目前，我國鐵路貨車基本（běn）上實現了滾動軸承化，實現了鐵路貨車技術水平的整體提高。但是（shì）滾動軸承內部故障原因的判斷（duàn）相對困難，長期困擾（rǎo）列檢（jiǎn）人員作業。車輛部門在長期實踐中摸索總結出滾動軸承（chéng）故障“七字檢查法”判斷方法，（即：聽著摸撚轉珍鑒），基本上填補了列檢在（zài）判斷滾動軸承鼓掌（zhǎng）方（fāng）麵的空白。通（tōng）過對（duì）貨車滾動（dòng）軸（zhóu）承故（gù）障“七字檢查（chá）法”的學習、應用，車輛部門檢車員防止了大量滾動軸承故障。現對鐵路貨車（chē）滾動軸承發生熱軸的原因（yīn）進行分析、簡介。
1.軸承零件損壞
▲滾子破碎或局（jú）部缺損；
▲滾子或滾（gǔn）道剝（bāo）離；
▲滾子球基麵和擋邊引導麵（miàn）擦傷；
▲內圈破裂或鬆動；
▲保持架磨損或斷裂（liè）；
▲密封罩（zhào）鬆動及橡膠油封（fēng）脫位。
2.軸承（chéng）附件故障
▲軸端（duān）螺栓鬆動；
▲後擋鬆動；
▲承載鞍與軸承外圈配合間（jiān）隙不正確；
▲承載鞍與前蓋、後擋碰（pèng）撞、摩擦。
3.潤滑（huá）狀態不良
▲軸承油脂過多或（huò）過少；
▲內（nèi）部油脂變質。
4.檢修工藝不徹底
▲軸承清潔度不（bú）高；
▲軸承遊隙選（xuǎn）擇不當。
5.轉向架技術狀態不良
▲轉向架兩側固定軸距相差過大；
▲同一輪對輪徑差過（guò）大；
▲車輪（lún）踏麵擦傷、剝離；
▲軸承與導框間的（de）軸向間隙過大。
（來源：鐵道車輛資源平台）
