輥壓機又名擠壓磨、輥壓磨，自1985年世界上台輥壓機投入工業性試驗以來，經過多年的使用實踐證明它是一種新型水泥節能粉（fěn）磨設備，具有替代能耗高（gāo）、效率低球磨機預粉磨係統，並且降低鋼材消耗及噪聲的功能，適用於（yú）新廠建設（shè），也（yě）可用於老廠技術改造，使球磨機係統產量（liàng）提高30%~50%，經過擠壓（yā）後的物料料（liào）餅中0.08mm細料占20%~35%，小於2mm占65%~85%，小顆粒的（de）內部結構因（yīn）受擠（jǐ）壓而充滿許多微小裂紋（wén），易磨性大（dà）為改善。
　　自上世紀80年（nián）代中期，由合肥水泥研究設計院、天津水泥工業（yè）設計研究院（yuàn）、洛陽礦山機器廠、唐山水泥機械廠（chǎng）四家單位聯合引進（jìn）德國KHD公司（sī）輥壓機設計製造技術，在做好引（yǐn）進樣機的轉化設計和製造的同時，相繼開發出各自的（de）國產化輥壓機，並在1990年前後通過鑒定。
　　某公司擁有一條4500t/d水泥（ní）熟料生產線，配置了輥壓（yā）機HFCG160/140+V型選粉機+Φ4.8m×9.5m磨機的水泥聯合粉磨係統；輥壓機（jī）配套的是重慶齒輪箱有限責（zé）任（rèn）公司製造的JGXP1120減速機。
　　2009年8月1日水泥（ní）磨係（xì）統投入運行，輥壓機係統運行穩定，可靠性高（近兩年水泥磨可（kě）靠性高達99.50%，停機次數少於10次，因此輥（gǔn）壓機可靠（kào）性很高），但是（shì）輥壓機減速機輸出端漏油問題一直困擾著我（wǒ）們，造成潤滑油的異常消耗，嚴（yán）重時影響到設備的正常運行，Z關鍵的是造成現場環境汙染（潤（rùn）滑油的泄漏屬於（yú）危廢，是嚴重的環保問題）。該（gāi）公司（sī）專業技術人員經過不斷的摸索改進及與專業廠家結合（hé），對密（mì）封實（shí）施了多（duō）次改（gǎi）造，Z終取得了（le）較好的效（xiào）果。
　　1　減速（sù）機輸出端漏油的原（yuán）因分析
　　（1）盤亙磨損（sǔn）造成漏油，而且磨損後回到油站，易（yì）造成過（guò）濾器堵塞。
　　（2）外（wài）側骨架油封（Φ680×630×25mm，聚四氟（fú）乙烯）磨損（sǔn），油封位處磨損深度5mm左右，密（mì）封效果差導致漏油。
　　這種接觸式密封件一般（bān）對設備（bèi）各項配合尺寸精度要（yào）求很高（gāo），否則以投入運行就會造成不同（tóng）程度的滲油，隨著配合間隙的增大，漏油更加嚴重，不能保證設備（bèi）長期處於運行穩（wěn）定狀態，更大的弊端（duān）是長時間運轉（zhuǎn）對配合軸位置有一定（dìng）的磨損，形成（chéng）深淺不一的小溝槽，即使更換新的（de）密封也不能徹底解決泄漏，特別是活動輥側的減速機（jī）振動大（dà），密封唇口的追隨性不是很好，更易產生油的泄漏。
　　2　減速機輸出端漏（lòu）油處理效果
　　（1）更換骨架油封。由於油封配合軸位的磨損比較嚴重，采取過更換整體油封（進口油封高（gāo）達1.8萬元、國產油封有5000元（yuán）左右的，也有不到500元（yuán）的），進口油封、國產油封（fēng）都使用過，不能徹底解決漏油，且使用壽命短；也采取了在油封端蓋上增加一個過（guò）渡端蓋與之配合，用（yòng）於再增加1個骨架油封，即2個骨架油封進行密封，一個（gè）油封錯開軸原來的磨損部位，但是使用時間也到不了半年，而且每次更換油封需要拆裝減速機，需要停（tíng）機（jī）2天檢修；為了節（jiē）省檢（jiǎn）修時間，也用過品牌產品的剖分式油封，便於拆卸更換，材質變軟，雖（suī）有一定的補償，也未徹底（dǐ）堅決漏油的問題。
