軸承溫度過高，類似於“發燒”的不正常情況，是轉動設備常見且危害較大的故障（zhàng），如（rú）原因不明，處（chù）理不當，往往會事倍功半，將減少軸承的使用壽命，增加檢修（xiū）費用，甚至會（huì）造成軸承燒壞。因此，迅速判斷故障產生的原因，采取（qǔ）得當的措（cuò）施解決，才（cái）是設備連續安全運行的保障。

電動機運（yùn）行時，軸承外（wài）圈允許溫度不應超過95℃，如果超（chāo）過這個值就是電（diàn）動機（jī）軸承溫度過高，也稱電動機軸承發熱。電機軸承溫度高的原因是什麽呢。軸承發（fā）熱是電動機Z常見的故障（zhàng）之一。輕則使潤滑脂稀釋漏出，重則將軸承損壞，給用戶造成經濟損失。現（xiàn）在就電機軸承（chéng）溫度高的原因及處理方法簡單介紹。 

1、檢查更換不及時，軸承損壞。

2、潤滑脂牌號不對或過多、過少。一般應用 3 號鋰基脂或 3 號複合鈣基脂、 ZL3 ( SY1412-75 )或複（fù）合鈣基脂（zhī）。將軸承及蓋清洗幹淨後（hòu）,加油脂達淨容積的 1/2 左右（yòu）。

3、滑動軸承潤滑油不夠或（huò）有雜（zá）質,或油環卡住（zhù）,應修複。

4、軸承與端蓋配合過鬆(走外或過緊)。過鬆時將軸頸噴塗金屬;過緊時重新（xīn）加工。

5、軸承與端蓋（gài）配合過鬆(走外圓)或過緊（jǐn）。過（guò）鬆時端蓋鑲套;過緊時重新加工。

6、電（diàn）動機兩側端蓋或軸（zhóu）承蓋（gài）沒裝配（pèi）好。重新裝平。

7、傳動帶過緊或過鬆,聯軸器不對中,振動大，應進行調整。

8、軸（zhóu）承選（xuǎn）型不當。

9、軸（zhóu）承質量問題。

通過分析可以認為引起電機軸承溫度高多有以下幾種（zhǒng）因素:

1、軸承如（rú）發現嚴重（chóng）的疲勞剝落、氧化鏽蝕、磨損（sǔn）的凹坑、裂紋，或有（yǒu）過大噪音無法調整時，若更換不及時，則會造（zào）成軸承出現（xiàn）發熱、異聲、振動等情況（kuàng），從而影響正（zhèng）常的生產。

另外，軸承拆卸不當（dāng）、設備（bèi）地腳螺栓鬆動（dòng）造成的振動，也會導致軸（zhóu）承（chéng）滾道和滾動體產生（shēng）壓痕，軸承內、外座圈的開裂。軸承運行過程中（zhōng），應按規定周（zhōu）期進行檢查。

2、軸承遊隙的影（yǐng）響按設計要求，軸承與（yǔ）軸采用過盈配合，軸承台公差為k6或m5，當k6、m5出現上差而所選軸（zhóu）承（chéng）徑向遊隙較小、內圈公差也較小時，則徑向配合相對較緊，裝配後（hòu）其徑向遊隙將受到一定的影（yǐng）響（xiǎng）。熱態運行時，內圈的較大膨脹，有可（kě）能（néng）導致負（fù）遊隙。

微量的負遊隙有利於軸承正（zhèng）常運行，但（dàn）較大負遊（yóu）隙對軸承運行很不利，溫度較高（gāo），此時軸承外圈須放鬆，通過外（wài）圈的膨脹減（jiǎn）小（xiǎo）負（fù）遊隙的程度。

3、徑（jìng）向配合的影響徑向配合（hé）包括軸承內圈與（yǔ）軸的配合（hé）及軸承外圈與軸承套的配合。實踐證明（míng）,當采（cǎi）用標（biāo）準組或較小徑向遊隙組軸承時（shí），軸承內外（wài）圈（quān）必須采用一鬆一緊的配（pèi）合方式，軸承（chéng）外圈與（yǔ）軸承套的配合多采用H7，徑向多有間隙（xì），軸向可移動，配合較鬆，當軸承台取k6且按（àn）下差控製，甚（shèn）至超出（chū）下差（chà）範圍時，則不盡合（hé）理。當軸承內圈表現為（wéi）上差時，很可能會出現軸承溫（wēn）度高及軸向竄動的（de）現象。實踐證明（míng），用（yòng）過少的過盈量將軸承安裝在軸上，內圈承（chéng）受載荷旋轉，內圈與軸之間產生有害的滑動，滑動一旦產生，配（pèi）合麵顯著磨損,損傷軸或（huò）軸（zhóu）承屢見不鮮（xiān），從（cóng）而引起發熱（rè）、振動、竄動，所以當（dāng）外圈配合為H7時，根據軸承徑向遊隙及（jí）內外圈公差出現的幾率，軸（zhóu）承台以取k6中差或m5中下差（chà）為（wéi）宜,這樣多數情況下，軸承與軸保（bǎo）持（chí）了適當的過盈量,其徑向（xiàng）遊隙也沒受到太大的影響。

