賈苓苓
（河鋼集團唐山分公司（sī），河北唐山　063000）

　　摘　要：通過對（duì）煉（liàn）鐵南區360m²燒結（jié）機環冷機密封係（xì）統的漏（lòu）風原因（yīn）進行分析，將環冷機整體密封型式改造（zào）為機械彈性密封，環冷機回轉（zhuǎn）體與風箱間的密封裝（zhuāng）置、煙罩與回轉（zhuǎn）體間（jiān）的密封裝置、台（tái）車與回轉框架三（sān）角梁的（de）密封裝置（zhì）進（jìn）行改造，使環冷機密（mì）封處的漏風率大幅度降低，提高了環冷機的冷卻（què）效果，降低了環冷機密封係統的（de）檢修及備件更換費用，提升設備工作效（xiào）率。
　　關鍵詞：環冷機；密封係統；漏風；煙（yān）罩改造
　　1　概述
　　煉鐵南區360m²燒結環冷機密封係統原設計采用的是內外環（huán）動、靜密封方式進行密封，通過依靠橡膠（jiāo）板與固（gù）定鋼板之間的摩擦確（què）保密封效果。
　　在實際使（shǐ）用中，由於燒結機卸礦溫度通常在400℃～500℃，高（gāo）溫、磨損等因素大幅縮短了橡膠密封條的使用（yòng）壽命，造成設備漏風嚴重，不僅現場管理難度（dù）增大，更影響了燒結礦的冷卻效果，容易導致運輸皮帶燒毀（huǐ），嚴重製約了燒結機的生產能力。針對環冷機的漏風嚴重問題進行分析，並對環冷機的密封係統進行改造。
　　2　環冷機密封係統存在問題及原因分析
　　2.1存在問題
　　環冷機（jī）密封係統密封效果（guǒ）差，漏風嚴重且降低了燒（shāo）結礦的密封效果，同（tóng）時增（zēng）加了風機的耗電量，漏風處竄出的（de）合金粉塵汙染（rǎn）周邊環境，台車底部漏風和（hé）煙罩處漏風嚴重影響到鍋爐進口煙氣溫度，降低了鍋爐的產氣量。
　　2.2環冷機漏風（fēng）的主要原因
　　經現（xiàn）場分析，環冷機密封主要是以下幾個原因。
　　1）底部漏風
　　煉鐵南區（qū）360m²原設計采用（yòng）的是內外環動、靜密封方式進行密封，底部密封依靠橡膠板（bǎn）與固定鋼（gāng）板之間（jiān）的摩擦確（què）保密封效（xiào）果，橡膠板多采用密封橡膠，具有一定的硬度和彈性，由於燒結環冷機（jī）長期在高溫高粉（fěn）塵的環境下運行，引起密封係（xì）統橡膠老化，密封板磨損較嚴重;其次橡膠有一定的硬度，台（tái）車（chē）梁底部或塊料碰撞導致橡膠板折（shé）斷，從而導（dǎo）致漏風。
　　2）橫梁漏風
　　卸料後及平時（shí）運動過程中台（tái）車輪上的橫梁與密封體的膠板接觸不良造成漏風，即三角梁處漏風。
　　3）煙罩漏風
　　為防止運動時台車欄板碰撞煙罩，欄板與煙罩之間有一定的間隙，煙罩邊沿距燒結礦有一定的距離，當餘熱係統的引風機通過煙罩抽取燒結礦的熱量時大（dà）量的（de）冷風就會從上麵兩個間隙進入，影響煙氣中的熱量，降低發電量。
　　3　解決方（fāng）案及（jí）分（fèn）析
　　根據以上原因分析，這三項漏風比較嚴重且為環冷機的共性問題，本文主要針對這三（sān）項共性問題提出改造方案，將環冷機整體密封形式改造為機械彈性密封。
　　3.1環（huán）冷機底部漏風改造方案
　　改造（zào）環冷機回轉體與風箱的密封裝置。環冷機回轉體的密封（fēng）型式由（yóu）動、靜密封組合（hé）而成（chéng）。動密封由耐磨鋼板組成，厚度不低於16mm。靜密封由支撐架、底座、彈性元件（jiàn）、浮動耐磨板等組成，靜密封耐磨浮動板厚度不低於20mm。動（dòng）、靜密封摩擦板均為耐磨材質，連（lián）續使用壽（shòu）命不（bú）低於5年。
　　動密封（fēng）與台車（chē）體（tǐ）下部欄板焊接，且（qiě）每隔150mm設置一個三角筋板，防止動密封變形，台車（chē）上動密封板采用螺栓連接方式。
　　靜密（mì）封支撐架及底座所有鋼板厚度（dù）不低於10mm，每段靜密封有不少於2組的彈性元件，靜密封不鏽（xiù）鋼擋板長度滿足現場（chǎng）遮（zhē）擋要求，靜（jìng）密封不能有外漏，靜密封浮動摩擦板上下浮（fú）動滑道采用燕尾（wěi）輪及固定滑道的結構（gòu），且間隙合理（lǐ）。
　　靜密封內部（bù）有包容式密封板，包（bāo）容式密封板上部（bù）與浮動耐磨板連接，下部不連接，靠氣流壓緊在靜密封底座上，防（fáng）止風從密封底座泄漏。包容式密封板不采用焊接（jiē）形（xíng）式而采用螺（luó）栓連（lián）接，靜密封的耐磨（mó）浮動板與動密封耐磨鋼板形成摩擦接觸，起到密封作用，每段靜（jìng）密（mì）封的頭尾均設倒角，防止與動密封卡住，且接頭處為錯（cuò）口交（jiāo）接，防止漏風。

