。
(3)負荷過（guò）大，由於投產初期磨煤機鋼球添加過多，致使磨煤機電流（liú）高達130A左右，現在減少鋼球的裝（zhuāng）載量，電流保持（chí）在120A左右(每增加1t鋼球，電流約提高1A)。
2、大小牙輪齒麵磨損點蝕嚴重
2.1牙輪齒麵磨損情況
磨煤機大小牙輪磨損嚴重，磨損深度2～4mm。齒輪表麵普遍出現鼓（gǔ）泡、起皮（pí）、凹坑等點蝕（shí）現象，而且小牙輪齒麵溫度較高。
2.2牙輪齒麵磨損原因
(1)磨煤機保護（hù）罩密封不（bú）嚴。由（yóu）於施工（gōng）單位未按技術要求施工，保護罩的入孔門沒有安裝門蓋（gài），造成（chéng）灰塵進入保護罩內的齒輪中。特別是磨煤機空心軸與（yǔ）保護罩的動靜結（jié）合處，都沒（méi）有安（ān）裝密封，使大牙輪內（nèi）的進灰加劇。該鍋爐的預熱器為3分倉式，一路是（shì）送風機的二次風，另一路是一次風機的熱一（yī）次風，由於一次風壓過高，將預熱器受熱麵從（cóng）煙氣側攜帶積存的灰(灰（huī）中含有高硬度的漂（piāo）珠Al2O3)吹（chuī）下後帶走，而熱風係統的許多（duō）管道焊口不合格，造成嚴重泄漏。泄出的灰塵進入（rù）齒輪護罩內加劇了齒輪的磨損（sǔn）。
(2)每台磨（mó）煤機的大牙（yá）輪配有一台自動噴油裝置(包括氣動泵、潤滑器、多級（jí）噴嘴)，沿大牙（yá）輪齒寬安裝有（yǒu）4個噴嘴，試運時設定每隔2min噴（pēn）油一次，噴油時間2s，每個噴嘴一次噴油約1.3g。因為該（gāi）磨煤機大牙輪的齒為斜齒，齒麵上不易（yì）存油，所以噴油時間較頻繁。投產後改為每間隔15min噴油一次，後（hòu）來發現大小牙輪齒麵磨損、起（qǐ）皮、點蝕等現象，又將噴油間隔時間改為8min。
(3)按規定，沿小牙輪齒寬測量的兩端（duān）溫差不大（dà）於8℃；齒麵Z高溫度不高於100℃；測量各部間隙正常後可打入(小牙輪軸承座（zuò）與台板（bǎn）)定位鎖。當溫差大於8℃時，將溫度低的一（yī）端軸承適當抬（tái）高即可消除。由於（yú）工作量大等原因，沒有打入定位銷，這是齒麵磨損的一個原因。也是目前個別小（xiǎo）牙輪（lún）齒麵溫度偏高，且兩端溫差比較大的原因。
3、磨煤機小牙輪齒輪聯軸器損壞
磨煤機小牙（yá）輪采（cǎi）用剛性齒條聯軸（zhóu）器（qì），曾經（jīng）有5台磨煤機的聯軸器（qì）發生斷齒現象。5月10日，F磨煤機小牙輪出現（xiàn）劇烈振動（dòng），齒輪聯軸器（qì）溫（wēn）度達260℃，軸承座向西偏移。檢查發現磨煤（méi）機齒輪聯軸器（qì）彈簧卡（kǎ）損（sǔn）壞，部（bù）分齒斷裂，齒輪聯軸（zhóu）器報廢。
4、磨煤機變速箱大齒輪斷（duàn）齒與點蝕
某磨煤機變速箱大齒輪一（yī）個齒沿齒寬斷齒約1/3(斷齒前曾（céng）經發現振動大)。廠家鑒定屬（shǔ）製（zhì）造質（zhì）量問題，賠（péi）償一隻新齒輪（lún）。6月17日B磨煤機變速（sù）箱大（dà）齒輪斷齒。該磨煤機減速機齒輪出現了不同程度的點蝕現象。多（duō）台磨煤機減速箱大齒輪點蝕嚴重。
