薑威
（哈爾濱東（dōng）安實業發展有限公（gōng）司，黑龍江哈爾濱，150066）

　　摘　要：骨架油封是油封的典型代表，一般說的油封即（jí）指的是骨架油封。油封（fēng）的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至於讓潤滑油滲漏。骨架就如同混（hún）凝土構（gòu）件裏麵的鋼筋，起到加強（qiáng）的作用，並使油封能保（bǎo）持形狀及張力。
　　關（guān）鍵詞：骨架；油封；選擇；裝配（pèi）
　　骨架油封的作用一般就（jiù）是將傳動部件中需要潤滑的部（bù）件（jiàn）與（yǔ）出力部件隔離，不至於讓潤滑油滲漏，通常用於（yú）旋（xuán）轉軸，並且是一種旋轉軸唇密封。與其他密封件的選擇原則類似，選擇油封也要根（gēn）據密封介質和工作條件，選擇油封類型和材料。骨架油封的工作條件主要考慮使用（yòng）壓力、工作線速度、工（gōng）作溫度範圍等。同時，還要（yào）必需結合（hé）設備（bèi）自身（shēn）的情況進行選擇出需要（yào）反應靈敏且精確控製的油封。
　　1　骨架油封的選擇
　　1.1材料的選擇
　　油（yóu）封是用於密封機械設備中旋轉（zhuǎn）軸的封油用密封元件，腔體基本上是靜止（zhǐ）的，所（suǒ）以油封又稱旋轉（zhuǎn）軸唇形密封圈。一（yī）般說的油封即骨架油封（fēng），常（cháng）用於汽車、摩托車旋轉軸等部位。骨架油封由很多種材料組（zǔ）成，金屬和非金屬都有，主要用於旋轉的密封，將骨架油封（fēng）放進卡槽裏。同時，由於本身有一定硬度（dù）和支撐力，能支撐油封在軸旋轉中帶來各個方向的作用力。目（mù）前，用於製造骨（gǔ）架（jià）油封的橡膠材料主要是丁睛橡膠、丙烯酸脂橡膠、氟橡（xiàng）膠、矽橡膠等。
　　1.2溫度的選擇
　　一般油封工作時其唇緣的溫（wēn）度高於工作介質溫度（dù）20～52°C，選（xuǎn）擇油（yóu）封（fēng）材料時應予注意。一般來（lái）講在-20～-42°C情況下要考慮（lǜ）使用耐寒NBR，一般的NBR資料在低溫環境下會（huì）導致資料變硬，導致泄露（lù），如鐵路機車在南方的冬季就經常出現（xiàn）此類問題。溫度（dù）較低時橡膠會變硬變脆、回彈（dàn）性變小，油封唇（chún）口會對軸心（xīn）的抱緊力增（zēng）大，加大（dà）摩（mó）擦等，但在軸轉動後，由於抱（bào）緊力增大摩擦生熱，骨架油封（fēng）的唇口會逐漸的回複到原來的（de）彈性，所以在橡（xiàng）膠脆性低溫下或者溫度更低的情況，骨架油（yóu）封（fēng）依然可以正常運轉的，前提是軸的轉速要高。而工作環境的Z高實際溫度，就（jiù）是骨架油封使用的工作環（huán）境溫度Z高不能高於（yú）材質的Z高溫度。
　　1.3工藝的選擇
　　骨架油封的生（shēng）產流程大體上由以下六個工段組成（chéng）：膠料準備工段，模（mó）具準備工段（duàn），骨架準備工段;彈簧準備工段，產品硫化（huà）成型工段，後加工組裝工段。對於某些特（tè）殊場合使用的油封，例如要求提高耐磨（mó）性和降低摩擦係數（shù）的往（wǎng）複油封，在掛彈簧之前還應在鹵化（huà）液中進行鹵化處理，有（yǒu）的（de）油封油墊部需在唇口粘貼聚四氟乙烯薄膜，因此（cǐ），還應在工藝流程中加入聚四氟乙烯的表麵處理及黏合工藝（yì）。
　　2　骨架（jià）油封的裝配技術
　　2.1安裝前裝配
