潤滑（huá）油黏度過高或過低會怎樣？

粘（zhān）度過高，機油較稠，機（jī）油未（wèi）能短時間內及（jí）時被運送至零部件之間，因此會加（jiā）大啟動時所受磨損，低溫啟動將變得困難（nán）、清洗作用和冷卻散熱作用變差、功率損失導致燃油消耗增大。

粘度過低，機油較稀，未能非常有（yǒu）效地（dì）被吸附在零部件之間，因此潤滑抗磨和密（mì）封作用得不到很好的發揮，機油消耗量也增大。

一但機油失去粘稠度，那麽（me）油膜也將會失去保（bǎo）護的能力。如果機油中含較多（duō）的水（shuǐ）時，就會使機油潤滑（huá）性變差，粘度下降，機油油膜抗摩擦效果就會變差，機油變質在所難免，嚴重的可能會導致更加嚴重的（de）事故，如發動機抱軸、燒瓦。

再者，由於活塞環或氣缸磨損後並未發現，導致（zhì）燃油長期竄入曲軸箱與機油接觸，長期的高溫（wēn）致使機油（yóu）變質、粘度下降、行成油膜的效果差等等。

如此一來，油（yóu）膜對活塞環與汽缸壁的潤滑和密封效果漸漸失效，活（huó）塞環與汽（qì）缸壁的摩擦不斷加大。

長期如此，每當活（huó）塞（sāi）做工一次，高溫火焰進入曲軸（zhóu）箱的次數增加，惡性循環（huán）不斷，導致（zhì）曲軸箱（xiāng）內機油潤滑失效，導致燒瓦（wǎ）等問題出現。

(來源（yuán）：網絡)