造成點蝕的原（yuán）因，一是製造質量問題，二是找（zhǎo）正不好，如E磨煤機驅動端噪音一直較大。7月23日，該磨煤機減速機西南角地腳螺栓被剪斷，經過對地腳（jiǎo）螺栓進（jìn）行處理後，運行（háng）噪音明顯（xiǎn）減小，這說明原來減速機找正不好。
5、磨煤機變速箱軸頸處漏油
在磨煤機變速箱的每（měi）一個軸承上蓋內側設計有一（yī）個集油（yóu）盒，盒內有一（yī）個導油孔（kǒng）可使油通往軸承上端（duān），比一般潤滑方式油量充足些。同時，為防止（zhǐ）軸承透蓋處漏油，在軸承透蓋下部鑽有一個小孔，通過一根回油管保證溢出的（de）油流入變速箱內。由於基建單位沒有按照要求對磨煤機安裝回（huí）油管，造成軸頸處經常漏油。後對磨煤（méi）機（jī）加裝了回（huí）油管，消（xiāo）除了漏油。
6、磨（mó）煤機變速箱殼體(油)溫度高
磨煤機變速箱殼體采用鋼板（bǎn）焊接而成，由於（yú）變速箱內沒有裝冷油器，所以箱內油溫較高，長期運行會引起潤滑油質惡（è）化，產生齒麵點蝕現象。初步分析認為（wéi）與潤滑（huá）油品質有關，但試用一種新潤滑油後，效果並不（bú）理想。後在B磨煤機變速箱內（nèi）加裝一冷油器，效果（guǒ）明顯，該磨煤機變速箱溫度比沒有裝冷（lěng）油器的低20℃左右。
7、磨（mó）煤機大瓦溫度高
7.1磨煤機大瓦溫（wēn）度高情況
磨煤機驅（qū）動端和非驅動端的（de）軸承均采用烏金瓦，運行（háng）規程規定大瓦報警溫度48℃，停止運行溫度52℃。自從投產以來，磨大瓦溫（wēn）度經常高，特別是驅（qū）動端大瓦溫度經常超過報警溫度。為了降溫，在（zài）軸瓦處（chù）專門加裝了一台軸流風（fēng）機進行通風（fēng）冷卻，但在環境溫度高時則（zé）效果不明顯（xiǎn）。當大瓦溫度升到（dào）50℃時，開始人工澆油，即提一桶約15L的（de）機油從大瓦上（shàng）部檢（jiǎn）查孔內逐漸倒入，一桶冷油可降溫約1℃。有（yǒu）時溫度降不下來，大瓦溫度（dù）高達56℃時被迫（pò）停止磨煤（méi）機運行。
7.2磨煤機大瓦溫度高的原因
(1)潤滑油係統濾網堵塞（sāi）
每一台磨煤機（jī）設計有一台獨立的潤滑油係統，由於（yú）磨煤機采用正壓製粉，而在磨煤機空心軸（zhóu）與分離器動靜結合部分密封盒內（nèi）的煤粉Z容易汙染機油，為此在密封盒內（nèi）壁（bì）裝有一隻刮板，以清理積存的煤粉。由於刮（guā）板經常刮壞密封盒內的料位管，所以將刮板拆（chāi）除。沒有刮板後，密封盒內積粉嚴重，加（jiā）劇了機油的汙染。按規定濾網前後壓差不大於3MPa，一般油係統過濾器的濾網10天清理一次，由於機油汙染（rǎn）壓差大（dà），隻好每天清理一次，嚴重時2h清理一次。由於機油汙（wū）染使大瓦溫度升高。
(2)大瓦閉式冷卻水係統的影（yǐng）響
