鐵路（lù）貨車（chē）輪對使裝用的軸承通常是由（yóu）內、外套圈、滾子、保持（chí）器、油脂和密封等幾部分組（zǔ）成（chéng）。鐵路貨車滾動軸承是一種典型的承受接觸疲勞的零（líng）件，按照（zhào）運用現場（chǎng）所有可能發現的故障表現形式可將軸承傷損分為以下幾種類（lèi）型：剝離、滾道碾皮、滾道變色、滾道麻點、鏽蝕（shí）、滾道（dào）麵粗（cū）糙、電蝕、與承載鞍接觸不良、裂紋或（huò）裂損、磕碰（pèng）傷、微動磨損、凹（āo）痕、壓（yā）痕等。 　　◆定義
　　鐵路貨車滾動軸承零件表麵呈分散或群集狀的細（xì）小坑點（diǎn）。
　　◆傷損特征
　　滾道表麵出現分散或聚集的（de）細小斑點，有一定深度，並有手感，多出（chū）現（xiàn）在滾道麵上，有時也出現在滾子球基麵（miàn）或內（nèi）圈（quān）滾子引導麵上。
　　◆傷損部位
　　麻點多出現在鐵路（lù）貨車滾動軸承內、外（wài）圈滾道麵和滾子滾動（dòng）麵上（shàng），也（yě）出現在（zài）滾子球基麵或內圈滾子引導麵上。 　　◆傷損原因
　　●屬（shǔ）於接觸疲勞性質，在（zài）滾動接觸應力的循環作用（yòng）下，在金屬（shǔ）亞表層形成微觀（guān）裂紋，並逐漸發展成凹坑狀的微小剝離。
　　●組件工（gōng）作麵表層或亞（yà）表層微（wēi）小區域內存在（zài）夾雜物（wù）或大顆粒碳化物（wù）時，承受接觸載荷作用而萌生小麵積（jī）剝離。
　　●裝配不當或潤滑不良造成過高的接觸應力作用也（yě）可產生小（xiǎo）麵積點狀剝離。
　　◆程度分類
　　●麻點直徑≤0.2㎜時，缺陷類別（bié）為A或B；
　　●麻點直徑＞0.2㎜並有手感時，缺陷類別為C。