　　（2）在（zài）線修複油封位磨損。輥壓機空心軸油封（fēng）位軸徑為Φ630mm，磨損深度達5mm，寬度20mm左右，針對磨損情況及（jí）部位，聯係維修單位到場對磨損部位采用冷焊修複方法進行在線修複（該公司新型維修（xiū）技術有冷焊修複、塗覆高分子材料等修複（fù）磨（mó）損部位，某公司在該公（gōng）司采用高分子材料，借用模具，塗覆修複高溫（wēn）風機軸承位磨損已使用2年（nián）多，運行（háng）效果較好）。
　　停機後該公司拆出減速機，將（jiāng）受（shòu）損部位（wèi）完（wán）全暴露（便於維修單（dān）位施（shī）工），拆除後技術人員測（cè）量受損（sǔn）部（bù）位的偏（piān）差和麵積等數據告知維修單位（便於修（xiū）複材料的（de）準備）；維修人員到場與該公司技術人員結合好方案，具備施工條件後（hòu），雙方技（jì）術人員用測量工具核實、確定相（xiàng）關數據，對設備表麵打磨、除油、除水、除（chú）鏽，保證設備表麵幹燥、清潔、粗糙；一定要保證周圍環（huán）境的幹淨，以免雜物參入修複材（cái）料中影響質量，覆蓋材料後進行數據核實驗收，使其達到使用要求（qiú）。采用在線修複油封位，雖然彌補了磨損形成的溝（gōu）槽（cáo），但是受到現場條件限製，修複後達不到高精度的要求，使用效果雖較好，但是使用壽命半年左右就會出現滲漏油。
　　（3）改（gǎi）造為雙密封及回（huí）油裝置。根據現場（chǎng）的（de）實際運行工（gōng）況及密封的需求，與湖（hú）北新置廠家技術人員結合，選用雙密封及回油裝置，達到良好的密封效果，改造示（shì）意圖如圖1所示。

圖一

　　四氟片可（kě）以起到隔離作用，使大部分油從回油槽回到（dào）箱體內；少量的油從四氟片通過後，前端密封圈（剖分式油封）負責將油封住，不讓其溢出；集油槽（cáo）將道油封滲出的油集（jí）中，從外部的回油（yóu）管道排回（huí）箱體；如（rú）有少量的油滲出（chū），第二（èr）道密封（剖分式油封）即可完全將油密封在密封腔內。
　　法蘭及油封均為剖分式，安裝比較方便，後續維（wéi）修不需拆裝（zhuāng）減速機；本（běn）次利用輥壓機檢修，將原裝（zhuāng）密封及法蘭拆除，清（qīng）理安（ān）裝部位的油汙，四氟片先裝置Z裏側，然後（hòu）將DSF-E型剖（pōu）分（fèn）式油（yóu）封套在軸上（shàng），粘接剖分兩端，使其成整圓，在剖分式法蘭的內側端麵均（jun1）勻塗抹（mò）密（mì）封膠（因法蘭為剖分式，需要使用高質量的密封膠，避免法蘭連接處及貼合處滲油），再將法蘭套在油封外圓，用聯接螺栓鎖緊成整圓，將法蘭和（hé）油封（fēng）一起推至（zhì）與（yǔ）設備端（duān）麵貼合，用（yòng）螺栓固定（dìng），聯接回油管與油站或箱（xiāng）接通，使之起到回油（yóu）作用。非（fēi）接觸式的設計，確保對（duì）設備無磨損，同時產品（pǐn）本身也無磨損，多通道梳齒迷宮密封結構，確保密封（fēng）不漏，完全超越傳統密（mì）封性能。
　　3　結語
　　通過對輥壓機減速機（jī）輸出端密封（fēng）方案和技術的不斷摸（mō）索、改造，Z終實施了雙密封及回（huí）油裝置技（jì）術，每台減（jiǎn）速機一次性投入不到（dào）3萬元，改造後密封性能好，大（dà）大減少檢修工人的勞動強度、崗位衛生清（qīng）理的難（nán）度及潤滑油的（de）消耗，提高了設備的可靠性，降低了維修成本，Z關（guān）鍵的是解決了長期滲（shèn）漏油的問題，提升現場整體環境（jìng）。