4、軸（zhóu）向竄動的（de）影響大量實踐說明，若電機轉子軸向竄動（dòng）量大，勢必加劇軸承的磨損，發熱是（shì）不可避免的，軸承（chéng）更換自然要多。軸向竄動是多方麵因素造成的，與轉（zhuǎn）子軸向受力、定位球軸承選型、徑向配合性質及軸向裝配間隙有直接關係，以（yǐ）前YB係列中型高（gāo）壓電機軸向竄動較普遍，通過采取措施（shī）得到了很大程度的改善（shàn），軸（zhóu）向竄動引起（qǐ）軸承發熱與損壞的現象也大大減少了。

5、密封圈的影響有些YB係列中型（xíng）高壓電機軸承結構采用了軸向（xiàng）密封（fēng）圈，通過密封圈與軸承外（wài）蓋（gài）的彈性擠（jǐ）壓接觸，從而提高軸承結構的防護性能（néng），但因（yīn）目前密封圈的裝配尚無專門的裝配工具，軸向裝配（pèi）位置實際上多由（yóu）手工感覺（jiào）控製，即便到限定位置（zhì），由於密封圈不合適、硬度大、彈性小、尺寸（cùn）超差，摩擦接觸麵無油，密封圈與軸承外蓋(或擋水環)摩擦生熱從而導（dǎo）致軸承溫度高。

6、軸承潤滑的影響軸承潤滑是軸承安全（quán）持久（jiǔ）運行必（bì）不可少的，但（dàn）潤滑脂量（liàng）的多少是有一定限度的。軸（zhóu）承（chéng）裝配後,須在軸承兩側及內部塗抹潤滑（huá）脂，試驗（yàn）反（fǎn）映（yìng），油量過多或過少皆不合適。太多會導致軸承發（fā）熱，太少則軸承（chéng）響，起不到潤滑作用，同樣要發熱，所以隻能適量而（ér）已。一般（bān）規定油量2P時為軸承室的1/2，4p及以上為2/3，但實際上可操作（zuò）性（xìng）差，現場（chǎng）大多是根據具體情況與經驗而定，有時要經過多次反複。同（tóng）時潤滑油要保持幹淨（jìng），不得變質（zhì）或混（hún）入雜質。

7、軸承裝配質量的影響在軸承裝配過程中，應嚴格按照裝配工藝規程操作,冷打、衝擊、磕碰、軸承（chéng）滾道混入雜質、外（wài）表麵沾滿油汙、不到位、軸（zhóu）的撓曲過大，定位不好、軸與軸承套的精度差（chà），均影響到（dào）軸承裝配質量，從而影響軸承的（de）使用。聯軸器找正工藝差不符合要求，轉子存在動、靜不平（píng）衡，基（jī）礎剛性差、地腳虛，旋轉失速和喘振。有些轉（zhuǎn）子在運行過程中由於受到介質的腐（fǔ）蝕或固體雜質的（de）磨損，或者是軸出現彎曲，就會導致產生不平衡的離心力，從而使軸承發（fā）熱、振動，滾道嚴重（chóng）磨損，直至破壞。

8、選用軸承時應注意該軸承（chéng）的極限轉速、負載能力，不能超轉速、超負荷使用，那樣隻會縮短軸承的（de）使用壽命，得不償失。

9、軸（zhóu）承質量的影響軸承質量好壞常影響到電機正常運行,滾動軸承零件以點接觸或線接觸的形式，在高（gāo）的交變接（jiē）觸應力下長期工作。主（zhǔ）機的精度、壽命和可靠性很大程度上決定於軸（zhóu）承，劣質軸承多表現出（chū）振動大、噪聲大、溫度高、壽（shòu）命短的（de）特（tè）點。軸承進廠須進行嚴格檢驗,以采用優質進口軸承為（wéi）宜,如SKF或NSK,整體質（zhì）量水平較高。