磨煤（méi）機大瓦采用閉式冷卻水係統，由於閉式（shì）水冷泵電機設計容量偏小，使位於水冷泵以後的熱交換器冷（lěng）卻水量偏低。磨煤機冷卻水管（guǎn）道架空布置，又沒保溫，造成大瓦冷卻水進水溫度偏高。該閉式水冷卻係統包括汽機房、鍋爐房，管道長（zhǎng）200多米，係統長阻力大，特別是F磨煤機處在係統末端，壓差小，流（liú）量小，回水困難。
8、料（liào）位係統發生問題
磨煤機的（de）料位信號不正常，達不到0.25～0.375kPa的規定值，而且信號不規律，波（bō）動過大（dà），造成磨煤機無法投自動。經檢查發現傳壓管信（xìn）號接反。為了防止傳（chuán）壓銅管（guǎn）堵（dǔ）塞，接有一路壓縮空氣吹掃係統，在磨（mó）煤機啟動前可以手動控製吹掃一次，但（dàn）仍然發生過（guò）料位管堵塞以（yǐ）及（jí）銅管接頭處漏風，和密封（fēng）盒內銅管被刮板刮破的情況。後將刮板拆掉，將（jiāng）銅管改為金屬軟管。在上述缺陷消除後，料位控製係統可以正常運行（háng），料位信號可（kě）定值在0.25～0.375kPa，給（gěi）煤（méi）量也能投自動（dòng）。
9、磨煤機發生爆炸
磨煤（méi）機運（yùn）行（háng）中發生爆炸，主要原因是抽粉量過小，非驅動端溫度高達90℃引起。磨煤機在備用狀態下（xià）發生爆炸，主要原因是（shì）磨（mó）煤機停運前，沒有將煤粉吹掃幹淨，由於（yú）一次風關斷檔板不（bú）嚴，熱風漏入後（hòu）將積存的（de）煤粉加熱。造成分離器處積粉自燃引起。磨煤機，原設計加鋼球管道斜度太小，在對（duì）管道加大斜度（dù）的改進完工後，檢（jiǎn）修人員放入一個鋼球檢驗是否暢通，結果引起爆炸。其原因是（shì）磨煤機停止後處在封閉狀態，積粉揮發（fā）出的可燃氣體不能象（xiàng）單進單出磨煤機一樣及時排除，所以鋼（gāng）球碰出（chū）的火（huǒ）花引起磨煤機爆炸，將一次風關斷檔板炸壞變形，將檔板與管道的焊口炸開（kāi）。另外，還發生過磨煤機加（jiā）球罐體內著（zhe）火。
10、磨煤機絞龍損壞（huài）
10.1磨煤機絞龍損壞情況
在磨煤機的兩端各裝一台絞龍，由於受磨煤機轉向所決定，一個為右旋，裝在驅動端；另一個為左旋，裝（zhuāng）在非驅動端。每台絞龍上裝有4根（gēn）螺旋帶，每一根螺旋帶都有4條鐵鏈將其（qí）與絞龍筒體連接，以增加抗扭曲（qǔ）強度。絞龍的作用就是將（jiāng）落煤管下來的煤和分離器回（huí）來（lái）的（de）粉輸送到磨煤機內。
10.2絞龍損壞原因
(1)原煤中帶有破布（bù）之類的雜物，纏繞在螺旋帶上，增加了螺旋帶的扭矩（jǔ）。
(2)磨煤機滿煤，扭（niǔ）壞絞龍。
(3)落煤管的位置（zhì）正（zhèng）好在絞龍正上方，下落的煤塊與向上旋轉的絞龍相衝擊。
(4)磨煤機運行中（zhōng）添加鋼球（qiú）的位置裝在非驅動（dòng）端，一次（cì）連續加近1t鋼（gāng）球，從13.8m高度下落的鋼球同樣與向上旋轉的絞龍相衝擊。
(5)絞龍螺（luó）旋帶的鐵鏈斷開後未及時恢複。
(6)絞龍樞（shū）軸（zhóu）與筋板焊接強度（dù）太低。
（來源∶電廠（chǎng）技術交流與創新）
