吳雪峰　鄒剛

　　摘　要：柴（chái）油機冷卻、潤滑係的正確維護保（bǎo）養極其重（chóng）要，是拖拉機正常（cháng）工作運轉、延長使用壽命的關鍵所在，廣大農機操作人（rén）員隻有學會認真定期做好維護保養，才能確保拖（tuō）拉機的順暢及高效率的工作。本文概述了冷卻係、潤滑係的型（xíng）式結構，及其正確的保養方法。

　　關鍵詞：柴油機（jī）；冷卻（què）、潤滑係；型式結構（gòu）；維護保養
　　1　柴油機冷卻係的型式

　　主要以水冷卻係為主，就是以水為直接冷卻介質將受熱帶出再散（sàn）到大氣中。按循環（huán）方法（fǎ）不同，有以下兩種：

　　1.1蒸發式水冷卻係

　　常用於手扶式拖拉機和大部（bù）分單缸的小四輪盤式拖拉機的柴油機上。氣（qì）缸體水（shuǐ）套和氣缸蓋水套與水箱直接相通，水箱口敞開通大氣。加水口內有浮子可指示水位。水套（tào）Z下部（bù）有（yǒu）放水閥。柴油機開始工作溫度較低時，係統中的水吸收氣缸（gāng）蓋和氣缸體等受熱零件的熱量對流升溫。工作時間稍長係統內水開始沸騰並蒸發。由於水變為蒸氣時吸（xī）收大量氣化熱，並隨蒸氣散發到大氣中去，柴油（yóu）機得到了冷卻（què）。這（zhè）種柴油（yóu）機需要有足夠大容積的水箱，這種冷卻方式僅使用（yòng）於臥式單缸柴油機，構造簡單耗水量大，工作過程必須經常注意水位並及時添加（jiā）冷卻水。

　　1.2強製式（shì）水冷卻係

　　多缸柴油機應用這種型式，主要由水（shuǐ）箱、風扇、水套、配氣管和水泵等組成。水箱（xiāng）和水套用氣缸蓋出水（shuǐ）管和水泵進水管（guǎn）連通。氣缸蓋出水管（guǎn）和回水管之間裝有節溫器，水泵進水管與（yǔ）配（pèi）水管之間裝有水泵。監測水溫（wēn）的水溫表裝於靠近出水管（guǎn）處（chù）。利（lì）用水泵強製（zhì）將水箱下（xià）部溫度較低的水泵入（rù）水套，迫（pò）使溫度較高（gāo）的水（shuǐ）流向水箱上水室，通過（guò）散熱器芯流向下水室，靠風扇（shàn）氣流的（de）協助，流過散（sàn）熱器芯的水得到冷卻，如此循環達到散熱的目的。這種冷卻水箱容積較小，冷卻強度大，工作（zuò）性能可靠。為防止冬季或輕（qīng）負荷時（shí）冷卻（què）過度，係統（tǒng）中還設有保溫簾、節溫（wēn）器等溫度調節（jiē）裝置。

　　2　冷卻係的使用維護

　　冷（lěng）卻（què）用水的（de）要求及其處理：冷卻水應使用清潔的軟（ruǎn）水。經（jīng）過沉澱的雨（yǔ）、雪水（shuǐ）和以它們為水源的自來水均為軟水。山泉、河水、井水屬（shǔ）於硬水，應用起來會形成質硬、難除又不（bú）易傳熱的水垢。造成水溫過（guò）高散熱不良，還會因熱應力過大使氣缸（gāng）蓋水套（tào）薄弱部分產（chǎn）生裂紋。剝落的（de）水垢極易堵塞水道，破壞正常水循環。因此柴（chái）油機冷卻水一般要軟化處理，常用方（fāng）法是煮沸（fèi）。

　　寒冷季（jì）節（jiē）啟動柴油機要用（yòng）適應（yīng）的（de）熱水預溫，嚴禁無水起（qǐ）動。作業時（shí）及時調節（jiē）保溫裝置，保證在適宜的水溫下（xià）工作。要及（jí）時檢查和調整風扇皮帶鬆緊度（dù）。需要長時間停車時沒有暖庫的要帶（dài）水溫降下（xià）後放（fàng）淨冷卻水。

　　在寒冷季節作業（yè）時，可根據情況選用不同冰點的防凍液。但不能加的過滿，避免溫（wēn）度升高時（shí）膨脹溢出。不（bú）要混用不同型號的（de），以防變質。有的防凍液有毒，還要（yào）注意安全。連續（xù）使（shǐ）用兩年後應及（jí）時更（gèng）換掉（diào）以防變質。

