【摘　要】采用新型高（gāo）分（fèn）子複合（hé）材料對合（hé）肥院立磨輪轂內孔與（yǔ）軸承配合麵磨損進行現場修複；對磨損原因和現場修複的優勢進行了分析（xī），並提（tí）出（chū）了預防（fáng）設備（bèi）故障的改進（jìn）措（cuò）施。
　　【關鍵詞】合肥院立磨、輪轂內孔與軸承配合麵（miàn）磨損、立磨、合肥院（yuàn）立磨、高分子材料、磨輥
　　1、設備簡介
　　立磨是一種理想的大型粉磨設備，廣泛（fàn）應用於水泥、電力、冶金、化工、非（fēi）金屬礦等行業。它集破碎、幹燥、粉磨、分級輸送於一體，生產效率高，可將塊狀、顆粒狀及粉狀（zhuàng）原料（liào）磨成所要求的（de）粉狀物料。具有粉磨效（xiào）率高（gāo）、電耗低（比球磨機節（jiē）電20%~30%），烘幹能力大，允許入磨物料粒度大，粉磨（mó）工藝流程簡單，占（zhàn）地麵積小，土建費（fèi）用低，噪音（yīn）低，磨損小，壽命長，操作容易（yì）等優（yōu）點。隨著預熱預分解技術的誕生（shēng）和新型幹法水泥生產線（xiàn）的大型化，立磨在國外水泥工（gōng）業（yè）中得到了廣泛應用，其技術水平得到了進一步（bù）的提高和完善。國外多家公司相（xiàng）繼研製了各種類型的立磨，均（jun1）取得了成功。如丹麥史密斯公司Atox立磨，德國萊歇（xiē）公司LM立磨（mó），非凡（fán）公司MPS立磨，伯利休斯公司RM立磨，日本宇部公司UB-LM立磨等。目前世界上Z大的立磨單（dān）台產量可達600t/h，能與（yǔ）8000t/d熟料的水泥（ní）生產線（xiàn）配套粉磨水泥原料。

　　2、設備問題（tí）和原因分析
　　立磨在運行一段時間後，輪轂內軸承（chéng）配合位置由於複合（hé）機械力以（yǐ）及機（jī）械振動的（de）作用，有時會產生磨損，也就是常說的（de）軸承跑外圓，這時就要及（jí）時進行修複，否則就會影響設備的運行與工作。
　　立磨輪轂內（nèi）孔磨損（sǔn）是由於軸承與其配（pèi）合麵發生（shēng）相對滑動（dòng）。具體表現為：軸承溫度較高，設備運行震（zhèn）動（dòng）變大，拆（chāi）除軸承後可發（fā）現，內孔表麵存在劃傷（shāng）或溝槽。合肥（féi）院立磨作為現代化水泥生產係統中重要的設備組成部分，其自身備件價格昂（áng）貴，供貨（huò）期較長，一旦損壞將（jiāng）會造成以下影響：輪轂內孔（kǒng）磨損越發嚴重，大量（liàng）能量轉換為熱能及噪音，從而導致能耗的（de）浪費（fèi），更（gèng）有甚者會導（dǎo）致長期停產，直接造（zào）成巨（jù）大（dà）經濟損失。

　　3、設備（bèi）問題的修複模式
　　1）傳統修複模式的優勢及分析
　　對於類似內（nèi）孔磨損問題，傳統工藝采用補焊後鏜孔，或者采用電鍍工藝進行處理，但是無論采用何種工藝，其Z大缺點就（jiù）是必須將（jiāng）設備大（dà）量拆除運輸，其投入的（de）人力物力比較大。另外電鍍工藝局（jú）限性也比較大。
　　2）現場修複（fù）模式的（de）優勢及可行性分析
　　現在利用高分子複合材料現場對磨損部位進行修複，是近幾年興起的一種檢修模式，其原理是在Z大程（chéng）度減少停機時間，在保證修複精度（dù）和滿（mǎn）足安裝要求的基礎（chǔ）上進行修複。修複用的高分子複（fù）合材料固化後（hòu）形成的化學鍵連（lián）接作用力使其與修複的（de）金屬部件形成優異的粘著力，通過高分（fèn）子複（fù）合材料優良的抗壓強度來滿足設備在運行中承（chéng）受各種複（fù）合力的要求。此類（lèi）修複福世藍（lán）2211F高分子（zǐ）複合材（cái）料的綜合性能和性價比Z為突（tū）出。
　　4、高分子材料現場修複技術論證
　　針對立磨磨輥輪轂內孔與軸承配合麵（miàn）磨損問題，淄博福世藍公司結（jié）合現場（chǎng）設備情況提出了針對性的修複方案（àn），通常類似設備問題，我司都是將軸承進行冷（lěng）卻，將材料塗抹在輪轂內孔後安裝軸承。但由於此次安裝條件受限，該輪（lún）轂內（nèi）孔磨損量較小，現場可對輪轂進行（háng）整體加熱，根據現場情況采用對輪轂（gū）內孔（kǒng）進行表麵處理後（hòu）整體（tǐ）加熱至100℃以上，將高（gāo）分子材料塗抹至軸承外表麵後直（zhí）接進行安裝。
　　此方（fāng）案Z大優勢是修複工期短，材料具有極好（hǎo）的粘著力、抗壓性及各項綜合性能，施工（gōng）簡單，既無補焊熱應力影響，修複厚（hòu）度也不受限製（zhì），同時由於輪轂溫度較高，安（ān）裝軸承後材料固化較快，可以一定程度的保證安裝時的過盈量。
　　5.1、現場修（xiū）複施工（gōng）工藝
　　1）準備工作
　　將（jiāng）施工工具、修複（fù）材料及輥（gǔn）體固定裝置，防止因旋轉造成以（yǐ）外事故；
　　2）表麵處理
　　用氧氣乙炔對輪轂內表麵進行烤油，直至無火星四射位置。用角磨機將（jiāng）表麵氧化層及異物清除幹淨，用丙酮或無水乙醇清洗（xǐ）幹淨；
　　3）加（jiā）熱輪轂
　　將輪轂放（fàng）置在（zài）加熱爐內，將其加熱至（zhì）100℃以上（shàng）；
　　4）調和材料
　　嚴格按福世藍2211F材料比例進行調和，直至顏色均勻一致，沒有（yǒu）色差；
　　5）塗抹（mò）材料
　　用刮板在軸承表麵塗抹材料，根據安裝位置，控製材料塗（tú）抹位置；
　　6）安裝軸承
　　將加熱好的輪轂固定好，將軸承安裝至工作位置；
　　7）安裝固定
　　將端蓋及密封安（ān）裝完成，即（jí）可滿足使用條件。
　　5.2、現場應用圖片信息

　　6、總結
　　淄博福世藍公司現已成（chéng）功針對非凡立磨、沈（shěn）重立磨、萊歇立磨、成都院、合肥院、天津院實（shí）施過各種問題在（zài）線修複。通（tōng）過福世藍技術在（zài）立磨應用方麵積累的經驗來看，其技術不但可以作為企業設備後期管理（lǐ）有效的維修手段，也可以為企（qǐ）業前期（qī）預防管理方麵提供技術保障，延長設備的使用壽命（mìng）。福世藍高（gāo）分子複合材料現場修複技術與傳統檢修相（xiàng）比不但節約了維（wéi）修時間，而且設（shè）備修複後運轉無異常，並達到了傳統修複工藝要求（qiú），是值得推（tuī）廣的現場設備（bèi）維修維護的重要技術（shù）手段。