大（dà）連（lián）集發港口技術服務有限公司

岸橋大車（chē）減速箱改造為碼頭年度（dù）例行項目，QC14大車（chē）減（jiǎn）速箱改造工作依然（rán）由我司承擔，成員由公司岸橋業務（wù）部技術人員（yuán）組（zǔ）成。項目於2019年10月15日（rì）開始，預計工期一（yī）個月。由於10月份開始天氣逐漸轉冷，每（měi）年10、11月份保證設備的基礎保（bǎo）養工作（zuò）及其（qí）重要，在項目性工作共同開展的情（qíng）況下，人員較為緊缺（quē）。岸橋組結合實際情況，在（zài）保（bǎo）證內部四個班組工（gōng）作可正常開展的情（qíng）況下，抽調項目（mù）人員，確保基礎性工作與項目工作可共同實施。
項目開工前，班組成員在項（xiàng）目負責人的領導下（xià）研究項目（mù）可行性方案，對項目的難點和關（guān）鍵點進行預判。整個方案既要保證（zhèng）項目的改造質量、改造周期（qī），又要考慮經濟因素，更要考慮安全因素。項目組經過反複研（yán）究（jiū）、修改施工（gōng）方案，優化人員配比，製定出現場施工流程（chéng），及安全管控措（cuò）施。為保證施工的安全性，堅持做到安全兩個“十分鍾”：班前十分鍾學習-安全標準、操（cāo）作要（yào）點、風險點及控製措施；班後十分鍾總（zǒng）結-總結班組工作中存在的問題，以指導（dǎo）後續工作的開展。通過班組成員之間（jiān）的不斷交流，各崗位之間相互學習，取長（zhǎng）補短，把（bǎ）安全工作紮實（shí）有效的落實到位。    

項目實施過程中再次遇到減速箱無法拆（chāi）卸的難（nán）題，在17年QC13大車（chē）減速箱改造時（shí），所有大車減速箱由於軸套與輪軸之間（jiān）過盈量（liàng）較大，無法整體拆卸，需要對每一個減速箱進（jìn）行切割（gē）。而QC14大車減速箱也由於上（shàng）述原因需要全部進行切割，由於提前考慮（lǜ）到相關因素，本次（cì）改造施工安排了兩名（míng）專職電焊人員共同施（shī）工，為施工進度可以按照原計劃推進提供了保障。

本次改造工作在（zài）施工（gōng）前期進行了（le）充足準備（bèi），一是在（zài）設備停（tíng）機前，安（ān）排專人在大（dà）庫內對所有新購的減速箱、底座、連接板、接手、聯軸節（jiē）等進行了組裝，對整體工（gōng）作進行了分解，有效（xiào）降低了設備（bèi）停機改（gǎi）造期（qī）間（jiān）的（de）工作量，對工期內完成該項工作提供了有力（lì）支持；二是現（xiàn）場施工工（gōng）藝的改進（jìn），本次現場施工首次在該（gāi）項目中（zhōng）使用碳弧氣刨切割和二（èr）氧化碳焊接，大大減少了現場（chǎng）切割位（wèi）置打磨的工作量，也加快了焊接速度和提高了焊接（jiē）質量，為我們在規定工期內完成該項工作提供了有力保障。
QC14大車減速箱改造工（gōng）作已進行了（le）半（bàn）個月（yuè），所有工作均按照計劃推進，現實際工期對（duì）比計劃工（gōng）期有所提前。後續我們將繼（jì）續（xù）嚴格管控（kòng），齊心協力，精細操作，報著狹路相逢勇者（zhě）勝的“亮劍”精神，服務客戶的“保姆”精神（shén），確保該項工作在規（guī）定（dìng）工期內高質、高效的完成。