　　時常檢查膠管、散熱（rè）器芯管、水泵水封及缸套阻（zǔ）水圈等，不能（néng）老化、破裂、腐蝕、損壞造成漏水現象。

　　3　柴油機潤滑（huá）的方式與潤（rùn）滑係的型式

　　柴油（yóu）機因各零件的工作條件和（hé）所處的位置不同，應用不同的潤滑方（fāng）式，常用的（de）有以下三種。

　　3.1壓力潤滑

　　利用機油泵將機油以一定的（de）壓力連續（xù）不斷地壓送到零件的摩擦（cā）表（biǎo）麵，如曲軸主軸承、連杆軸承（chéng）和凸輪軸軸承等，其工作性能可靠、效果好，是柴油機的主要潤滑方式。

　　3.2飛濺潤滑（huá）

　　借助曲軸旋轉時，連杆等運動件濺起的油滴和油霧，將機油（yóu）送到摩（mó）擦表麵，如汽缸壁等。此方式簡單方便、耗能少，但（dàn）對軸承的潤滑可（kě）靠性差，而且（qiě）油的蒸發量大，易氧（yǎng）化，僅作輔助方式用於外漏的輕負荷摩擦（cā）表麵潤滑。活塞、缸套、凸輪、連杆小頭、襯套等零件用（yòng）飛濺式潤滑。

　　3.3重力潤滑

　　利（lì）用機油自重滴落或下流到摩擦表麵，如配氣機（jī）構的挺杆、推杆、凸輪等。這種潤（rùn）滑方（fāng）式（shì）需先將機油壓送到高處，可靠性更差，僅用於負荷小而又無法激濺到摩擦表麵潤（rùn）滑。

　　4　柴油機潤滑係的主要設備及功用

　　機油泵（bèng）功用是在柴油機工作時，將機（jī）油壓送到各個需要潤滑的零件的摩擦表麵，並（bìng）保證機油在係統內不斷循環。目前使用的機油泵有齒輪式和轉子式兩種。

　　機油濾清器（qì）功用是濾除機油中的各種雜質（zhì），以減少零件的（de）磨（mó）損、防止油道堵塞和延長機油的使用期。機油濾清器在潤滑油路中的聯（lián）接有（yǒu）全流和分流式兩種。前者串聯在主油路中，慮後機油全部進入主油路送（sòng）往摩擦（cā）表麵，後者（zhě）並聯在油路中，慮後機油（yóu）不進（jìn）入主油路而流回油底（dǐ）殼，可改善油底殼機油的質量。機油濾清器的類型，如按過濾（lǜ）方式分，有離（lí）心式和過濾式兩種。前者利用離心力將雜質從機油中分離而除去，後者則利用縫隙或微孔阻滯（zhì）雜質而將（jiāng）機油過濾。離心式（shì）按原理不同又分反作（zuò）用式和旋（xuán）流式兩（liǎng）種（zhǒng），目前多（duō）用（yòng）前者。過濾式按濾芯材料分（fèn）則有金屬縫隙式、紙質式和鋸末式等。

　　機油散熱器功用是冷卻機油，使機油不致（zhì）過高，以保證機油（yóu）具有一（yī）定的粘度和良好的潤滑性。柴油機多（duō）采用風冷式機（jī）油散熱器，通常和冷卻水散熱器一同裝在柴油機前方，以利用車速風和風扇（shàn）散熱。機（jī）油散熱器芯子通常為單排圓管或偏管。在機油通（tōng）往散熱器（qì）的油路（lù）中常設有溫度轉換（huàn）開關。還有些柴油機因本身散熱較好，不專設散熱器，而利用濾清器殼體、管壁和油底殼散熱。其油底殼（ké）往往帶有散（sàn）熱片或用薄鋼板壓（yā）製。

　　檢視設備為了解（jiě）潤滑係中機油是（shì）否以規定壓力、溫度不（bú）間斷地循環，需對係統（tǒng）中機油（yóu）的儲（chǔ）量、壓力和溫度（dù）經常監測。監測設備有油尺、油壓表或指示器（qì）和（hé）油溫表等。

　　5　柴油機潤滑係的（de）正確使用與維護

　　堅（jiān）持每次起動作業前正確利用油（yóu）尺認真檢查油底殼的油位，拖拉機平整停（tíng）放時（shí）正常的油量介於油尺端部的上、下刻線之間；適時變換溫度轉換開關的位置；按使用環境和工（gōng）作強度（dù）定期清洗機油濾清器，更換濾芯；定期更換機油並清洗潤滑油道。換油型號及周期（qī）要因季節和機（jī）型而異，按該車（chē）的保養手冊和使用說明（míng）書（shū）規定。放（fàng）油時油溫需要較高些（xiē），但以不燙為（wéi）度。清洗時溫度轉換開關應在（zài）“夏”季位置。清洗油按說（shuō）明（míng）書要求使用柴油、煤油或混合油清（qīng）洗劑等。清洗後務必排淨清洗油（清（qīng）洗（xǐ）劑），並加足標準型（xíng）號的新機油。

　　作者簡介：吳雪峰，大專學曆，工程師，研究方向：農機；鄒剛（gāng），大專學曆，助理工程師，研究方向：農機。

來源：《吉林農業.下半月》2017年2期