　　圖2、圖3為環冷機底部密封改造前後效對比。

　　將底部密封改為機械（xiè）彈性（xìng）密封後，避免了由於密封（fēng）係統橡膠老化（huà）、密封板磨損嚴重及橡膠板折斷而導致漏風。
　　3.2三角梁處漏（lòu）風改造方案
　　改造台車與回轉框架三角梁的密（mì）封裝置。如圖4、圖5，改造前後效果對（duì）比（bǐ）。

　　將台車軸端密封(即三角（jiǎo）梁處（chù）密封)改造為可自行伸縮壓緊的密封（fēng）裝置，台車軸端密封裝置置（zhì）至少配備有2組彈性元件，且活動（dòng）板與固定板均為金屬材質。改造（zào）後有效的防止了台車在（zài）卸料後及平時運行過程（chéng）中，台車輪上的橫梁（liáng）與密封體由於膠（jiāo）板接觸不良造成漏風。
　　3.3煙罩漏風改造方案
　　改造煙罩與（yǔ）回轉體（tǐ）間的密封裝置。圖6、圖7為改造前後效果對比。

　　煙罩與回轉體間（jiān）的密封也是現有環冷機都存在的問題，改造前煙罩與回（huí）轉體密（mì）封采用耐熱輸送帶（dài）或石棉布製作密封（fēng）件，但耐熱輸送帶經常會出現燒毀現象，石棉布雖然耐高溫效果較（jiào）好，但使用一段（duàn）時間後，老化斷裂現象極為嚴重（chóng）。改（gǎi）造後密封體具有韌性和彈性的耐高溫鋼板製成的機械（xiè）彈性組成，煙罩靜密封與動密封垂直（zhí）彈性伸縮量保持50mm以上，煙罩和回轉體之間（jiān）采用機械彈性密封可有效的（de）防止冷風（fēng）竄入。
　　4　改造（zào）效果
　　1）改造後的360m²燒結機環冷機密封效果改進明顯，漏風率大幅度降（jiàng）低，設備工作效率顯（xiǎn）著提升。
　　2）提高了環冷機冷卻效果（guǒ），環冷機Z終卸礦溫度不超過50℃。
　　3）節約了（le）檢修及備（bèi）件更換費用，每（měi）年可為煉（liàn）鐵南區節（jiē）省密封橡膠板更換費100萬元，並且延（yán）長了環（huán）冷機下遊皮帶的壽（shòu）命，節省了環冷機下（xià）遊皮帶的檢修及更換費用。
　　4）密封改造後，保（bǎo）證環冷機的正常使用，無卡勁等故障發生。
　　5）環冷機密封係統改造後，現場環境得（dé）到明顯改善，能保證環冷機平台崗位粉塵（chén）濃度＜8mg/m³。
　　5　結束（shù）語
　　通過分析燒（shāo）結環冷機漏風的原因，並對燒結環冷（lěng）機的底部密封（fēng）、三角梁處密封及煙罩密封進（jìn）行改（gǎi）造（zào），將原有的密封型式改為機械彈性密封，改造後環冷機的漏風率大幅度降低，且提高了環冷機（jī）的冷卻效果，解決了現場的實際問題，值得在鋼鐵行業技術推廣。
　　參考文獻
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（來（lái）源：冶（yě）金（jīn）信息裝備網）