錢其汶
（雙欣環保　設備管理部）

　　螺（luó）杆空壓機是工業生產中提供壓縮（suō）空氣的重要裝置和設備，因（yīn）噴油型（xíng）螺杆壓縮機結構簡單、價格（gé）適中，成為了很多企業的首要選擇。
　　螺杆壓縮機雖然好用，經濟性（xìng）高，但遇上漏油還是一個讓人頭疼的問題，下麵讓我們一起來看看漏油帶來的（de）危害：
　　：螺杆壓（yā）縮機油不論是礦物（wù）質油、半合成油還（hái）是全合成油，價格一般都很昂貴，而且通常行業（yè）內都是自己的壓縮機品牌隻能使（shǐ）用自（zì）己品牌的壓縮機油，大約能夠比的上車用知（zhī）名品牌全合成機油的價格了，一旦跑油、漏油，補充壓縮機油（yóu）的成本就（jiù）是一筆不小的開銷；
　　第（dì）二：油跑了沒關係（xì），我們再補加（jiā）就是了，但（dàn）是油氣桶油分芯可就遭（zāo）殃了，長期內（nèi）外兩側遭受氣流、油（yóu）品的不正常衝刷，油分芯內部玻纖（xiān）經緯網很容（róng）易損壞，壽命很難延長（zhǎng），甚至連一半的壽命也達（dá）不到，頻繁更換油分芯又是一筆不（bú）小的開銷；
　　第三：下遊（yóu）的空氣處理設備受（shòu）不了，油品內含有抗磨、抗爆、防鏽、穩（wěn）定劑等各種組分，這些組（zǔ）分在（zài）壓縮空氣（qì）夾（jiá）帶下衝刷或者積存在（zài）下遊換熱降溫設備中，長期下去也（yě）不是個辦法，還有可能損壞降溫換熱設備；
　　第四：壓縮空氣隻有經過幹燥，降低露點，才能用於後端精密用氣儀表設備，以便保證其（qí）能夠正常工（gōng）作，泄漏的油跑進（jìn）這些幹燥設備內，會是幹燥（zào）機“中（zhōng）毒”，並且不可再生，這樣不但更換幹燥劑會（huì）是一（yī）筆難以承受的負擔，也對終端用氣（qì）儀表帶來（lái）的不小的挑戰和風險。
　　綜上所述：螺杆機跑油“貽害無窮”啊（ā）！

　　那麽讓我們來看看（kàn）如何通過幾個方麵（miàn）來控（kòng）製其跑（pǎo）油，使其（qí）排氣中含（hán）油量控製在3ppm及以下，良（liáng）好、經濟運行。
　　一是油分芯質量問題（tí）。這個就不用多說了，質量可靠才能買的放心，用的舒心（xīn）。
　　二是Z小壓力閥（fá）問題。Z小壓力閥如（rú）有泄漏（lòu）或提前開啟，那麽在螺杆機開機（jī）建立油氣桶壓力的時間就會變長，這種情況下處於低壓狀態的氣體油霧濃度高，通過油分芯時流速很快，從而導致油分芯負荷加重，濾油效果下降（jiàng），導致油耗居高不下。
　　三是使用不合格（gé）的壓縮機油。咱（zán）們目（mù）前大多螺杆機都有高溫自保功能，通常的停機溫度設（shè）置在110℃左右，那麽使用了不（bú）合格壓（yā）縮機油（yóu）的螺杆機在排氣溫度高時，夾帶的壓空中的不合格油霧顆粒與氣相分子直徑相（xiàng）一致（分子直徑≤0.01μm），使得油分（fèn）芯難以將其捕（bǔ）捉分離，導致耗油（yóu）量過高。
　　四是（shì）加（jiā）油過多。加油量超（chāo）過正（zhèng）常油位，部分機（jī）油隨（suí）氣流帶走，導致耗油（yóu）量過大。故凡事不是越多（duō）越好，符合要求才是Z好的。
　　五是（shì）單向閥損（sǔn）壞。如果是回油單向閥損壞，那麽在（zài）停機狀態下（xià），在油氣桶內壓的作用下（xià）勢必會將大量（liàng）壓（yā）縮機油壓回油分（fèn）芯內部，在下一次壓（yā）縮機（jī）運行的時候，則（zé）油分芯內部的壓縮機油將無法被（bèi）及時吸（xī）回機頭，這樣就導致大量油品隨著排氣一同跑到下遊設備那裏（lǐ）去了。
　　六是回油管安裝不當。在檢修螺杆機（jī）時，回油管未插到油（yóu）分芯底部（參考：距油分芯（xīn）底部弧心1～2mm較好），導致分離出來的壓縮機油無法及時回到機（jī）頭，隨著壓空一起跑到外麵（miàn）去（qù）。
　　七是異（yì）物（wù）堵塞。當回油管、單向閥、油濾等有（yǒu）異物堵塞時，一方麵被油氣桶、油分（fèn）芯分（fèn）離後凝聚（jù）在油分芯底部的油品就無法（fǎ）回到機頭，另一方麵（miàn）已經凝聚的油滴又被氣流吹起，就隨著氣（qì）流跑走了。
　　好（hǎo）了，大概就說到這裏（lǐ），希望（wàng）有用螺杆機且被跑油弄（nòng）的焦頭爛額（é）的小夥伴們可以試試以上（shàng）的辦法，希望幫助到需要的人。