軸（zhóu）承降溫有妙（miào）招

當軸承溫度（dù）高時，應（yīng）先從以下幾個方麵解決問題。

1、加油量不當，潤滑油脂過多或過少時

應當按照工作的要求定期給軸承（chéng）箱加油。軸承加油後有時也會（huì）出現溫度高（gāo）的情況，主要是加油過多。

這時現（xiàn）象為溫度持續不斷上升，到達（dá）某點後(一（yī）般在比正常（cháng）運行溫度（dù）高10℃~15℃左右)就會維（wéi）持不變，然後會逐漸下降。

2、所加油脂不符合要求或被（bèi）汙染（rǎn）時

潤滑（huá）油脂選用不合（hé）適，不易形成均勻的潤滑油（yóu）膜，無法減少軸承內部摩擦及磨損，潤滑不足，軸承溫度升高。

當不（bú）同型號（hào）的油脂混合時，可能會發生化學反應，造成油脂變質、結（jié）塊，降低潤滑效果。

油脂受汙染也會（huì）使軸承溫度升高，加油脂過程中（zhōng）落入灰塵，造成油脂汙染，導（dǎo）致（zhì）軸承箱內部油脂劣化破（pò）壞軸承潤滑，溫度升高。

因此應選用合適的油脂，檢修中對軸承箱及軸承（chéng）進行清洗，加油管路進行檢查疏通，不同型號的油脂不許混用；若更換其（qí）它型號的油脂時，應先將原來油（yóu）脂清理幹淨（jìng）；運行維護中定期加油脂，油脂應妥善保管做防潮防塵措施。

3、冷卻不足時（shí）

檢查管路是否堵塞，進油溫度及回水溫度（dù）是否超標。

若冷（lěng）卻器選用不合適，冷卻效果差，無法滿足使用要求時，應及時進行更換或並列安裝（zhuāng）新冷卻器。軸流式引風機還應檢（jiǎn）查中芯筒的保溫和密封性（xìng）。

4、以上方麵都不存在問題時，檢查聯軸器

聯軸器的找正要符合工藝標準。在（zài）軸流式引風機、液力耦合器等找正時還應考慮運行中設備受熱膨脹的問題。

引（yǐn）風機葉輪側因受熱膨脹，軸承箱升高；液（yè）力耦合器運行中溫度升高軸承箱膨脹，軸承升（shēng）高，因此找正時電（diàn）機（jī）要（yào）高一些，預留量的大小要依據設（shè）備（bèi）的特性和運行（háng）中的溫度參數而定。

軸承檢查應該關注什麽

1、軸承質量

首（shǒu）先，檢查潤（rùn）滑油脂是（shì）否有變質、結塊、雜質等不（bú）良情況，這是判斷軸承損（sǔn）壞原因的重要依據。

其次，檢查軸承有（yǒu）無咬壞和磨（mó）損；檢查軸（zhóu）承內外圈、滾動體、保持架其表麵的光潔度（dù）以及有無裂痕、鏽蝕、脫皮、凹坑、過熱變色等缺陷（xiàn），測量軸承遊（yóu）隙是（shì）否超標；檢查軸套有無磨損、坑點、脫皮（pí），若有以上（shàng）情應更換新軸承。

2、軸承的（de）配合（hé）

軸承安裝時軸承內徑與軸、外徑與外殼的配合非常重要，當配（pèi）合過鬆時，配合麵會產生相對滑動稱做蠕變。

蠕變一旦（dàn）產生會磨損配合麵，損傷軸或外殼，而且磨損粉末會侵入軸承內部，造成發熱、振（zhèn）動（dòng）和破壞。

過盈過大時，會導致外圈外徑變小或內圈內徑變大，減小軸承內部（bù）遊（yóu）隙。

為選擇適合（hé）用途的軸承，要考慮軸承負荷的（de）性質、大小（xiǎo）、溫度條件、內圈外圈（quān）的旋（xuán）轉狀各種條件因（yīn）素。

3、軸承間隙（xì）的調整

軸承間隙過小時，由於油脂在間隙內剪力摩擦（cā）損失過大，也會引起軸承發熱，同時，間隙（xì）過小時，油（yóu）量會減小，來不及帶走摩擦產（chǎn）生的熱量（liàng），會進一步（bù）提高軸承（chéng）的溫升。

但（dàn）是，間隙過大則會改（gǎi）變軸承的動力特性，引起轉子（zǐ）運（yùn）轉不穩定（dìng）。因此需要針對（duì）不同的（de）設備和使用條件選擇核實的軸承（chéng）間隙。

（來源：火電廠技（jì）術聯盟）