　　油封在安裝前不（bú）要太早將包裝紙撕開，防止雜物附著在油封表麵而帶入工作中。在（zài）骨架油封的外表麵塗上相應的潤（rùn）滑劑，唇口塗潤滑脂，然後再開始進行裝配。油封唇口的朝向應該是朝著密封介質的一麵，反向裝配是（shì）禁忌。在將骨架油（yóu）封裝入座（zuò）孔時，要保證（zhèng）水平放入，然後推入（rù）工具的選擇是有要求的（de），即選用專業的工具（jù）來推送，以此來避（bì）免位置的偏移。安裝上的偏心程度，油封和軸配合（hé）時偏（piān）心過大，則其密封性會變差，特別是在軸轉速高時尤為嚴重（chóng）。如（rú）果偏心過大時，可（kě）采用“W”形（xíng）斷麵的油封。
　　2.2塗抹潤（rùn）滑油
　　裝（zhuāng）配時（shí）在油封（fēng）外（wài）圈塗（tú）上密封膠或黃油，防止軸在瞬（shùn）間啟動時，對唇口造成幹磨現象，影響唇口的過盈量，並應盡（jìn）快裝配。用硬紙把軸上的鍵槽或台（tái）階部位包起來，避免劃傷油封唇口或翻卷，用導向過渡套等專用工具將油封向裏旋轉壓進，千萬不能硬砸硬衝。以（yǐ）防油封變形或擠斷彈（dàn）簧而失（shī）效;若出現唇口（kǒu）翻邊、彈簧脫落和油封歪斜時（shí）必（bì）須拆下重（chóng）新裝入。裝好油封（fēng）的油封座，如不是馬上裝機（jī），則建議在上麵用布覆蓋防止異物附著油封（fēng）。塗鋰基脂的手或工具一定要幹淨。橡膠骨架油封質量應符（fú）合（hé）要（yào）求。Z小過（guò）盈量是衡量密封圈質量的依據。橡膠和箍緊彈簧的材料性（xìng）能決定其適用範圍，工作溫度和使（shǐ）用壓力（lì）影響（xiǎng）其使（shǐ）用壽命。
　　2.3及時（shí）調整
　　油封的密封能（néng）力，取決於密封麵（miàn）油（yóu）膜的厚（hòu）度，厚（hòu）度過大，油封泄漏；厚度過小，可（kě）能發生幹（gàn）摩擦，引起油封和軸磨損（sǔn）；密封唇與軸之間沒有油膜，則（zé）易引起發熱、磨損。因此，裝配時Z好在（zài）（軸上）或內圈（quān）抹點黃油，把油封裝（zhuāng）配到（dào）端蓋後，在軸上略傾斜一（yī）定角度緩緩旋入位置，注意不要把內彈簧掉出。裝配完後，可以啟動機器看是否漏油看出裝配質量。如軸徑和（hé）軸承磨損嚴重，油封（fēng）橡膠（jiāo）老化或彈簧失效等，應及時進行修理和更換相應部件。對不正常發熱的部件或軸承應及時排除故障，避免機械超速、超負荷運轉，以防止油（yóu）封唇口溫度（dù）升高、橡膠老化、唇口快速磨損等。為保證潤滑脂的清潔，及時排除油脂中積存的雜質或其他有害雜質，定期更換潤滑脂是重要的。必（bì）須留有注油孔（kǒng）和（hé）排油孔，為防止油（yóu）封密封腔的溫度升高，有時開設通氣孔也是很（hěn）重要的。因此（cǐ），仔細將軸插入油封，保（bǎo）持（chí）油封中心與軸中心同心。在將軸裝入重腔體（tǐ）重或在安裝油封時，應將軸與腔體裝配好以後再組裝油封，不能後（hòu）裝（zhuāng）油封時考慮設置腔體（tǐ）與軸的導向裝置。
　　3　結束語
　　總之，骨架油封是常見的標準密封件，其（qí）作用是（shì）對流體和潤滑脂（zhī）進行密封，防止流體和（hé）潤滑脂的外溢，並（bìng）防止灰塵、沙土等汙物侵入（rù）。若材料選擇與裝（zhuāng）配不當，容易造成油液泄漏，影響機器（qì）的正常（cháng）工。因此，加強（qiáng）對骨（gǔ）架油封選擇與裝配技術就顯得尤為重要了。
　　參考文（wén）獻：
　　[1]袁催.淺談汽油機油封的設計和裝配[J].裝備製造技術，2010（03）.
　　[2]王吟洪，肖渝.新型前輪轂（gū）外骨架油封的密（mì）封與安裝工藝[J].汽車工藝與材料，2006（12）.
　　[3]傅正（zhèng）勇.骨架油封裝配探討[J].專用（yòng）汽車（chē），2007（12）.

來源：《中國化工貿易·中旬刊》2019年1期