列檢對鐵路貨車滾動軸承的靈活性進行（háng）轉動檢查時，使用千斤（jīn）頂等工具頂於（yú）側架導框處，使承（chéng）載鞍與頂起的側架一起上（shàng）移，起到（dào）承載鞍與軸（zhóu）承完全（quán）離開為止（zhǐ），作業（yè）時須（xū）注意（yì）安全。
　　檢車員以手轉動軸承外（wài）圈（quān）觀察其（qí）旋轉是否靈活，有無異音和卡滯（zhì）現象，運轉正常的滾（gǔn）動軸承以手轉動時，滾動軸承轉動靈活的，手感圓滑無聲，無卡滯（zhì）和異音。反之則（zé）為異常。
　　◆軸承內缺油
　　以手轉動軸承，發出輕微（wēi）的、均勻的“嘩啦嘩啦”聲是正常的，這是滾子離開負荷區（軸頸上麵），落在保持架橫梁上發出（chū）的聲響，每轉一周（zhōu）音響是一致（zhì）而連續的。當軸承內缺油時，將有滾子衝擊保持架橫梁的有規律（lǜ）的衝擊感和比較大而清脆的“噠噠”聲。
　　◆滾子和滾道剝離、卡傷
　　軸承（chéng）內外圈的滾道麵或滾子的（de）滾動麵上一旦（dàn）出現剝離、卡傷，由於滾動麵上有損傷及掉落的金屬碎（suì）末，軸承的滾動不會靈活自如，而且每轉至剝（bāo）離、卡傷處有卡（kǎ）滯現象，同時，還有間隙的“空（kōng）空”振感（gǎn），此種現象多為（wéi）滾子（zǐ）或滾道局部剝離、卡傷。
　　◆滾子破碎
　　當（dāng）滾子（zǐ）破碎時，根據其破碎和散亂的（de）程度將出現（xiàn）不同程度的旋轉不靈活性，直至難以旋轉兼有（yǒu）零亂無規則的振感或聲音。以手轉動軸承，若（ruò）轉動不自如或根本轉不動時多為（wéi）滾子破碎。
　　◆軸承（chéng）內部（bù）鏽蝕或存有異物
　　當軸承內部鏽蝕或存有異物時，以手轉動軸承，就會出現異聲或卡滯現象。
　　◆軸承內部有輾皮
　　以手（shǒu）轉動軸承若發出“沙沙”的幹摩擦聲（shēng），而且稍有顫抖的感覺此（cǐ）種現象多（duō）為軸承內、外圈滾道麵或滾（gǔn）子的滾動麵輾皮。
　　◆後密封座劃傷軸頸
　　以手轉動（dòng）軸承，若旋轉軸承有（yǒu）阻力並發出摩擦聲時，多為後密（mì）封座劃傷軸頸（jǐng）。